論文：公路水毀病害的發(fā)生原因及處治方法分析

論文：公路水毀病害的發(fā)生原因及處治方法分析

摘要：隨著近些年來，我國交通基礎(chǔ)建設(shè)速度的不斷加快，使得我們公路建設(shè)也得到迅猛的發(fā)展。為了提高公路整體服務(wù)功能，需要在建設(shè)時(shí)對(duì)水毀進(jìn)行預(yù)防及養(yǎng)護(hù)。本文就公路水毀病害的發(fā)生原因及處治方法進(jìn)行闡述與分析。
關(guān)鍵詞：公路建設(shè) 水毀病害 原因與處治
1、公路水毀病害發(fā)生的原因分析
公路水毀病害發(fā)生的時(shí)候，對(duì)公路的路基邊坡、路基、構(gòu)造物及路面都帶來較為嚴(yán)重的損壞現(xiàn)象。
1.1防護(hù)加固設(shè)施破壞所造成的原因
公路建設(shè)過程中，需要對(duì)擋土墻、護(hù)坡及護(hù)面墻做到進(jìn)一步的防護(hù)及加固，以免會(huì)受到水流沖擊作用的影響，造成墻身產(chǎn)生滑移、傾倒甚至是破壞。造成加固工程與防護(hù)出現(xiàn)損壞的主要因素是由于加固工程的地基在填埋過程中較淺。并且在擋土墻的建設(shè)過程中，因?yàn)闆]有對(duì)其尺寸進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算，造成排水不暢等問題的出現(xiàn)。另外在防護(hù)工程的建設(shè)過程中，因?yàn)槲恢眠x
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現(xiàn)象存在，最終導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)的組合方式不能夠?qū)ο嚓P(guān)要求的滿足。另外在路基建設(shè)的過程中，要是沒能做到完善其措施，就會(huì)造成在降臨大暴雨及大量水流經(jīng)過的時(shí)候，帶來較為嚴(yán)重的損害問題。
2、如何來對(duì)公路水毀病害加以處治
2.1加強(qiáng)對(duì)構(gòu)造物、排水措施及涵洞的處治工作
在公路建設(shè)的過程中，在遇到村莊的時(shí)候，為了避免造成地面積水問題的存在，因此需要建設(shè)涵洞，并且需要將涵洞的直徑設(shè)計(jì)為一米以上。并且使用鋼筋混凝土及蓋板材料來進(jìn)行制作。直徑要求大的原因是因?yàn)槿羰强滋〉脑挘蜁?huì)造成雜物及泥沙在通過的時(shí)候，就難以對(duì)其進(jìn)行清除，給涵洞的排水能力造成較大的影響。并且在涵洞建設(shè)的過程中，需要在其進(jìn)水出鋪上石鋪底，這樣就能夠做到當(dāng)水流較大的時(shí)候，做到對(duì)其進(jìn)行有效的減速。在建設(shè)急流槽的時(shí)候，需要根據(jù)公路的超高及線性來加以實(shí)施，并且還需要對(duì)路段上水流量大小加以考慮進(jìn)去。在路基邊夠縱坡的建設(shè)過程中，需要將其單向排水長度控制在五百米之內(nèi)，做到對(duì)分段排水溝的建設(shè)，將涵洞中的水流進(jìn)出到路基外，避免儲(chǔ)存在邊溝中而造成對(duì)路基的穩(wěn)定帶來影響。并且在建設(shè)完善之后，還需要做到日常維護(hù)工作，要對(duì)涵洞里的雜物進(jìn)行及時(shí)的清理，并且還需要對(duì)破損的一些地方做到及時(shí)的維修。這樣才能夠有效的保證路基沉陷的問題不再發(fā)生。
2.2對(duì)路基塌陷問題的處治
在土質(zhì)較為軟的地方來對(duì)公路進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候，就需要對(duì)路基進(jìn)行有效的加固。在對(duì)路基進(jìn)行加固的過程中具有較多有效的方法。其中一般所使用的方法就是在路基建設(shè)的過程中，將其上層換上一層大約一米左右的沙土，這樣就能夠做到對(duì)路基的穩(wěn)定加以確定。鋪設(shè)隔離層在路基頂面下70厘米處，阻斷毛細(xì)水的上升通道，保持上部土基干燥。當(dāng)路基的邊坡沖刷出大的缺口，應(yīng)及時(shí)用粘結(jié)性良好的土修補(bǔ)拍實(shí)，分層填筑壓實(shí)，并且注意與原來的坡面銜接平順。
2.3對(duì)相關(guān)排水措施的養(yǎng)護(hù)過程
對(duì)公路水毀病害進(jìn)行治理的時(shí)候，需要經(jīng)常的來對(duì)排水溝及涵洞等排水設(shè)施進(jìn)行清理。對(duì)于那些農(nóng)用加上排水功效的排水道來說，需要在公路建成之后，定期的來對(duì)其進(jìn)行清理，保證里面不能存在大量的雜物，導(dǎo)致阻礙排水等問題的出現(xiàn)。對(duì)河床較大的河道來說，需要及時(shí)有效的來說對(duì)河道進(jìn)行清理，降低河床的高度，保證水能夠暢通，這對(duì)公路水毀病害的防治起到了較為重要的作用。橋梁病害最大的特點(diǎn)是隱蔽，不易覺察，發(fā)展遲緩，但是一旦爆發(fā)卻又會(huì)在瞬間釀成車毀人亡的災(zāi)禍。因此，對(duì)橋涵應(yīng)當(dāng)做到日常檢查與維修并舉，對(duì)發(fā)現(xiàn)的病害及時(shí)進(jìn)行維修，防止病害的擴(kuò)大。隨著近些年來說，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，致使公路行車數(shù)量有著極大范圍的提高。并且很多車輛在行駛的過程中容易造成超載的問題存在。大量的超載、超限車輛已成為公路的“隱形殺手”，因此在危病橋附近要設(shè)置警告和限載、限速標(biāo)志，并加強(qiáng)觀察；對(duì)危病橋橋面交通量化，限制大車通行。通過采取一系列得力舉措，確保了公路安全暢通。
2.4完善公路病害防護(hù)系統(tǒng)
公路水毀病害的處治過程中，因?yàn)槁坊�、路面等任何一個(gè)部位出現(xiàn)問題，都會(huì)影響公路的正常通行。因此在處治過程中，不僅需要將片面的工作做好，還需要從公路病害防治的整體還進(jìn)行出發(fā)。來建立起公路病害系統(tǒng)，與公路防護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)系起來，繼而對(duì)工作的有效展開。如圖1：

圖1：公路病害系統(tǒng)
3、結(jié)語
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