民航公司安全整頓方案

目錄/提綱：……
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
二、整頓步驟
三、整頓目標(biāo)
三、具體任務(wù)
（一）確保安全精髓要義領(lǐng)會到位
（二）創(chuàng)新安全教育特色方式
（三）確保規(guī)章執(zhí)行到位
（四）確保資質(zhì)排查到位
（五）確保風(fēng)險防控到位
五、整頓要求
（一）提高安全認(rèn)識
（二）推進(jìn)重點(diǎn)督導(dǎo)
（三）化解安全瓶頸
（四）強(qiáng)化閉環(huán)驗(yàn)證
（五）確保責(zé)任落地
……
民航公司安全整頓方案

分公司全面安全整頓方案

針對近期南航嚴(yán)峻的安全形勢和公司1月份連續(xù)發(fā)生的不安全事件，為深入查找安全風(fēng)險隱患，切實(shí)傳導(dǎo)安全責(zé)任壓力，持續(xù)提高安全管理效能，全面防范風(fēng)險反復(fù)和感染，公司按照民航局2.5、2.27電視電話會議和南航2.26、3.01等安全會議精神要求，結(jié)合自身安全管理薄弱環(huán)節(jié)實(shí)際，決定在公司范圍內(nèi)開展為期一個月的全面安全整頓，具體方案如下：
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
為了確保安全整頓務(wù)實(shí)、扎實(shí)、落地，公司成立安全整頓工作領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下：
組 長： 副組長：
成 員： 分公司安委會委員
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，成員如下：
主 任： 副主任：
成 員：運(yùn)行單位分管安全部門領(lǐng)導(dǎo)、安委會辦公室成員
領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)安全整頓工作指導(dǎo)督導(dǎo)，辦公室負(fù)責(zé)組織實(shí)施、監(jiān)督落實(shí)和工作總結(jié)。
二、整頓步驟
本次安全整頓自3月1日起至3月31日結(jié)束，共分為三個階段。
第一階段：學(xué)習(xí)動員階段（3月1日-3月6日）
公司各運(yùn)行單位相應(yīng)成立安全整頓工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，負(fù)責(zé)本部門、本專業(yè)的安全整頓推進(jìn)。通過認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)近期系列安全工作會議精神，深刻認(rèn)識此次整頓的重要性、必要性和緊迫性，引起全員震動和警醒。并結(jié)合本單位
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管理帶動整頓作風(fēng)和整頓資質(zhì)。對此，各級管理人員一要精準(zhǔn)掌握上級安全會議精神精髓，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、嚴(yán)管厚愛”不動搖，始終能夠深入落實(shí)行業(yè)SMS/SeMS、南航“九防”和公司SMART等安全體系要求，科學(xué)把握和正確處置安全與發(fā)展、經(jīng)營、服務(wù)、運(yùn)行、訓(xùn)練、穩(wěn)定等八大安全關(guān)系。二要創(chuàng)新安全管理手段，推進(jìn)“量化考核，剛性講評，人文促進(jìn)、安全聯(lián)動”不懈怠，確保各層級的認(rèn)識到位、責(zé)任到位、管理到位、執(zhí)行到位和效能到位。三要深刻認(rèn)識到問題雖然發(fā)生在員工身上，但根源在管理，根源在管理人員，根源在管理人員的思想認(rèn)識，工作狀態(tài)、敏感性、責(zé)任心、素質(zhì)能力不到位。
在整頓管理上，首要問題仍然是各級管理人員的作風(fēng)建設(shè)。要嚴(yán)查干部作風(fēng)是否敬業(yè)、勤奮、務(wù)實(shí)，干部的帶頭表率、以身作則、率先垂范作用是否發(fā)揮，是否嚴(yán)格落實(shí)股份公司“帶隊(duì)伍，講奉獻(xiàn)、抓工作”的要求，樹立威信，凝聚力量，保證安全。
其中，飛行干部隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)是整頓的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)。各級飛行干部要認(rèn)真落實(shí)干部值班職責(zé)，掌握安全技術(shù)狀況、運(yùn)行風(fēng)險和緩解措施；要清楚局方和公司安全工作要求，嚴(yán)格遵章守紀(jì)，發(fā)揮模范帶頭作用；要強(qiáng)化各級飛行干部想管、敢管、會管的動能意識，旗幟鮮明地對不良現(xiàn)象不繞道、敢碰硬、能擔(dān)當(dāng)；要具備透過現(xiàn)象看本質(zhì)的能力，能夠準(zhǔn)確找到安全表向背后所隱藏的管理問題，從管理上找原因、找教訓(xùn)、找規(guī)避方法。
第三，要對小概率但高危等級事件時刻警覺和高度防范，尤其要抓實(shí)安全鏈條，注重衍生風(fēng)險的系統(tǒng)防控，嚴(yán)防風(fēng)險突破。
（二）創(chuàng)新安全教育特色方式
一要創(chuàng)新崗位員工安全教育。教育員工“事故是不可接受的，事故征候是不可原諒的，等級差錯是不可寬容的，不安全事件是不可放過的”。全力營造“有章可循，有章必循，按章運(yùn)行”的遵章守紀(jì)氛圍，合力打造“違規(guī)違章就是過街老鼠”的現(xiàn)實(shí)環(huán)境。要使全體人員牢固樹立安全意識和責(zé)任意識，深刻認(rèn)識安全生產(chǎn)的重要性，牢固樹立反松懈、反麻痹、反違章、防差錯的憂患意識，始終保持清醒頭腦，無論是思想意識上，還是實(shí)際工作中，都始終把安全想在前面、放在首位、絕不僥幸。
二要放大特色安全教育作用。各級管理人員要養(yǎng)成歸納提純安全規(guī)章、安全文件、安全會議精神的良好管理習(xí)慣，編制員工通俗易懂、簡明扼要、實(shí)用性強(qiáng)的安全教育方案，大力創(chuàng)新安全教育方式、方法和手段；各運(yùn)行單位要針對近期行業(yè)、南航和自身發(fā)生的不安全事件和運(yùn)行潛伏隱患，結(jié)合自身實(shí)際，組織一線員工編制SMS特色案例，開展員工“安全百家講壇”活動，將其作為安全教育的長期主流方式，讓員工通過分享借鑒，學(xué)習(xí)交流，達(dá)到“知其然，知其所以然”的效果，放大安全教育正能量。同時，公司將對安全特色教育方式首創(chuàng)、質(zhì)量常態(tài)較高的部門給予安全考核加分，對首創(chuàng)員工和做出杰出貢獻(xiàn)的員工給予航空安全獎勵。
三要開展常態(tài)講評監(jiān)控。要常態(tài)關(guān)注安全形勢、運(yùn)行環(huán)境、限制條件、運(yùn)行要素等變化，嚴(yán)控專項(xiàng)安全風(fēng)險重點(diǎn)，防止成為“墨菲定律”的典型教材；要時刻緊盯不放心人員，加強(qiáng)技術(shù)能力排查和運(yùn)行品質(zhì)監(jiān)控，防止“一人害事”；要嚴(yán)把安全運(yùn)行薄弱環(huán)節(jié)，防止系統(tǒng)隱患發(fā)生量變，形成事故鏈穿透；要加強(qiáng)信息無縫傳遞，及時優(yōu)化流程，多家聯(lián)動補(bǔ)缺，防止出現(xiàn)“三不管”地帶。要采取常態(tài)講評和績效掛鉤等措施，就事論事，就事論理，就事講規(guī)章，就事講系統(tǒng)聯(lián)動，絕不講人情。要抓小防大，防微杜漸，強(qiáng)化細(xì)節(jié)和接口講評，講原因、講危害、講措施，通過舉一反三，引以為戒，責(zé)任落實(shí)，增強(qiáng)安全警覺性和敏感性，嚴(yán)防問題反復(fù)。
（三）確保規(guī)章執(zhí)行到位
一要開展安全規(guī)章貫宣考核。就3月1日生效的民航新版事故征候標(biāo)準(zhǔn)和其他不安全事件樣例，安委會辦公室要立即將事故征候標(biāo)準(zhǔn)印制成冊，確保飛行員人手一本，飛行時隨身攜帶；各運(yùn)行單位要將本專業(yè)和接口專業(yè)的相關(guān)條款挑選出來，結(jié)合行業(yè)和南航已發(fā)生的事件，編制成教學(xué)課件，深入開展規(guī)章貫宣，3月15日前必須完成考試，試卷和成績報(bào)安委會辦公室；另一方面，各運(yùn)行單位值班領(lǐng)導(dǎo)要對員工的掌握情況進(jìn)行檢查和抽查，確保培訓(xùn)考試效果到位。
二要推進(jìn)規(guī)章手冊常態(tài)對標(biāo)。要回顧河南航8.24特別重大飛行事故和南航6.18/2.25、國航1.10、東航3.20等嚴(yán)重事故征候及公司6.9/6.11一般事故征候等典型案例，就事后嚴(yán)厲責(zé)任追究，講解遵章守紀(jì)的益處和違規(guī)違章的危害，用活生生的案例教育員工規(guī)章底線、制度紅線、運(yùn)行雷區(qū)是不可觸碰的高壓線，灌輸“違規(guī)者必須付出沉重代價”的概念。
其中， ……（未完，全文共8702字，當(dāng)前僅顯示2377字，請閱讀下面提示信息。收藏《民航公司安全整頓方案》）