鐵運(yùn)公司爭創(chuàng)集團(tuán)公司勞動競賽創(chuàng)新單位事跡材料

目錄/提綱：……
一、以管理創(chuàng)新為基礎(chǔ)，全面提高運(yùn)輸效率
二、精細(xì)化管理，推動“雙增雙節(jié)”勞動競賽升級
三、以小改小革和修舊利廢為重點(diǎn)，推動公司技術(shù)創(chuàng)新
四、以員工培訓(xùn)為抓手，為勞動競賽的深入開展提供優(yōu)質(zhì)的人才資源
……

在“搏擊雙億，增產(chǎn)增收，節(jié)約節(jié)能”勞動競賽活動中，鐵運(yùn)公司以“管理效益年”和“效率創(chuàng)新年”為主線，以管理創(chuàng)新為基礎(chǔ)，以科技創(chuàng)新為動力，以人才培養(yǎng)為根本，全面提升發(fā)展質(zhì)量。2009年，公司連續(xù)4個月打破月度拖運(yùn)量歷史最高紀(jì)錄，全年拖運(yùn)量完成4606萬噸，裝車疏港58萬輛，同比增加18萬輛，月度裝車連續(xù)5個月突破5萬輛大關(guān)；倒配空車49萬輛，同比增加34萬輛，火車拖運(yùn)量、裝車量居全國沿海港口鐵路首位，為港口吞吐量突破1.8億噸提供了有力保障。我們的主要做法有以下幾點(diǎn)：

一、以管理創(chuàng)新為基礎(chǔ)，全面提高運(yùn)輸效率

“壓縮車輛在港停時，保證貨物集疏港暢通”，是公司勞動競賽的重中之重。公司在生產(chǎn)調(diào)度、機(jī)車乘務(wù)員、貨場裝載機(jī)司機(jī)等人員中，開展了單班、單月勞動競賽活動。

公司結(jié)合“效率創(chuàng)新年”活動，在生產(chǎn)調(diào)度、區(qū)長等人員中，開展了以卸車、排車、挑車、零散車處理、交接班基礎(chǔ)、機(jī)車正點(diǎn)率、
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油耗競賽的積極性。在新增線路13公里、拖運(yùn)量同比增長237萬噸、增加一臺運(yùn)用機(jī)車的情況下，全年公司單位可變成本670元/千噸，比集團(tuán)考核標(biāo)準(zhǔn)低10元/千噸。另外，通過機(jī)車運(yùn)用、檢修等各個環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理，機(jī)車完好率由2007年的96％，提升為2009年的98%以上。

物流中心把裝卸作業(yè)量、安全管理、節(jié)能降耗、成本控制、設(shè)備管理等納入勞動競賽管理中，常年堅(jiān)持了單班、單機(jī)燃油勞動競賽，每月組織考核，根據(jù)各班作業(yè)量、燃油消耗情況，以《月度工作簡報》的形式公布名次。現(xiàn)在，每個班組在下班前都能算出當(dāng)班的作業(yè)量、成本消耗，每月班組、個人能拿多少績效工資都算得清清楚楚。裝載機(jī)司機(jī)在勞動競賽中摸索出節(jié)油竅門。每月下來，裝卸作業(yè)量逐步提高，而燃油消耗始終控制在0.1升/噸左右。在潤滑油的應(yīng)用上，實(shí)行“等量代換”，潤滑要求高的機(jī)車換下的機(jī)油，用到低標(biāo)潤滑的車輛上，延長了用油周期。維修班通過試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)運(yùn)行2年的機(jī)械防凍液在零下十幾度的環(huán)境下冷凍7天，仍然保持著良好性能，于是就打破常規(guī)在裝載機(jī)上繼續(xù)使用。3臺裝載機(jī)在防凍液上就節(jié)省了近2000元。

職工浴池以太陽能加熱為主、燃油鍋爐加熱為輔，同時在浴池內(nèi)安裝了83個洗浴讀卡器，按實(shí)際用水量進(jìn)行計(jì)費(fèi)，從根本上改變了以往洗澡不計(jì)用水量等諸多浪費(fèi)現(xiàn)象，從而達(dá)到降低能耗、節(jié)約使用的目的。經(jīng)過兩年的正常使用，水、油消耗同比分別下降60％、75％以上。

在工務(wù)段， “七小”活動的開展，將精細(xì)化管理工作落實(shí)到班組競賽的每個環(huán)節(jié)上，提高了班組管理水平。利用小規(guī)矩、小懲罰、小座談、小競賽來管理班組，強(qiáng)化班組自主管理能力，提升整體素質(zhì)和執(zhí)行力。小點(diǎn)子、小楷模、小核算為公司挖潛增效，通過進(jìn)行修舊利廢、節(jié)能降耗，實(shí)現(xiàn)全員增收節(jié)支創(chuàng)效的新局面。

三、以小改小革和修舊利廢為重點(diǎn)，推動公司技術(shù)創(chuàng)新

開展技術(shù)攻關(guān)活動。公司在08年初，征集確定了《鋼軌及接頭夾板裂紋病害整治》、《編組場場聯(lián)電路改造》等29項(xiàng)科技攻關(guān)課題，內(nèi)容涵蓋公司設(shè)備管理、安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理等領(lǐng)域，其中有5項(xiàng)申請列入了集團(tuán)“講、比”項(xiàng)目。課題下達(dá)后，主管科室負(fù)責(zé)跟蹤管理，及時了解活動進(jìn)展情況，同時明確了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和完成期限，目前已全部完成。不僅提高了設(shè)備保障能力，而且節(jié)約了維修成本。

群眾性的科技創(chuàng)新活動，堅(jiān)持多年不懈怠。幾乎每個班組都有一項(xiàng)小改小革，或者是一項(xiàng)QC活動。近幾年，公司每年進(jìn)行一次成果發(fā)布會，表彰一批由職工名字命名的創(chuàng)新成果，諸如 “王紀(jì)梓座椅調(diào)整器”、“ 張波燃油箱加油蓋”、 “賀兆文柴油機(jī)翻轉(zhuǎn)架”等，這些看似不起眼的小項(xiàng)目，恰恰解決了維修中的難點(diǎn)，并在實(shí)際工作中得以推廣�！秲�(yōu)化DF5機(jī)車走車線路》、《利用新技術(shù)、新工藝和自行研制的工裝設(shè)備對內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行自主中修》等科技成果，獲國家級優(yōu)秀QC成果獎以及省市獎勵。目前，公司已有5項(xiàng)科技創(chuàng)新成果申報國家專利，其中，有2項(xiàng)已獲得國家專利證書。

為解決機(jī)車蓄電池性能下降這一難題，機(jī)務(wù)段檢修人員采用“三充兩放制”，［即充電時采用恒流充電轉(zhuǎn)為恒壓充電再轉(zhuǎn)為涓流充電方法］，通過試驗(yàn)，使蓄電池使用壽命由三年延長到六年，而每套蓄電池價值6萬多元，技術(shù)創(chuàng)新使生產(chǎn)成本大幅降低。

工務(wù)段維修工區(qū)大膽創(chuàng)新，在修舊利廢、節(jié)能降耗上做文章，自行設(shè)計(jì)、焊接了6輛鐵路專用小推車，減輕了 ……（未完，全文共3554字，當(dāng)前僅顯示1795字，請閱讀下面提示信息。收藏《鐵運(yùn)公司爭創(chuàng)集團(tuán)公司勞動競賽創(chuàng)新單位事跡材料》）