機(jī)場公司地勤服務(wù)部副部長兼特種車隊隊長任期述職報告

目錄/提綱：……
一、不斷優(yōu)化保障流程，從源頭上消除安全隱患，把好安全關(guān)
二、加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并整改，制訂有效的防范措施
三、加強(qiáng)不安全事件的學(xué)習(xí)、比照，從中吸取教訓(xùn)，結(jié)合事件制定防范措施
五、抓好設(shè)備管理，保證航班保障設(shè)備使用正常
六、全力推進(jìn)崗位精品建設(shè)
七、抓好運(yùn)行保障上下游環(huán)節(jié)的配合、協(xié)助、提醒，進(jìn)一步提升航班保障的安全及效率
八、加強(qiáng)特種車隊行政工作管理不放松，確保機(jī)坪特種車輛保障安全、及時
九、存在問題：
十、今后的工作方向
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機(jī)場公司地勤服務(wù)部副部長兼特種車隊隊長任期述職報告

各位領(lǐng)導(dǎo)：
我叫杜寶勝， 現(xiàn)任地勤服務(wù)部副部長兼特種車隊隊長，任期從2014年3月至2016年2月。分管特種車隊、機(jī)務(wù)隊及地服部機(jī)坪運(yùn)行安全工作，協(xié)助部長抓好機(jī)坪裝卸工作。主要的工作目標(biāo)是不斷優(yōu)化、完善地勤服務(wù)部機(jī)坪各運(yùn)行崗位的保障流程及規(guī)范，解決航班增長帶來的機(jī)坪運(yùn)行保障壓力，確保機(jī)坪運(yùn)行安全、高效。過去的一年，在機(jī)場公司、地服部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我圍繞年初制定的工作目標(biāo)，積極主動開展工作，較好地完成了分管的各項工作，實(shí)現(xiàn)2015年地服部機(jī)坪運(yùn)行保障工作的安全目標(biāo)�，F(xiàn)將一年來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做以下匯報：
一、不斷優(yōu)化保障流程，從源頭上消除安全隱患，把好安全關(guān)。
1、落實(shí)A319機(jī)型反光錐的擺放：
因該機(jī)型發(fā)動機(jī)離前貨艙門較近，擺放反光錐后車輛無法靠近前貨艙作業(yè)，為保障前艙裝卸作業(yè)的順利開展，以往做法為發(fā)動機(jī)前端
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2、中指廊115--118位置特別在雨天夜間視線較差情況下，存在飛機(jī)較難頂推到位或可能發(fā)生剪切銷折斷及牽引桿卡死等情況。為解決此問題，我組織機(jī)務(wù)、車隊就這種情況進(jìn)行分析原因并讓幾位在該位置操作一貫做得較好的同志進(jìn)行經(jīng)驗分享，評估后形成操作規(guī)范，進(jìn)一步降低風(fēng)險，確保飛機(jī)頂推安全。
3、機(jī)務(wù)輪檔信息錄入缺失問題，我督促機(jī)務(wù)隊規(guī)范工作職責(zé)，將責(zé)任落實(shí)到人，查找信息缺失原因并隨時運(yùn)行、凱亞進(jìn)行聯(lián)系和協(xié)調(diào)，最終使該問題得以解決，保證不因機(jī)務(wù)輪檔數(shù)據(jù)影響機(jī)場的航班放行正常。
三、加強(qiáng)不安全事件的學(xué)習(xí)、比照，從中吸取教訓(xùn)，結(jié)合事件制定防范措施。
1、對照15年4月蕭山機(jī)場發(fā)生飛機(jī)刮蹭停放于機(jī)位交叉區(qū)域的食品車事件，針對本場機(jī)坪機(jī)位交叉嚴(yán)重的情況，專門召集車隊、機(jī)務(wù)、裝卸等地服相關(guān)機(jī)坪保障崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)，實(shí)地觀察，制定出保障作業(yè)時車輛設(shè)備的停放位置，撤離時的步驟；機(jī)務(wù)接送機(jī)時觀察員加強(qiáng)觀察等措施，防范類似事故的發(fā)生。
2、對照某機(jī)場電源車長時間作業(yè)導(dǎo)致電源插頭起火事件，組織機(jī)務(wù)、耀誠、車隊對地服所有電源車、橋載電源進(jìn)線帶負(fù)載測試，并完善相關(guān)設(shè)備檢查項目，加強(qiáng)作業(yè)時的看守、檢查，防止該類情況的發(fā)生。

四、緊抓機(jī)坪運(yùn)行設(shè)備故障的應(yīng)急處置演練，確保緊急情況出現(xiàn)時處置有序，不影響航班的正常性。
為提升機(jī)坪作業(yè)人員的應(yīng)急處置能力，確保緊急情況下人人清楚應(yīng)急處置程序，懂得應(yīng)急操作規(guī)范，2015年針對機(jī)坪作業(yè)過程中容易出現(xiàn)緊急情況的崗位，常態(tài)化組織進(jìn)行桌面或?qū)崙?zhàn)演練，并通過演練后的總結(jié)、點(diǎn)評，做到人人心中有數(shù)，遇緊急情況不著急，沉著處置，確保航班保障正常。比如：特種車隊傳送帶車因設(shè)計原因易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失效，2015年在機(jī)坪出現(xiàn)3次此類情況，特種車司機(jī)及當(dāng)天帶班均能按照應(yīng)急處置程序熟練、按步驟快速實(shí)施撤離，確保航班保障不受影響。
五、抓好設(shè)備管理，保證航班保障設(shè)備使用正常。
地服部部分從老機(jī)場轉(zhuǎn)場過來的車輛使用年限較長，線路逐年老化，為避免線路老化或加裝線路導(dǎo)致車輛自燃的隱患，去年入夏前安排部門車輛設(shè)備自查，把行李拖頭、擺渡車等加裝電風(fēng)扇的進(jìn)行拆除，對部分線路老化車輛進(jìn)行維修，杜絕撤離自燃的隱患。
六、全力推進(jìn)崗位精品建設(shè)
主抓特種車隊“放行跟我走”，協(xié)助機(jī)務(wù)“國標(biāo)接送機(jī)”、耀誠“廊橋靠接精準(zhǔn)快”，取得初步成效。其中廊橋通過崗位精品建設(shè)，實(shí)施SOP程序操作，靠橋速度有了較大的提升。
七、抓好運(yùn)行保障上下游環(huán)節(jié)的配合、協(xié)助、提醒，進(jìn)一步提升航班保障的安全及效率。
隨著航班增加，機(jī)坪運(yùn)行日益繁忙，機(jī)坪保障壓力越來越大，為提升航班保障工作效率，確保運(yùn)行保障安全，我很重視障上下游環(huán)節(jié)的配合，專門召集特種車隊、機(jī)務(wù)隊、清潔隊、廊橋橋載、裝卸等崗位進(jìn)行溝通、交流，就保障交叉部分進(jìn)行探討，定出相互間的配合手勢、信息溝通、提醒等方法，共同確保保障安全。
八、加強(qiáng)特種車隊行政工作管理不放松，確保機(jī)坪特種車輛保障安全、及時。
隨航班量及空客等大機(jī)型增加且2015年又有一名同志辭職，保障壓力越來越大，員工不可避免出現(xiàn)思想波動情況，我及時加強(qiáng)思想溝通，挖掘部門內(nèi)部潛能，調(diào)整班組人員結(jié)構(gòu)，調(diào)動員工相互配合、補(bǔ)位，克服當(dāng)前困難，順利完成機(jī)場公司交給的機(jī)坪車輛勤務(wù)保障任務(wù)。
九、存在問題：
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