目錄/提綱:……
一、工商物流一體化現(xiàn)狀
二、工商物流一體化建設(shè)存在的問(wèn)題
一是管理機(jī)制不健全
二是信息科技不統(tǒng)一
三是實(shí)物標(biāo)準(zhǔn)不一致
四是信息溝通不順暢
三、如何實(shí)現(xiàn)工商一體化物流新模式
一要注重效率,二要注重成本
……
淺談工商物流一體化建設(shè)對(duì)接問(wèn)題
【摘 要】工商物流作為***物流供應(yīng)鏈的重要組成部分,如果不能有效銜接,必然影響行業(yè)整體供應(yīng)鏈效能的發(fā)揮,甚至阻礙相關(guān)工作的開(kāi)展。就目前的工商物流一體化建設(shè)而言,之所以進(jìn)展不大,工商對(duì)接不順暢,主要受管理機(jī)制不健全、信息科技不統(tǒng)一、實(shí)物標(biāo)準(zhǔn)不一致、信息溝通不順暢等方面影響。本文針對(duì)當(dāng)前工商物流一體化建設(shè)存在的問(wèn)題,從管理_、物流管理標(biāo)準(zhǔn)化、工商物流信息一體化、建立物流財(cái)務(wù)獨(dú)立核算體系以及借鑒與創(chuàng)新等方面進(jìn)行闡述,力求起互拋磚引玉之效果,促進(jìn)行業(yè)物流建設(shè),努力實(shí)現(xiàn)中國(guó)***物流的不可替代性。
【關(guān) 鍵 詞】*** 工商物流 一體化建設(shè) 對(duì)接
隨著***行業(yè)改革的逐步深入,工商物流一體化得到了開(kāi)拓性進(jìn)展。對(duì)于今后***行業(yè)物流的發(fā)展,國(guó)家局明確提出,***物流的未來(lái)發(fā)展之路就是要打造物聯(lián)網(wǎng)
……(新文秘網(wǎng)http://m.jey722.cn省略589字,正式會(huì)員可完整閱讀)……
一是管理機(jī)制不健全。如果要實(shí)現(xiàn)工商物流一體化,絕不是工業(yè)與商業(yè)合用一個(gè)倉(cāng)庫(kù)這樣簡(jiǎn)單,從管理_來(lái)講,必須有一個(gè)共同的上級(jí),而這種上級(jí)的功能絕不只有工商協(xié)調(diào)職能,更要有命令職能。
二是信息科技不統(tǒng)一。近幾年,全行業(yè)都在忙碌物流改造,引進(jìn)了一大批高科技產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了較為現(xiàn)代的物流功能。但要將工商物流科技產(chǎn)品進(jìn)行無(wú)縫鏈接,其難度之大甚至超過(guò)從零開(kāi)始。因?yàn)閺墓δ軄?lái)看,雖然各企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了同一功能,但由于所采購(gòu)的產(chǎn)品不同,特別是信息類產(chǎn)品,很難相互兼容的。
三是實(shí)物標(biāo)準(zhǔn)不一致。由于以前工、商物流各自獨(dú)立,且手工勞動(dòng)所占比重大,而當(dāng)前一些工業(yè)企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了集裝箱的整托盤運(yùn)輸,但各企業(yè)的卡車型號(hào)、集裝箱規(guī)格、托盤尺寸都不一致,加之各商業(yè)企業(yè)裝卸平臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)貨架等尺寸的差異,導(dǎo)致無(wú)法配套使用、工序銜接效率低的情況一直存在。而要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),必然會(huì)面臨重新設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)或以誰(shuí)為標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題,如何確定是一個(gè)不小的難題。
四是信息溝通不順暢。目前,從我們地市級(jí)***物流來(lái)看,除了到貨確認(rèn)、卷***入庫(kù)、卷***掃碼等信息溝通外,基本無(wú)工、商物流方面的信息溝通。
三、如何實(shí)現(xiàn)工商一體化物流新模式
雖然目前工商一體化物流建設(shè)還存在一些問(wèn)題,但這種一體化的大方向不會(huì)變,它是符合行業(yè)發(fā)展不可替代性物流的。
從當(dāng)前的發(fā)展來(lái)看,第一,要解決管理_問(wèn)題,這是實(shí)現(xiàn)工商物流一體化最基本的_保障。從各省公司成立物流處的現(xiàn)狀來(lái)看,國(guó)家局對(duì)行業(yè)物流管理_改革是下定決心的,管理架構(gòu)已現(xiàn)雛形,這對(duì)卷***物流的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供了組織保障。
第二,要制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)物流管理標(biāo)準(zhǔn)化。目前,大的目標(biāo)已經(jīng)明確,就是卷***物流要實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn),并進(jìn)而打造中國(guó)***的物聯(lián)網(wǎng),努力實(shí)現(xiàn)中國(guó)***物流的不可替代性。這是方向性的問(wèn)題,然而落實(shí)到具體工作上,什么叫國(guó)內(nèi)一流?什么叫國(guó)際先進(jìn)?如果拿不出具體標(biāo)準(zhǔn),那只能算是口號(hào)。所以,要實(shí)現(xiàn)卷***物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,就必須明確行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),而這種標(biāo)準(zhǔn)必須是符合發(fā)展實(shí)際、可量化、可執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn),這樣才能解決物流技術(shù)、實(shí)物標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的難題,大家才能有的放矢地開(kāi)展工作,否則在無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境下開(kāi)展工作,大家只能是各自“創(chuàng)新”,既浪費(fèi)資源,又降低效率。
第三,要建立工商一體的信息平臺(tái),推進(jìn)工商物流信息一體化。目前,信息系統(tǒng)大多是以省為單位建立起的信息系統(tǒng),雖然暫時(shí)來(lái)看,可以滿足當(dāng)前物流管理需求,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,要想實(shí)現(xiàn)工商一體的全國(guó)性的信息共享與業(yè)務(wù)操作,簡(jiǎn)單的系統(tǒng)對(duì)接還是不夠的,必須要有行業(yè)統(tǒng)一的信息操作平臺(tái),統(tǒng)一物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送軟件系統(tǒng),加快卷***流通速度,提高現(xiàn)有資源利用率。
第四,還要建立工商互聯(lián)的物流財(cái)務(wù)獨(dú)立核算體系。物流行業(yè)在做好服務(wù)的前提下,一要注重效率,二要注重成本。而成本核算這方面,不僅要考慮核算的獨(dú)立性,還要考慮工商之間的成本關(guān)聯(lián)性,因?yàn)閺囊粋(gè)商業(yè)企業(yè)來(lái)核算,可能配送方案甲是該商業(yè)企業(yè)最節(jié)約成本的方案,但如果從工商一體化角度來(lái)看,可能配送方案乙是降低工商物流配送總成本的最優(yōu)選擇,但同時(shí)有可能會(huì)增加某個(gè)環(huán)節(jié)或某個(gè)企業(yè)的物流成本 ……(未完,全文共3274字,當(dāng)前僅顯示1653字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。
收藏《淺談工商物流一體化建設(shè)對(duì)接問(wèn)題》)