省交通投資集團(tuán)公司2014年工作總結(jié)及2015年工作思路

目錄/提綱：……
一、超前謀劃，認(rèn)真做好開工準(zhǔn)備工作
（一）高度重視，建立健全項目管理機(jī)構(gòu)
（二）多措并舉，積極籌措建設(shè)資金
二是在自有資金十分緊張的情況下，先后投入9億元用于工程建設(shè)
三是多次同金融機(jī)構(gòu)溝通聯(lián)系，全力推進(jìn)資金貸款工作，取得積極成效
（三）科學(xué)組織，積極開展技術(shù)攻關(guān)工作
二、創(chuàng)新模式，科學(xué)開展建設(shè)管理工作
（一）超額完成了年度目標(biāo)任務(wù)
（二）有效克服了諸多不利因素
一是地質(zhì)條件極差
二是氣候條件復(fù)雜
三是施工組織困難
（三）順利推進(jìn)了綜合協(xié)調(diào)工作
三、提早安排，超前謀劃2015年工作
（一）繼續(xù)加強(qiáng)工程建設(shè)管理工作
一是實現(xiàn)加快建設(shè)常態(tài)化
二是不斷創(chuàng)新項目建設(shè)管理模式
三是持續(xù)深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
（二）繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)工作
（三）繼續(xù)加強(qiáng)籌融資工作
……
勇于擔(dān)當(dāng) 主動作為
全力推進(jìn)雅康汶馬高速公路項目建設(shè)
省交通投資集團(tuán)公司2014年工作總結(jié)及2015年工作思路

雅康高速公路全長約134公里，概算總投資約230億元，汶馬高速公路全長約174公里，概算總投資約287億元，兩個項目均已納入《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》，均為省政府指令性項目，均屬政府還貸公路項目。在省交通運(yùn)輸廳的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在沿線地方黨委政府的指導(dǎo)支持下，省交投集團(tuán)充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)建設(shè)主力軍作用，勇于擔(dān)當(dāng)，主動作為，有效解決了技術(shù)難題多、資金籌措難、協(xié)調(diào)難度大等諸多不利因素，全力推進(jìn)雅康、汶馬高速公路項目建設(shè)，2014年4月20日、11月4日，雅康、汶馬高速公路開工儀式順利舉行。主要做法是：
一、超前謀劃，認(rèn)真做好開工準(zhǔn)備工作
（一）高度重視，建立健全項目管理機(jī)構(gòu)
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）科學(xué)組織，積極開展技術(shù)攻關(guān)工作
一是成立了藏區(qū)高速公路技術(shù)攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了藏區(qū)高速公路科研規(guī)劃，緊緊圍繞“一個目標(biāo)（工程建設(shè)及運(yùn)營安全）、兩個出發(fā)點（公路基礎(chǔ)設(shè)施安全和人車安全）、三個層次（專題研究、成果應(yīng)用、研究試驗）、四個方面（防災(zāi)減災(zāi)、運(yùn)營安全、經(jīng)濟(jì)節(jié)能及重大工程）”的總體思路開展科技攻關(guān)工作，全力加強(qiáng)與有關(guān)高校、科研單位科技攻關(guān)合作交流，開展了一系列藏區(qū)高速公路設(shè)計指南和設(shè)計指導(dǎo)意見的編制工作。
二是制訂了“兩個階段（即初步設(shè)計準(zhǔn)備和全面開展初步設(shè)計）”進(jìn)行組織實施的原則，按照“三個環(huán)節(jié)（即設(shè)計方案研究、外業(yè)方案優(yōu)化和開放內(nèi)業(yè)設(shè)計）”進(jìn)行具體控制的思路開展初步設(shè)計工作，確保了整個設(shè)計工作按照既定目標(biāo)有條不紊、有序推進(jìn)。
三是定期邀請全國一流專家對藏區(qū)高速公路技術(shù)難題進(jìn)行專題咨詢指導(dǎo)，截止目前，共承辦了三次交通運(yùn)輸部專家委員會**藏區(qū)高速公路建設(shè)專家組會議，為雅康等藏區(qū)高速公路重大技術(shù)方案、關(guān)鍵技術(shù)問題的順利解決起到了積極推動作用。
二、創(chuàng)新模式，科學(xué)開展建設(shè)管理工作
（一）超額完成了年度目標(biāo)任務(wù)
2014年，雅康高速公路完成投資25.01億元，占年度計劃18.6億元的134%，開工累計完成投資31.71億元，占項目總投資的14%；二郎山隧道完成單洞開挖5834米、二襯5984米，分別占年度計劃的121%、125%，開工累計完成單洞開挖11914米，二襯11164米。新開工段累計完成：路基土石方10%，橋梁下部結(jié)構(gòu)10%，隧道掘進(jìn)及初支5%，二襯3%。
2014年，汶馬高速公路完成投資10.01億元，占年度計劃10億元（調(diào)整后）的100.1%，開工累計完成投資15.25億元，占項目總投資的5%；鷓鴣山隧道完成單洞開挖3303米、二襯3660米，分別占年度計劃的103%、114%。開工累計完成單洞開挖6025米，二襯5594米。
（二）有效克服了諸多不利因素
一是地質(zhì)條件極差。汶馬高速公路鷓鴣山隧道地質(zhì)條件十分復(fù)雜，存在斷層、軟巖、涌突水（最高達(dá)18000方/天）及大變形等地質(zhì)災(zāi)害，Ⅴ級、Ⅳ級軟弱圍巖比例超過80%。
二是氣候條件復(fù)雜。汶馬高速公路鷓鴣山隧道海拔高（進(jìn)出口均超過3000米），年最低氣溫達(dá)—30℃，年有效施工工期僅約8個月。
三是施工組織困難。雅康高速公路二郎山隧道至康定段橋隧比高、施工場地狹窄、路線與既有道路高差大、棄碴困難以及大渡河特大橋岸坡陡峭、場地局促、受風(fēng)影響嚴(yán)重，施工組織極其困難；同時，受進(jìn)藏物資運(yùn)輸及災(zāi)后重建的影響，道路運(yùn)輸條件極差。
針對上述不利因素，省交投集團(tuán)積極組織相關(guān)單位認(rèn)真分析，定期不定期邀請專家進(jìn)行咨詢指導(dǎo)，及時采取有效措施，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計方案，確保了工程建設(shè)的順利推進(jìn)。
（三）順利推進(jìn)了綜合協(xié)調(diào)工作
為加快推進(jìn)征地拆遷及綜合協(xié)調(diào)工作，省交投集團(tuán)多次與項目沿線政府進(jìn)行溝通聯(lián)系，成效顯著。截至2014年底，藏區(qū)高速公司分別與**市、**州、 ……（未完，全文共3149字，當(dāng)前僅顯示1591字，請閱讀下面提示信息。收藏《省交通投資集團(tuán)公司2014年工作總結(jié)及2015年工作思路》）