安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的策略研究

安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的策略研究

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摘要
隨著安徽納入“泛長三角”都市圈,安徽經(jīng)濟得到高速發(fā)展,與此同時,
安徽物流行業(yè)發(fā)展迅速,市場競爭日趨激烈。郵政作為一個有著傳統(tǒng)物流功能
的國有企業(yè),在現(xiàn)代物流高速發(fā)展的今天,需要變革其原有的運營模式和發(fā)展
策略來適應市場的變化。對于安徽郵政來說,如何在新形勢下發(fā)揮自身優(yōu)勢并
進行有效的資源整合,向社會提供優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、高效的物流服務,是一個急需
解決的重要課題。本文針對安徽郵政面臨的復雜環(huán)境,著重對安徽郵政發(fā)展現(xiàn)
代物流的策略進行研究。
本文在借鑒國外郵政企業(yè)發(fā)展物流的經(jīng)驗基礎上,認真分析了安徽郵政發(fā)
展現(xiàn)代物流所處的宏觀環(huán)境、行業(yè)環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境,正確認識了安徽郵政所面
臨的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅,分析發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略因素;基于戰(zhàn)略因素
分析,深入探討不同的策略組合,選取增長型戰(zhàn)略作為安徽郵政現(xiàn)代物流的發(fā)
展戰(zhàn)略,明確了“資源整合、模式革新、一方牽頭、多元合作、市場關聯(lián)、企
業(yè)運作、機制創(chuàng)新、信息集成”的物流發(fā)展思路,從業(yè)務板塊、服務內(nèi)容、顧
客_、服務范圍四個方面確定了現(xiàn)代物流的市場定位;從“更新一點、再快
一點”的核心理念出發(fā),提出由業(yè)務發(fā)展、重點市場、經(jīng)營機制、發(fā)展途徑四
部分構(gòu)成的物流發(fā)展策略體系;制定了保障現(xiàn)代物流發(fā)展的質(zhì)量保證機制、關
系協(xié)調(diào)機制、資源配置機制和人才培養(yǎng)機制。通過本文的研究,筆者希望能夠
為國內(nèi)同行提供借鑒,以便加速國內(nèi)郵政企業(yè)改革,積極應對國內(nèi)物流業(yè)對外
開放后面臨的挑戰(zhàn)。
關鍵詞:安徽郵政;郵政物流;發(fā)展策略;策略定位;保障措施


在職進修工程碩士學生的論文研究過程需要克服重重困難,每前進一步,
都會遇到很多的困惑。經(jīng)歷了選題時的迷茫,開題時的焦灼,以及日常工作對
論文編寫帶來的干擾。在論文的研究過程中,我的導師壽志勤副教授給予我悉
心的指導,而無數(shù)次的通訊交流,我能感悟到,我的論文很多過程及細節(jié)都凝
聚了導師大量的心血。導師淵博的知識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、寬廣的學術(shù)視野讓
我仰慕,在此,我向?qū)熤乱宰钫鎿吹木匆夂妥钣芍缘母屑?
作者:杜楊
2010年4月10日目錄
第一章緒論……1
1.1選題的背景............……1
1.1,1新技術(shù)沖擊促使郵政物流發(fā)展.…,..................……1
1.1.2物流業(yè)振興促進郵政物流發(fā)展....……2
1.1.3國際化競爭加速郵政物流發(fā)展....……3
1.2研究的目的和意義......……3
1.3研究的思路和框架......……4
第二章國外郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的實踐..........……6
2.1國外郵政發(fā)展的特點與趨勢..……:....……6
2.2國外郵政現(xiàn)代物流運營模式.............……7
2.2.1郵政物流的運營模式概述.........……7
2.2.2自營物流運營模式分析............……8
2.2.3聯(lián)盟物流運營模式分析............……9
2.3國外郵政現(xiàn)代物流發(fā)展模式...........……10
2.3.1模式一:德國郵政物流整合模式.……10
2.3.2模式二:法國郵政物流網(wǎng)模式...……10
2.3.3模式三:澳大利亞郵政物流全商業(yè)化運營模式.......……n
第三章安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的環(huán)境分析.....……12
3.1安徽郵政物流發(fā)展現(xiàn)狀.……12
3.1.1、郵政物流的信息化與應用........……12
3.1.2郵政物流的網(wǎng)絡體系建設.……�！�13
3.1.3郵政物流的服務質(zhì)量控制........……14
3.1.4郵政物流的整體業(yè)績狀況........……14
3.2安徽郵政物流的宏觀環(huán)境分析........……,巧
3.2.1安徽郵政物流的PEST分析.......……15
3.2.2安徽郵政物流的競爭環(huán)境分析...……20
3.3安徽郵政物流的內(nèi)部環(huán)境分析.........……25
3.3.1安徽郵政物流的內(nèi)部資源分析...……25
3.3.2安徽郵政物流公司的經(jīng)營方案................……,..…25
3.3.3安徽郵政物流現(xiàn)行的業(yè)務方案...............……`……26
3.4安徽郵政物流的戰(zhàn)略因素分析.........……28
3.4.1優(yōu)勢因素分析....……28
3.4.2劣勢因素分析....……29
滬3.4.3機會因素分析....……30
3.4.4威脅因素分析..........……、..……31
第四章安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的策略選擇與定位..................……32
4.1安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的策略組合.....……32
4.1.1增長型戰(zhàn)略(50組合戰(zhàn)略).....……32
4.1.2扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略(WO組合戰(zhàn)略).....……33
4.1.3多樣化戰(zhàn)略(ST組合戰(zhàn)略)..............……`...……34
4.1.4防御型戰(zhàn)`略(wT組合戰(zhàn)略)..……,二35
4.2安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的策略選擇.....……36
4.2.1安徽郵政發(fā)展物流的戰(zhàn)略選擇原則..................……36
4.2.2安徽郵政發(fā)展物流的戰(zhàn)略選擇...……37
4.3安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的市場定位.....……39
4.4安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的思路與目標...……40
4.4.1郵政物流發(fā)展的思路與愿景......……40
4.4.2郵政物流發(fā)展的階段性任務......……41
4.4.3郵政物流近期發(fā)展工作目標......……42
第五章安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的策略措施.....……43
5.1學習和踐行企業(yè)的核心理念.…,......……43
5.2轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路促進業(yè)務發(fā)展...........……44
5.2.1加強重點區(qū)域和重點客戶開發(fā)...……44
5.2.2規(guī)模擴大與質(zhì)效水平
……（新文秘網(wǎng)http://m.jey722.cn省略4131字，正式會員可完整閱讀）……　
望能成為“世界范
圍內(nèi)郵件通訊、包裹快遞、物流及郵政服務領域中的領頭羊”。目前其37%的
中國市場占有率仍令對手們難以超越。
按照《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,中郵物流正在加快建立和完善_、結(jié)構(gòu)
合理、組織有序、運行高效的組織管理體系。2005年7月21日,醞釀多時的
《郵政_改革方案》l5]下稱(((方案)))在國務院常務會議上討論并原則通過。
按照《方案》,郵政_改革的基本思路是:實行政企分開,加強政府監(jiān)管,完
善市場機制,保障普遍服務和特殊服務,確保通信安全;改革郵政主業(yè)和郵政
儲蓄管理_,促進向現(xiàn)代郵政業(yè)方向發(fā)展3�！斗桨浮芬�(guī)定:組建中國郵政集
團公司,經(jīng)營各類郵政業(yè)務;各省的郵政公司,將作為中國郵政集團公司的子
公司;加快成立郵政儲蓄銀行,實現(xiàn)金融業(yè)務規(guī)范化經(jīng)營。通過改革,建立政
府依法監(jiān)管、企業(yè)自主經(jīng)營的郵政_,進一步促進我國郵政事業(yè)的健康發(fā)展。
2009年4月24日新《郵政法》I6]提出,加強對郵政物流業(yè)的行業(yè)整合工作以
應對新一輪的國際競爭。隨著新《郵政法》中提到的郵政改革步伐不斷擴大,
郵政物流業(yè)務作為郵政主營業(yè)務之一,在改革的進程中必然會面臨機遇和挑戰(zhàn),
因此,作為中國郵政子公司之一的安徽郵政必須把握改革的機遇,結(jié)合自身現(xiàn)
狀制定合理的物流發(fā)展策略,以規(guī)避_變化帶來的風險。
1.2研究的目的和意義
企業(yè)的競爭優(yōu)勢是企業(yè)價值鏈與競爭戰(zhàn)略相互作用而創(chuàng)造的超越競爭對
手顧客價值的最終表現(xiàn)。二十一世紀前10一20年是中國物流需求的高增長期,
物流市場需求很大,郵政作為“類物流”的企業(yè),具有較完善的實物網(wǎng)絡、綜
合計算機網(wǎng)絡,完全有能力把現(xiàn)代物流業(yè)作為新的業(yè)務增長點,并把它做好〔了,。
安徽郵政作為中國郵政的一個重要組成部分,處于泛長三角經(jīng)濟發(fā)展的腹地,
物流業(yè)的發(fā)展相對比較成熟,如何謀劃現(xiàn)代物流的發(fā)展策略,適應市場發(fā)展的
要求,在競爭激烈的物流市場中取勝,并取得長足發(fā)展,是擺在安徽郵政人面
前的一個重要課題。
結(jié)合安徽郵政物流自身的企業(yè)發(fā)展環(huán)境以及中郵物流發(fā)展的總體規(guī)劃,安
徽郵政需要制定出能夠與其自身環(huán)境相匹配的業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略,這對推進安徽郵
政發(fā)展現(xiàn)代物流具有重要的意義:
(1)良好的經(jīng)營策略是保證安徽郵政物流持續(xù)高效發(fā)展的重要基礎。經(jīng)營
策略的選擇直接涉及到企業(yè)成敗,是企業(yè)興衰的關鍵性因素。因此,制定一個
符合現(xiàn)階段發(fā)展情況、適合安徽郵政自身條件的現(xiàn)代物流經(jīng)營策略,才能確保
現(xiàn)代郵政物流的持續(xù)發(fā)展。
(2)良好的經(jīng)營策略是指導安徽郵政物流所有員工的行動綱領,是對經(jīng)營
活動進行有效約束,保證業(yè)務發(fā)展合理有序的關鍵。
(3)良好的經(jīng)營策略是安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的重要保證,也是保證這家
“百年老店”企業(yè)文化不斷發(fā)展與傳承的基礎。
(4)良好的經(jīng)營策略還可以有助于安徽郵政物流合理把握現(xiàn)存的優(yōu)劣勢,
揚長避短,提高企業(yè)核心競爭力。
綜上所述,無論從企業(yè)自身發(fā)展需要還是從安徽郵政物流所面臨的競爭環(huán)
境來看,都需要制定一套適合安徽郵政自身特點的現(xiàn)代物流發(fā)展策略。只有這
樣,才能使安徽郵政物流能夠有步驟、有目的、有規(guī)劃的持續(xù)發(fā)展。在前人研
究成果和研究方法的基礎上,通過本論文的研究,希望能對安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代
物流起到一定的實踐指導作用,為郵政企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流提供一份參考。
1.3研究的思路和框架
本文研究中,筆者充分結(jié)合自己的工作實際對國外郵政企業(yè)參與物流的實
踐活動進行對比分析,然后,選取安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的實際情況為對象進
行了策略研究。通過借鑒國外郵政企業(yè)發(fā)展物流的經(jīng)驗,針對安徽郵政物流所
處的外部宏觀環(huán)境、競爭環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境,對安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略因
素進行了分析;結(jié)合環(huán)境分析對安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流進行了策略組合分析和
策略選擇,并進行了相關的發(fā)展定位;依據(jù)策略選擇和定位,提出了安徽郵政
發(fā)展現(xiàn)代物流的策略建議,并制定了相應的保障措施。
論文研究充分運用了戰(zhàn)略管理、市場營銷、組織管理等理論,采用實地調(diào)
研、對比分析的方法展開了具體研究。其研究思路和框架如圖1一1:選題的背景、目的和意義
國外郵政參與物流的實踐安徽郵政物流環(huán)境分析
資料查閱調(diào)研、對比分析
實際腳司研
安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的
策略選擇與定位
安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的
策略措施
安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的
實施保障
結(jié)論與展望
圖1一1研究的框架和思路第二章世界郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的實踐
2.1國外郵政發(fā)展的特點與趨勢
在全球化、_化的影響下,郵政的環(huán)境也在不斷變化之中。面對來自外
部的壓力,郵政除運用對其企業(yè)進行改革、建立聯(lián)盟、進行戰(zhàn)略并購,努力使
其資產(chǎn)和運作現(xiàn)代化等策略外,許多郵政經(jīng)營者還在積極尋求向傳統(tǒng)核心產(chǎn)品
以外領域的發(fā)展,及時推出適應時代發(fā)展、滿足用戶需求的新型業(yè)務,以提高
郵政促進自身發(fā)展的競爭能力。面對機遇和挑戰(zhàn),各國郵政根據(jù)自己的實際情
況摸索改革和發(fā)展的道路,世界郵政的發(fā)展環(huán)境正在發(fā)生劇烈的變化,郵政改
革和發(fā)展呈現(xiàn)出以下重要的特點和趨勢:
(l)以信息網(wǎng)絡為基礎注重快捷與方便
如今,通過互聯(lián)網(wǎng)購物已開始逐步趨于大眾化。因此,一些國家郵政建立
了網(wǎng)上購物網(wǎng)站,通過郵政的互聯(lián)網(wǎng)用戶可在線購買各種各樣的商品。例如德
國郵政推出了個人購物在線服務,用戶在網(wǎng)站上定購所需商品后,在線選擇運
輸方式,德國郵政在約定的時間取貨并投遞到戶。用戶還可選擇網(wǎng)站所提供的
賬戶,將費用轉(zhuǎn)入郵政銀行賬戶,德國郵政將商品投遞到戶。
法國郵政利用互聯(lián)網(wǎng)推出的“跟蹤信函”業(yè)務非常適宜郵寄重要信件。郵
局將信函己投遞的信息和具體投遞時間輸入信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,用戶可在投寄后
48小時通過客服電話或互聯(lián)網(wǎng)查詢信件情況;加拿大郵政還開辦了電子郵局業(yè)
務,通過網(wǎng)上郵政的信箱,用戶可以接收各種函件,包括賬單、私人信件、廣
告信函、金融票據(jù)、政府公函等,并可以確保郵件的私密性和安全性。用戶可
以通過他們在金融機構(gòu)的網(wǎng)址在線支付賬款,也可以通過傳統(tǒng)郵寄方式支付;
澳大利亞郵政針對有些用戶不愿意向互聯(lián)網(wǎng)提供自己信用卡資料的情況,開辦
了第三方金融服務,即用戶在訪問電子商務網(wǎng)站時只需打印他們定購的商品的
資料,而付款可以在澳大利亞郵政的網(wǎng)點進行,澳大利亞郵政在商品投遞到用
戶手中時,才會將貨款支付給經(jīng)銷商;俄羅斯的信息技術(shù)發(fā)展水平相對較低,
居民的計算機普及率也不高,尤其是邊遠貧困地區(qū)居民,根本無處上網(wǎng)。俄羅
斯郵政看到并抓住了這一機會,在全國郵政網(wǎng)點開辦了互聯(lián)網(wǎng)服務,給無法感
受網(wǎng)絡的人們帶來便利和效率。
(2)以滿足用戶需求為中心關注市場變化
日本郵政為滿足用戶需求可謂是煞費苦心。從2004年2月2日開始,日本
郵政公社向用戶提供了均一資費的EMS業(yè)務。以前提供的EMS業(yè)務,平均
投遞時限為2一4天,按重量進行詳細的資費劃分,而且必須到郵局辦理手續(xù)。
均一資費的EMS業(yè)務不論郵件重量多少,實施均一資費,文件裝入A4開的文
件專用信封,投到郵筒即可。從日本寄往亞洲25個國家、地區(qū)的資費均為1000
日元,寄往海外其他國家、地區(qū)的資費均為1500日元。只要在附近的郵局購買專用信封,就可以使用該業(yè)務,極大地方便了用戶。
此外,日本郵政在進行多次的市場調(diào)查后,還開辦了“靈活投遞”、“冷凍
包裹”等新業(yè)務,“靈活投遞”業(yè)務是郵局與收件人約定時間投遞,解決了收件
人由于各種原因不在家而無法及時收到郵件的問題�！袄鋬霭痹趦�(nèi)部處理的
各個環(huán)節(jié)都采取了保冷措施,以保證郵寄的鮮魚、蝦、肉等物品的新鮮度,這
些新業(yè)務的推出,很受用戶的歡迎。
新加坡郵政開辦了典當業(yè)務。典當業(yè)務允許客戶用值錢的東西,比如珠寶
或名牌手表換取貸款。新加坡郵政已經(jīng)通過法律拿到了開辦典當業(yè)務的許可證,
郵政典當業(yè)務的宗旨是“使個人資金得到擔�！�。近年,由于新加坡受到了經(jīng)濟
衰退的影響,許多人失去了工作,越來越多的銀行不得不破產(chǎn)。許多人選擇典
當業(yè)務使現(xiàn)金得到周轉(zhuǎn)。與銀行比起來,典當業(yè)務不需要煩瑣的手續(xù)。銀行在
批準貸款前需要花幾個星期的時間來查驗申請借款人的經(jīng)濟能力,看其是否有
還款能力。典當在新加坡是一個新興行業(yè)。典當行從1970年的50個增長到
今天的80個。因此,郵政開辦典當業(yè)務前景被看好。
澳大利亞郵政為滿足用戶的需求,增加了郵件制作服務。即為用戶提供郵
件包裝設計、地址信息服務、條碼設計制作等服務。這一新業(yè)務的推出,不僅
使郵件制作和郵件信息實現(xiàn)了標準化,還提高了郵件處理的效率。此外,還有
英國郵政推出的夜間投遞業(yè)務、德國郵政的全球性一站式服務等等。總之,各
國郵政都在密切關注著市場需求的變化,關注著用戶需求的變化,并以此為中
心不斷推出新的業(yè)務。,
可見各國在發(fā)展郵政業(yè)時都注重用戶需求,以顧客為中心設置業(yè)務模式。
2.2國外郵政現(xiàn)代物流運營模式
2.2.1郵政物流的運營模式概述
所謂模式,即可以照著做的標準樣式。一方面,模式是一種經(jīng)驗基礎上的
理論升華,在經(jīng)驗基礎上經(jīng)過科學的積累作為一種標準樣式向后來者推廣;另
一方面,模式又有一定的適用范圍,只有滿足了特定條件后才能采用某種模式,
否則,模式只能誤導企業(yè)的發(fā)展。本文分析總結(jié)了郵政物流經(jīng)營的各種模式的
特點、適用范圍,用以郵政物流經(jīng)營作參考和借鑒。
(1)郵政物流自營模式
物流自營是指郵政物流企業(yè)借助于自身的物質(zhì)條件自行組織物流活動的模
式。在物流自營方式中,郵政物流企業(yè)也會向運輸公司購買運輸服務或向倉儲
企業(yè)購買倉儲服務,但這些服務都只限于一次或一系列分散的物流功能,而且
是臨時性、純市場交易的服務,物流公司并不按照企業(yè)獨特的業(yè)務程序提供獨
特的服務,即物流服務與企業(yè)價值鏈是松散的聯(lián)系。(2)郵政物流外包模式
物流外包是以簽訂合同的方式,在一定期限內(nèi)將部分或全部物流活動委托
給專業(yè)物流企業(yè)來完成。由于任何企業(yè)所擁有的資源都是有限的,它不可能在
所有的業(yè)務領域都獲得競爭優(yōu)勢,在快速多變的市場競爭中,單個物流企業(yè)依
靠自己的資源進行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度,企業(yè)必須將有限
的資源集中在核心業(yè)務上,強化自身的核心能力,而將自身不具備核心能力的
業(yè)務以外包的形式或戰(zhàn)略聯(lián)盟、合作的形式交由外部組織承擔。正如美國著名
管理學者德魯克曾預言:”在十年至十五年之內(nèi),任何企業(yè)中,僅做后臺支持而
不創(chuàng)造營業(yè)額的工作都應該外包出去,任何不提供向高級發(fā)展的機會的活動、
業(yè)務也應該采用外包形式”。
(3)郵政物流聯(lián)盟模式
物流聯(lián)盟是郵政物流企業(yè)雙方在物流領域的戰(zhàn)略性合作中進行的有組織的
市場交易,形成優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動、互相信任、共擔風險、共享
收益、長期互利、全方位的物流合作伙伴關系。物流聯(lián)盟是介于物流自營和物
流外包之間的一種物流組建模式,聯(lián)盟雙方在相互合作的同時,仍保持各自的
相對獨立性。物流聯(lián)盟的建立有助于物流伙伴之間在交易過程中減少相關交易
費用,如信息搜索成本、討價還價成本、監(jiān)督執(zhí)行成本、機會主義成本、交易
風險成本。
(4)第三方物流模式
第三方物流是相對于“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。它超
越了傳統(tǒng)基礎物流一單對一單的服務內(nèi)容,增加了一些新的特點,如長期性—
一年以上的穩(wěn)定關系;正規(guī)性—通過合同確定合約雙方關系;密切性—第
三方從貨主的角度管理物流業(yè)務,服務的增值性。除了運輸與倉儲業(yè)務,還涵
蓋了相關的管理、分析、設計等增值服務內(nèi)容。
2.2.2自營物流運營模式分析
物流自營是指郵政物流企業(yè)借助于自身的物質(zhì)條件自行組織的物流活動。
(1)郵政物流自營模式的特點:
1)優(yōu)點:采用這種模式的好處是對供應鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力;
可以通過合理規(guī)劃提高物流作業(yè)效率,減少流通費用;可以樹立企業(yè)良好的經(jīng)
營形象;自主掌握住產(chǎn)品的分銷渠道,有利于同行業(yè)間的競爭。
2)缺點:分設物流部門,重整企業(yè)物流勢必對公司的組織結(jié)構(gòu)要做較大的
變動,它要求企業(yè)具有很強的管理能力;同時物流設備以及完善物流體系需要
占用大量的資金,如果管理不善,將會出現(xiàn)資金利用率低和管理成本高的狀況。
(2)使用條件。自營物流適用于規(guī)模較大,經(jīng)濟實力雄厚和擁有專業(yè)的物
流管理團隊的企業(yè)。2.2.3聯(lián)盟物流運營模式分析
(1)聯(lián)盟物流的優(yōu)點:
l)長期供應鏈關系發(fā)展成為聯(lián)盟形式,有助于降低企業(yè)的風險。單個企業(yè)
的力量是有限的,它對一個領域的探索失敗了損失會很大,如果幾個企業(yè)聯(lián)合
起來,在不同的領域分頭行動,就會減少風險。而且聯(lián)盟企業(yè)在行動上也有一
定協(xié)同性,因此對于突如其來的風險,能夠共同分擔,這樣便減少了各個企業(yè)
的風險,提高了抵抗風險的能力。
2)由于我國物流業(yè)存在著諸多不利因素,讓這些企業(yè)進行聯(lián)盟能夠在物
流設備、技術(shù)、信息、管理、資金等各方面互通有無,優(yōu)勢互補,減少重復勞
動、降低成本,達到共同提高、逐步完善的目的,從而使物流業(yè)朝著專業(yè)化、
集約化方向發(fā)展,提高整個行業(yè)的競爭能力。此外,物流聯(lián)盟有助于物流合作
伙伴之間在交易過程中減少相關交易成本。物流合作伙伴之間經(jīng)常溝通與合作,
互通信息,建立起來的相互信任和承諾,減少履約風險;即使在服務過程中產(chǎn)
生沖突,也可通過協(xié)商加以解決,從而避免無休止討價還價,甚至提出法律訴
訟產(chǎn)生費用。
3)有利于提高服務水平。
第三方物流公司通過聯(lián)盟有利于彌補在業(yè)務范圍內(nèi)服務能力的不足。如聯(lián)
邦快遞(Fede*)公司發(fā)現(xiàn)自己在航空運輸方面存在明顯的不足,于是決定把一
些不是自己核心競爭力的業(yè)務外包給Fritz公司,與Fritz公司聯(lián)盟,作為它的
第三方物流提供商。
(2)聯(lián)盟物流方式及不足:
物流聯(lián)盟的方式可分為以下幾種方式:
1)縱向:即垂直一體化,這種聯(lián)盟方式是基于供應鏈一體管理的基礎形
成的,即從原材料到產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、服務形成一條龍的合作關系。垂直一體
化聯(lián)盟能夠按照最終客戶的要求為其提供最大價值的同時,也使聯(lián)盟總利潤最
大化,但這種聯(lián)盟一般不太穩(wěn)固,主要是在整個供應鏈上,不可能每個環(huán)節(jié)都
能同時達到利益最大化,因此打擊了一些企業(yè)的積極性,使它們有隨時退出聯(lián)
盟的可能。
2)橫向:即水平一體化,由處于平行位置的幾個物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,包括
第三方物流。這種聯(lián)盟能使分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟和集約化運作,降低了成本,
并且能夠減少社會重復勞動。但也有不足的地方,如它必須有大量的商業(yè)企業(yè)
加盟,并有大量的商品存在,才可發(fā)揮它的整合作用和集約化的處理優(yōu)勢,此
外,這些商品的配送方式的集成化和標準化也不是一個可以簡單解決的問題。
3)混合模式:既有處于上下游位置的物流企業(yè),也有處于平行位置的物
流企業(yè)的加盟。4)以項目為管理的聯(lián)盟模式:利用項目為中心,由各個物流企業(yè)進行合
作,形成一個聯(lián)盟。這種聯(lián)盟方式只限于一個具體的項目,使聯(lián)盟成員之間合
作的范圍不廣泛,優(yōu)勢不太明顯。
5)基于web的動態(tài)聯(lián)盟。由于市場經(jīng)濟條件下的激烈的競爭,為了占據(jù)
市場的領導地位,供應鏈應成為一個動態(tài)的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu),以適應市場變化、柔性、
速度、革新、知識的需要,不能適應供應鏈需求的企業(yè)將從中淘汰,并從外部
選擇優(yōu)秀的企業(yè)進入供應鏈。供應鏈從而成為一個能快速重構(gòu)的動態(tài)組織,實
現(xiàn)供應鏈的動態(tài)聯(lián)盟。但這種聯(lián)盟方式缺乏穩(wěn)定性。
2.3國外郵政現(xiàn)代物流發(fā)展模式
2.3.1模式一:德國郵政物流整合模式
郵政物流充分整合,運作自成體系,即收購整合的公司化運作、郵政物流
自成體系。國家郵政在進行市場化改造的過程中,斥資收購物流公司部分、可
控股份額或全部股份,以獨立、成熟運營的物流工資為基礎,整合其他物流公
司的網(wǎng)絡資源,向用戶提供完整的第三方物流服務,運用此戰(zhàn)略的眾多國家中
以德國、荷蘭郵政為典型,這需要有想打的融資能力以及成熟的市場經(jīng)濟為基
礎。
德國郵政1994年成立物流部門,以開展制造商和分銷商的包裹存儲、分裝、
運輸和投遞業(yè)務為主,受到傳統(tǒng)郵政業(yè)務和條件的限制,其物流業(yè)務的發(fā)展之
初并不順利。由于德國郵政調(diào)整戰(zhàn)略,實施了一系列收購計劃:從1997年底收
購瑞士第二大包裹投遞公司的主要股份起,前后進行了十幾次的并購。其中,
以整體購入丹沙公司和完全收購運敦豪公司股份去的控股權(quán)最為重要,德國郵
政借此迅速建立起一個全球物流網(wǎng)絡,在歐洲BZB物流業(yè)務中的大件整車和零
擔運輸業(yè)務以及全球航空速遞及貨運取得了重要的戰(zhàn)略地位。
德國郵政以丹沙公司為基礎,將購入的其他公司的物流部門并入該公司,
收購公司的物流解決方案部門和專業(yè)人員也整合在一起,針對一些特定行業(yè),
通過對行業(yè)深入了解和行業(yè)物流服務經(jīng)驗的積累,運用先進的物流理念和技術(shù)
手段,為客戶量身定制物流和供應鏈解決方案,在世界范圍內(nèi)提供真正的“一
站式”服務,使客戶和業(yè)務范圍迅速擴大,成為德國郵政獨立運行和物流業(yè)務
板塊。此后,物流郵政收購整合、獨立運行的物流戰(zhàn)略已經(jīng)取得初步成功,為
企業(yè)的發(fā)展帶來新的收入和利潤增長點。
2.3.2模式二:法國郵政物流網(wǎng)模式
郵政物流網(wǎng)即郵政物流與包裹、速遞業(yè)務整合在一起發(fā)展。法國郵政把業(yè)
務分為三大板塊:函件、包裹與物流、金融服務。在包裹與物流板塊中,除了
郵政傳統(tǒng)窗口業(yè)務,另設法國郵政國際速遞控股公司,他是歐洲這一領域的第
三大公司,負責隸屬于法國郵政集團有關包裹和物流業(yè)務的子公司和合作伙伴,包括法國郵政速遞子公司、天地快運速遞公司,GEOPOST法國郵政控股物流
公司以及GEOPOST英國公司,法國郵政后兩者的_公司主營BZB速遞與包
裹業(yè)務�？梢姺▏]政的物流業(yè)務相比德國郵政初期開展業(yè)務的情況,沒有形
成周密的網(wǎng)絡,在整個集團中所占收入和利潤比例較小。
2.3.3模式三:澳大利亞郵政物流全商業(yè)化運營模式
郵政物流全商業(yè)化運營模式即郵政物流仍未郵政傳統(tǒng)部門形式,但完全以
商業(yè)化形式運營。2000年8月澳大利亞郵政正式成立“郵政物流”部門,由于
澳大利亞郵政自上世紀90年代以來,力行商業(yè)化運行模式,并已經(jīng)形成穩(wěn)步盈
利的良性循環(huán)局面,跟成為公司上下努力深化和推進的目標。
“郵政物流”這一新事物在澳大利亞也同時申報了商標品牌,嚴格按照商
業(yè)化模式運行。在制訂商業(yè)戰(zhàn)略,確定目標客戶群和明確市場輻射后,澳大利
亞郵政物流利用信息化技術(shù)應用廣泛這一特點,在為客戶提供周到細致的“量
身定做”,服務方面下功夫,隨時了解客戶需求,靈活跟進提供令客戶滿意的第
三方物流,物流收人在2001年就較上年增長了37.5%,次年增長高達70%。在
日常作業(yè)中,通過商業(yè)化運作原則和各部門協(xié)作整合策略,結(jié)果是各個部門都
從中獲得了良好的發(fā)展機會,尋求到了新的業(yè)務。

第三章安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的環(huán)境分析
3.1安徽郵政物流發(fā)展現(xiàn)狀
2009年1月5日,安徽郵政速遞物流公司成立。成立之初,鞠勇總經(jīng)理代
表省郵政公司黨組對省郵政速遞物流公司的成立表示熱烈祝賀,并指出:郵政
速遞物流改革是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的迫切需要,是國家對郵政企業(yè)改革的客觀
要求,同時也是郵政適應市場競爭、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。2009年速遞
物流專業(yè)按照安徽省郵政公司黨組的總體要求,在“更新一點、再快一點”企
業(yè)核心理念的指引下,大力推進信息化應用,著力開拓市場,完善營銷體系,
強化核心能力,提高服務水平,加強專業(yè)管理,實現(xiàn)了速遞物流業(yè)務平穩(wěn)較快
發(fā)展。
3.1.1郵政物流的信息化與應用
2009年,安徽郵政全面部署整體推進信息化應用、提供現(xiàn)代郵政服務工作,
結(jié)合實際,安徽郵政制定了速遞物流專業(yè)實施細則并積極組織在生產(chǎn)過程中的
推廣應用。具體工作體現(xiàn)在以下幾個方面:
(l)加強信息系統(tǒng)對運行質(zhì)量的監(jiān)控
根據(jù)目前速遞物流運行系統(tǒng)的應用內(nèi)容確定相關部門負責,并落實具體責
任,做好質(zhì)量信息日常的動態(tài)監(jiān)控,保證各系統(tǒng)的正常運行。按月通報各信息
系統(tǒng)運行情況,強化考核,提高信息系統(tǒng)應用效果。制訂省內(nèi)的全套信息系統(tǒng)
應用考核辦法,確定關鍵KPI指標,納入對各部門、各公司的績效考核,通過
考核切實提高信息系統(tǒng)的應用效果。積極推進新技術(shù)的應用。
(2)重點配送項目中試點投入使用POS機
在家家購物等重點配送項目中試點投入使用POS機,提升客戶端服務水
平。進一步完善PDA系統(tǒng),先后四次進行升級,使應用軟件基本能適應作業(yè)要
求。對全省PDA設備進行了集中維修,進行重新調(diào)配,集中了79臺PDA到合
肥速遞統(tǒng)一使用,提高了PDA應用率。增強現(xiàn)有系統(tǒng)的應用功能。進一步完善
了速遞綜合信息平臺系統(tǒng),利用平臺系統(tǒng)功能擴展,解決了香港專遞、DHL專
遞等我省自開發(fā)產(chǎn)品的上線運行,有力的支持了業(yè)務發(fā)展。E郵寶系統(tǒng)完成改
造,實現(xiàn)了與淘寶網(wǎng)的在線實時聯(lián)接,網(wǎng)上直接派單。開發(fā)了國際EMS、TNT
損益核算軟件,為經(jīng)營決策提供了依據(jù)。
(3)建立省內(nèi)電子商務信息處理平臺
結(jié)合我省電子商務投遞平臺建設,2009年1月19日,省內(nèi)代收貨款管理
系統(tǒng)正式投入使用,通過該系統(tǒng),全省共處理省內(nèi)代收貨款郵件50萬件,代收
金額1.4億多元。新信息系統(tǒng)依托綜合處理平臺,覆蓋全省所有的80個地市縣,
實現(xiàn)了代收貨款郵件投遞時限預警、妥投率統(tǒng)計分析、全流程信息的跟蹤監(jiān)控等功能,為省內(nèi)電子商務業(yè)務發(fā)展提供了有力的支撐。
(4)加強用戶欠費和資費管理
通過量收系統(tǒng),及時發(fā)現(xiàn)各單位欠費管理上的問題,同時積極采取有效措
施協(xié)助市公司解決用戶欠費系統(tǒng)核 ……（未完，全文共64497字，當前僅顯示11600字，請閱讀下面提示信息。收藏《安徽郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的策略研究》）