在民航公司安全整頓布置會上的講話

目錄/提綱：……
一、必須確保萬無一失
二、所有人都要明確職責
三、安全工作要按部就班
四、安全管理要借題發(fā)揮
一是要舉一反三，聞一知十，引以為戒
二是要借題發(fā)揮，飛行要拿機務(wù)的事情發(fā)揮，機務(wù)要拿飛行的事情發(fā)揮
三是要小題大做，我們在安全管理上要有敏感性
五、保障安全要有信心
一是我們要成為99%中的一員，不要成為1%的一員
二是我們要嚴格執(zhí)行規(guī)章，把自身的功夫練扎實
……
在民航公司安全整頓布置會上的講話

（2013年3月4日）

同志們：
2月份，民航局和南航針對南航“1.14東京未除冰雪起飛、1.18起飛過程中發(fā)動機整流罩雙側(cè)脫落、2.25非精密進近過程中低于最低下降高度碰刮南近臺天線”三起嚴重不安全事件連續(xù)召開緊急安全會議，這3起事件都是人為原因違規(guī)違章釀成的惡果，都是狀況極其危險、后果極其嚴重、性質(zhì)極其惡劣的，按照民航局和南航領(lǐng)導的話說，沒有造成更加嚴重的后果實屬僥幸，2.25就是撿回了一架飛機。
再有，公司2月
……（新文秘網(wǎng)http://m.jey722.cn省略373字，正式會員可完整閱讀）……　
墓，性質(zhì)就發(fā)生了質(zhì)的變化，就更惡劣和嚴重，就不是再給別人敲警鐘了。這個后果每個人都要自己去想，從現(xiàn)在起就必須保證自己、部門和公司的安全工作萬無一失。
二、所有人都要明確職責。所有從業(yè)人需要知道自己干什么，不干什么！都要知道該怎么干，不該怎么干！不同層級的管理者，都要知道所在崗位上的管理責任是什么。從業(yè)的崗位人員，在所在的崗位上應(yīng)該干什么，不應(yīng)該干什么，應(yīng)該怎么干，不應(yīng)怎么干，都必須要清清楚楚、明明白白，不能稀里糊涂，必須要精益求精，一絲不茍，嚴謹細致。如果大家在這方面不清楚，不能做到時刻清醒的話，就必然要出問題。
三、安全工作要按部就班。不允許挑戰(zhàn)自我極限，不允許挑戰(zhàn)規(guī)章底線，要做到釘是釘、鉚是鉚，不急不躁，做到心中有數(shù)，按規(guī)章來辦事。從現(xiàn)在發(fā)生的問題看，從以前發(fā)生的問題看，都是違章發(fā)生的問題，很少是因為技術(shù)和機械原因的問題。
四、安全管理要借題發(fā)揮。我們不能把自己的錯誤變成別人的教訓，我們要把別人的教訓變成自己規(guī)避錯誤的經(jīng)驗，當成自己發(fā)生了問題來看待，必須在就事論事上做足文章。一是要舉一反三，聞一知十，引以為戒。二是要借題發(fā)揮，飛行要拿機務(wù)的事情發(fā)揮，機務(wù)要拿飛行的事情發(fā)揮。三是要小題大做，我們在安全管理上要有敏感性。我認為我們前期就抓得非常好，非常及時，非常有敏感性。比如1.09廣州抱壞前輪、1.12杭州飛偏離場程序、1.19本場滑過臨時等待線3起飛行不安全事件發(fā)生之后，對飛行部啟動了行政誡勉程序，在公司開展了全面安全整頓，各方面的后續(xù)處置和措施都非常到位；同時，還在抓安全“小事”上充分發(fā)力。比如對2月18日CZ3382航班的客梯車結(jié)冰導致旅客摔倒起包、2月20日的CZ0387乘務(wù)長護照不符、對2月22日的CZ3655航班MEL限制信息傳遞不及時等，都進行了全面的風險分析和嚴肅處理。我認為安全問題就是要堅持嚴格管理，小問題當成大問題，芝麻大的事當天大的事來看，就要跟事情過不去。
五、保 ……（未完，全文共1648字，當前僅顯示1048字，請閱讀下面提示信息。收藏《在民航公司安全整頓布置會上的講話》）