論文：大體積混凝土施工技術(shù)

目錄/提綱：……
一、工程概況
二、作業(yè)前的準備工作
1、參加作業(yè)人員組織配備齊全、并已就位
2、作業(yè)需用的工器具、儀器已準備齊全，可投入使用
3、施工用料已落實并運至現(xiàn)場，外加工件已到位
4、施工用水、電已預先引接到位，材料運輸?shù)缆吠〞?br>5、施工圖紙齊全，并經(jīng)會審對于有關(guān)施工技術(shù)要求已掌握
6、相關(guān)技術(shù)、施工人員進行了施工安全技術(shù)交底
7、質(zhì)量、安全保證體系已建立并完善
三、作業(yè)程序、方法
圖6四、冬季施工注意事項
五、結(jié)束語
……
論文：大體積混凝土施工技術(shù)
樊文鵬、馮非非

摘要：基于大體積混凝土的施工技術(shù)要求比較高，特別在施工中要防止混凝土因水泥水化熱引起的溫度差產(chǎn)生溫度應力裂縫工作難度大。通過本工程汽輪發(fā)電機基礎大體積混凝土的施工，從施工準備、鋼筋、模板、混凝土工程施工、溫度控制等關(guān)鍵技術(shù)，確保結(jié)構(gòu)表面平整、光潔，且無溫度應力和收縮裂紋，提高了大體積混凝土的施工質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：大體積混凝土 、溫度控制、施工技術(shù)
一、工程概況
本工程為***汽機基礎工程，汽機中心線即主廠房qD-qE兩軸線的中線，本次施工為汽機基座基礎其結(jié)構(gòu)形式為大體積底板基礎，全長19m。汽輪發(fā)電機部分從基礎底標高-4m施工至-2.3m，寬度為8.2m�；A底板部分C30；坑壁混凝土抗?jié)B等級P6，混凝土保護層：基礎底板為110mm，其余為50cm；基礎柱為40cm，設備支墩為35mm，擋墻迎土面為50mm,背土面為30mm，鋼筋保護層不小于縱筋直徑。鋼筋采用HRB400級，框架柱縱
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車，運輸罐車由南側(cè)道路方向進出，在汽機基礎北側(cè)設置一條6.0m寬施工便道，運輸罐車由北側(cè)道路方向進出，兩條澆筑路線相互隔離互不干擾確保�；炷恋墓⿷�
施工用水由沿汽機基礎北側(cè)設置的DN48上水管出口上，以膠皮管引接到位使用。施工用二級配電箱布置在A排外上，使用時接3級配電箱。在現(xiàn)場每個燈架上安裝4只鹵化燈作為夜間照明，如下圖1.
圖1
3、中心線及標高控制
中心線控制：根據(jù)主廠房周圍的控制網(wǎng)用經(jīng)緯儀將汽輪發(fā)電機中心線及細部線測放在基礎墊層面上，用紅油漆做上三角形標志。汽機短柱及支墩的線在底板上部再根據(jù)控制線放出。
高程控制：按照主廠房西側(cè)擴建端處的高程主控制點（KZD點，H=0.156m，絕對標高，±0為H=14.800）。
4、鋼筋工程
（1）鋼筋采用閃光對焊連接和滾軋直螺紋機械接頭連接。采用閃光對焊連接的鋼筋在加工場內(nèi)成型后運至現(xiàn)場后進行綁扎；采用滾軋直螺紋機械連接的鋼筋運到現(xiàn)場后用工具將接頭套筒和鋼筋連接牢固。直螺紋連接施工技術(shù)及施工工藝要點：
1）材料準備
a.鋼套筒運入施工現(xiàn)場后，應從加工的鋼套筒中抽取5%進行檢查驗收。要求套筒的表面不得有影響性能的裂縫、折疊和結(jié)疤等缺陷，不合格者不準進場。
b.清除鋼套筒及鋼筋壓接部位的油污、鐵銹、沙漿等雜物。
c.鋼筋端部的扭曲、彎折應切除或矯直。
d.鋼筋切頭有毛邊、縱肋過大時，應用手提砂輪修磨，嚴禁用電氣焊切割。對不同直徑鋼筋的套筒不得串用。
e.鋼套筒規(guī)格應與連接鋼筋的規(guī)格相匹配，并進行試套。
2）進行操作人員的培訓：
施工前由主管技術(shù)部門組織操作人員進行技術(shù)培訓，經(jīng)考試合格后方準上崗，無操作證者不準施工。
3）根據(jù)壓接鋼筋的規(guī)格、直徑，選擇適宜的擠壓機、超高壓泵和壓模、輔助設備等。
4）工藝要點：
a.將鋼筋套入鋼筒端面與鋼筋伸入位置標記線對齊。
b.按照鋼套筒壓痕位置標記，對正壓模位置，并使壓模運動方向與鋼筋兩縱肋所在的平面相垂直。
（2）結(jié)構(gòu)主筋嚴禁點焊。
焊接鋼筋骨架時，采用搭接焊，搭接焊長度應大于10d。骨架是在后場焊接好后，再運到現(xiàn)場組接，再將鋼筋骨架網(wǎng)片用鋼筋焊接起來。
由于本次汽機基礎上層鋼筋為縱橫共2層36@200，上部鋼筋較大較密，重量大，因此汽輪發(fā)電機基礎鋼筋骨架南北橫向采用32@1200，東西縱向采用32@1800，兩榀骨架之間的剪刀撐采用32@2400，即隔一跨設一剪刀撐。底板中的豎向鋼筋12@600在骨架位置采用骨架鋼筋32替代。

圖2
（3）鋼筋保護層根據(jù)設計要求制作砼墊塊進行控制，墊塊間距取@1000，采用梅花形布置。下層鋼筋的保護層采用32鋼筋地壟為墊塊，東西向設置好標高焊接在樁端板上，樁之間用墊塊墊實。
（4）鋼筋綁扎時應按圖紙設計間距均勻布置，在墊層上以粉筆先畫好間距，再布料綁扎成型。
（5）短柱及支墩的插筋位置進行細部放線并在墊層上標出，且將其細部線用線垂吊到上層鋼筋上，再用墨線標出�；蛴媒�(jīng)緯儀直接打到上口。以保證插筋的準確性。
5、模板工程
（1） 汽機基礎模板采用大模板，基礎底板底部東、西、南三面砌筑600mm高、240厚的磚胎模，在北側(cè)靠近循環(huán)水泵坑位置基礎砌1400mm高、370厚的磚胎模。以11層夾板為模板，48mm*60mm木方及Φ48*3.0鋼管間距為300mm作為背肋進行施工。模板拼縫間貼雙面PE膠棉條，以防漏漿。對拉螺栓采用φ14，間距根據(jù)基礎內(nèi)三向分布筋間距（間距600）定，與鋼筋網(wǎng)同步，對拉螺栓雙 ……（未完，全文共5375字，當前僅顯示1888字，請閱讀下面提示信息。收藏《論文：大體積混凝土施工技術(shù)》）