起重機公司技術(shù)系統(tǒng)2022年工作總結(jié)及2023年工作計劃

目錄/提綱：……
一、2022年工作總結(jié)
1、扎實推進工藝全覆蓋，確保生產(chǎn)制造過程“本質(zhì)”安全
2、車間數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級初見成效，先進工具工裝引用、開發(fā)、應用得到推廣
五是一線作業(yè)手段改進應用成效顯著
3、工藝降成本和工藝創(chuàng)新創(chuàng)效工作超額完成奮斗指標
四是高標準完成全部9項質(zhì)量任務書，在股份公司16個經(jīng)營單位中排第二名
三是聚焦制造環(huán)節(jié)開展典型問題專項改進提升
三是廠內(nèi)制造環(huán)節(jié)7個工序全部實施自檢，并拓展到現(xiàn)場安裝工序
二、2023年工作計劃
1、加快推進備料車間數(shù)字化改造二期建設
二是建設以自動套料系統(tǒng)為核心的下料管理平臺
3、持續(xù)實施一線作業(yè)手段提升、先進工裝工具應用，進一步降本提質(zhì)增效
二是加快是引進卷筒法蘭焊接操作機，實現(xiàn)對大直徑卷筒法蘭板的全自動焊接
4、持續(xù)推進精益工藝全覆蓋，加強工藝延伸廣度
三是針對橋架拆卸、大車裝配拆裝安全風險制定安全技術(shù)操作規(guī)程確保技術(shù)風險可控
一是按照“四定原則”，逐項分解落實《起重機公司“質(zhì)量上上”專項提升責任書》
6、深入開展多方聯(lián)動，持續(xù)強化重點產(chǎn)品質(zhì)量風險_
7、補齊質(zhì)量短板
一是組織和指導設計部門健全產(chǎn)品設計質(zhì)量目標，系統(tǒng)性提升產(chǎn)品設計質(zhì)量
8、加強質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析和應用，從技術(shù)“源頭”根治重復性問題
9、完成數(shù)字化“質(zhì)量管理平臺”建立，全方位開展制造智能和檢驗手段升級
10、加強技術(shù)、質(zhì)量系統(tǒng)專業(yè)培訓
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起重機公司技術(shù)系統(tǒng)2022年工作總結(jié)及2023年工作計劃

一、2022年工作總結(jié)
1.扎實推進工藝全覆蓋，確保生產(chǎn)制造過程“本質(zhì)”安全。2022年實際超額完成工藝全覆蓋課題66項，完成奮斗指標的143.5%：其中本質(zhì)安全改善31項，一線手段提升類22項，基礎管理工藝標準化6項，解決重復性質(zhì)量問題3項，專項提升類2項,管理專項提升類2項。
2.車間數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級初見成效，先進工具工裝引用、開發(fā)、應用得到推廣。一是智能鋼板庫投入使用，大板等離子坡口切割機項目投產(chǎn)，主梁四塊板V型坡口切割實現(xiàn)了“一刀活”，相比人工開坡口效率提升5～10倍，主梁上蓋板平面度、坡口切割角度和表面質(zhì)量大幅提高。實施切撿分離項目大幅減少了數(shù)控切割機占用，提高開機率30%以上；通過懸臂吊輔助分揀，提升分揀效率20%以上；噴碼劃線機和預處理線正在有序安裝調(diào)試中，下料車間數(shù)字化改造初見成效，為2023年下料車間智能化改造奠定了基礎。二是副主梁智能焊接工作站正式投產(chǎn)，通過雙20t變位機與龍門焊接裝置配合實現(xiàn)副主梁全流程自動翻轉(zhuǎn)變位自動焊接。目前累計完成30根副主梁智能化焊接，焊達率（自動化率）達到90～97%。三是卷筒焊接采用簡易版十字操作機和滾輪架方案進行焊接，3種臺車馬鞍座和
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工步檢測流程，建立質(zhì)量風險信息庫，按照項目、產(chǎn)品、關(guān)鍵字等劃分，實現(xiàn)快速檢索目的，為后續(xù)產(chǎn)品質(zhì)量風險控制提供設計和制造經(jīng)驗。四是高標準完成全部9項質(zhì)量任務書，在股份公司16個經(jīng)營單位中排第二名。
5.密切關(guān)注顧客需求，以“問題”為導向開展根因分析，強化重復性質(zhì)量問題治理。一是按照《2022年產(chǎn)品重復性問題問題治理清單》7項典型問題，經(jīng)股份公司驗收完成銷號項目6項，待驗證問題1項，降低問題重復性發(fā)生率85.7%，降低損失73.2萬元。二是針對設計、營銷、生產(chǎn)等近三年體系典型問題，質(zhì)管部從體系治理角度實施專項審查，并按照根因分析法指導各部門獨立分析，制定有效措施，并跟蹤評價，共完成問題治理25項，實現(xiàn)典型問題根治率70%以上。三是聚焦制造環(huán)節(jié)開展典型問題專項改進提升。細化大減速器骨架油封安裝工藝和檢驗標準，創(chuàng)新工藝方法試驗驗證將二級平衡梁式臺車架由單體加工改為成組整體加工，改進滑輪軸加工工藝實現(xiàn)長度1.5m以上滑輪軸兩側(cè)鉆孔潤滑代替芯軸潤滑形式，徹底規(guī)避注油潤滑時出現(xiàn)“串腔”末端油孔無法注油等質(zhì)量問題發(fā)生。
6.貫徹執(zhí)行“三不”質(zhì)量_理念，寶鋼460t鑄造起重機等主導產(chǎn)品質(zhì)量得到顧客認可。一是按照3C+PDCA質(zhì)量管理模式，持續(xù)改進卓越績效、質(zhì)量管理、產(chǎn)品檢驗三個體系有效性，嚴格實施“三不”質(zhì)量_模式，層層分解落實《質(zhì)量任務書》，采取了主導產(chǎn)品對標提升、質(zhì)量風險識別和_、重復性問題治理、檢驗數(shù)字化轉(zhuǎn)型等一系列措施，寶鋼460t鑄造起重機等大噸位鑄造起重機制造質(zhì)量和運行質(zhì)量得到顧客高度認可，起重機公司整體質(zhì)量管理取得成效。二是組織編制《面漆不動火制造完整性清單》《寶鋼460t“面漆不動火”負面清單》，建立了“面漆后動火審批”程序及獎懲制度，總結(jié)形成鑄造起重機產(chǎn)品“面漆不動火”質(zhì)量_報告，已在寶鋼460t鑄造起重機完成應用，通過欄桿模塊化設計、標準連接板螺栓把合代替原焊接形式、潤滑輔件采用二次裝配等手段，實現(xiàn)減少面漆后動火點622個。三是廠內(nèi)制造環(huán)節(jié)7個工序全部實施自檢，并拓展到現(xiàn)場安裝工序。設立7項班組自檢合格率指標并統(tǒng)計，初步形成了質(zhì)量指標管理改進工作模式。四是以馬鞍山鋼鐵300t鑄造起重機、俄羅斯460t鑄造起重機為試點，建立完成出廠質(zhì)量標準，分別從安裝完整性、調(diào)試等8個方面編制完善了《焦罐起重機出廠質(zhì)量標準》《鑄造起重機出廠質(zhì)量標準》，除在試點產(chǎn)品上按計劃開展外，目前已推廣到寶鋼460t、港陸450t鑄造起重機等10個項目，共發(fā)現(xiàn)并解決問題655項。
二、2023年工作計劃
工作思路：緊密圍繞實現(xiàn)起重機公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃及2023年生產(chǎn)經(jīng)營指標，堅持“效益優(yōu)先”“質(zhì)量上上”經(jīng)營原則，以創(chuàng)新工藝、質(zhì)量變革為驅(qū)動,樹立工藝保證、質(zhì)量為先理念，深度實施“質(zhì)量上上”專項行動計劃，全力開展核心主導產(chǎn)品質(zhì)量品牌創(chuàng)建，加快實施數(shù)字化智能制造轉(zhuǎn)型升級，提升運行效益，為起重機公司高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。
1.加快推進備料車間數(shù)字化改造二期建設。一是在2022年下料車間數(shù)字化一期改造基礎上，加裝智能化物流系統(tǒng)（智能行車），研發(fā)智能調(diào)度與控制系統(tǒng)ICS，打造“智能鋼板庫→地平車→預處理線→噴碼劃線機→大板坡口切割→地平車+智能行車”的數(shù)字化、智能化備料流水線，實現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)少人化和智能化。二是建設以自動套料系統(tǒng)為核心的下料管理平臺。采用自動化套料，減少套料人員工作量，縮短生產(chǎn)準備時間，提升編程效率和切割效率；建設板材及余料信息庫，進行預套料和板材精準匹配和調(diào)用，提高材料利用率。通過數(shù)據(jù)互聯(lián)互通集成管理，實現(xiàn)對切割機、噴碼機、手持機等設備的聯(lián)網(wǎng)管理。
2.以股份公司《2022工藝行動指導大綱》為指導，高標準完成6項工藝專項計劃，切實提升工藝文件指導作用。一是重點選取200t以上鑄造吊主導產(chǎn)品編制、完善備料工序、鉚焊工序中主梁、端梁、吊鉤梁、小車架，裝配工序中小車裝配、大車裝配以及吊鉤梁裝配等部件圖示化、標準化工藝文件，再逐步覆蓋到焦罐提升機、門式起重機等其他產(chǎn)品。二是建立崗位作業(yè)指導書，以加工工序為試點，編制典型加工部件通用工步《崗位作業(yè)指導書》，逐步覆蓋到備料、裝配、涂裝以及鉚焊工序。
3.持續(xù)實施一線作業(yè)手段提升、先進工裝工具應用，進一步降本提質(zhì)增效。一是持續(xù)實施作業(yè)手段提升，研發(fā)臺車組和平衡梁運輸安裝裝置、鑄造吊隔熱板免研裝工藝研發(fā)、坡口切割工裝技術(shù)提升、橋架研裝墊架升級改造、線邊庫料箱倒 ……（未完，全文共4676字，當前僅顯示2362字，請閱讀下面提示信息。收藏《起重機公司技術(shù)系統(tǒng)2022年工作總結(jié)及2023年工作計劃》）