乳化瀝青下封層施工技術(shù)與質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的探析

　　徐勝堂
　�。ê幽鲜⌒抨�(yáng)市公路管理局 信陽(yáng)市 郵編464000）
　　摘 要 乳化瀝青下封層作為高等級(jí)路面的一種特殊結(jié)構(gòu)層，施工工藝主要采用石屑下封和稀漿封層技術(shù)。只有不斷探索和總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，研究施工規(guī)范，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，加強(qiáng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)評(píng)定，工程質(zhì)量就能得到保證。
　　關(guān)鍵詞 乳化瀝青下封層； 施工技術(shù)； 質(zhì)量；評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
　　乳化瀝青的研究與應(yīng)用在我國(guó)已有近20年的歷史，因其技術(shù)性能好，施工工藝簡(jiǎn)單，經(jīng)驗(yàn)成熟，在各級(jí)公路施工中已被廣泛采用。常適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、常溫瀝青混合料路面，以及透層、粘層、封層。近年來(lái)在高速公路設(shè)計(jì)中，為提高路面整體使用壽命，防止路表水_到基層頂面破壞路面結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)面層與基層的聯(lián)結(jié)性，在多雨潮濕地區(qū)必須設(shè)置乳化瀝青下封層。因此，乳化瀝青下封層作為一種特殊的路面結(jié)構(gòu)層正受到越來(lái)越多的重視。
　　我國(guó)的乳化瀝青技術(shù)要求是根據(jù)多年來(lái)的工程實(shí)踐參照日本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部制定的。公路工程施工中對(duì)乳化瀝青主要技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)方法，大都采用道路瀝青試驗(yàn)方法，配合比設(shè)計(jì)也是根據(jù)道路的成功經(jīng)驗(yàn)經(jīng)試拌確定的；現(xiàn)行規(guī)范中對(duì)乳化瀝青封層的施工技術(shù)及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)亦未作詳細(xì)規(guī)定。本文根據(jù)國(guó)道312線葉集至
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3/1000m2，第二層用s14，用量4~6m3/1000m2。
　　2.3 采用瀝青灑布車(chē)噴灑乳化瀝青，灑布時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴油量。灑布車(chē)在整個(gè)灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻，不得有漏灑露白，不得污染其他構(gòu)筑物。
　　施工前檢查瀝青灑布車(chē)的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)施等，將一定數(shù)量乳化瀝青裝油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度、噴油高度及灑油量。噴油嘴始終保持干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管成15o~25 o 的夾角，使同一個(gè)地點(diǎn)接受兩個(gè)或三個(gè)噴油嘴噴灑的乳化瀝青，不得出現(xiàn)花白條。試驗(yàn)路段達(dá)到規(guī)范要求后方可開(kāi)工。
　　2.4 灑布乳化瀝青及處理縱向接縫
　　縱向接縫形成原因有：縱向左右兩車(chē)灑布之間的搭接；一車(chē)分兩幅或幾幅灑布之間的搭接；縱向邊緣與路緣石等的相接�？v向接縫的處理方法為：
　�。�1）對(duì)于縱向之間的搭接，首先必須保持縱向?yàn)⒉季�條的順直，不能彎曲；其次應(yīng)注意搭接邊緣外的噴灑量，因?yàn)椴捎秒p重噴油高度后（同一點(diǎn)接受兩個(gè)噴油嘴噴油），邊緣區(qū)仍是接受單個(gè)噴油嘴的油量，要保證邊緣區(qū)同一點(diǎn)接受兩個(gè)噴油嘴的油量，搭接寬度一般為15~20cm。
　�。�2）對(duì)于縱向邊緣與構(gòu)造物連結(jié)時(shí)，不能污染路緣石和防撞護(hù)欄。噴灑乳化瀝青時(shí)可用廢報(bào)紙、塑料紙加以遮蓋，噴灑之后可取下覆蓋物。
　　2.5 橫向接縫
　　橫向接縫的形成原因有：前后兩車(chē)的接頭；一車(chē)分二段或幾段噴灑；與橋梁或構(gòu)造物相接處。橫向接縫的處理方法：
　�。�1）每車(chē)噴油的開(kāi)頭處要用油毛氈等不滲油材料鋪在起點(diǎn)處，起點(diǎn)前不鋪，從起點(diǎn)往后鋪5~10m，要壓緊或固定好，車(chē)輛從覆蓋物上起步后迅速打開(kāi)閥門(mén)并行駛至正常檔位和速度，可確保起點(diǎn)處下封層均勻一致。
　　（2）在終點(diǎn)處可鋪3~5m覆蓋物，油車(chē)到達(dá)終點(diǎn)后有關(guān)閉閥門(mén)和降速的時(shí)間，可保證終點(diǎn)處下封層灑布均勻。
　　2.6 撒布石料
　　石屑撒布必須在乳液破乳之前完成，為使石屑能與瀝青很好結(jié)合，一方面選擇合適的撒布時(shí)間：一般在乳化瀝青噴灑后，待乳液不再流動(dòng)即可撒布石屑。撒布后，石屑經(jīng)滾動(dòng)后粘于乳化瀝青中，等待乳化瀝青破乳與之結(jié)合。另一方面用石屑撒布車(chē)撒布均勻的石屑，達(dá)到全面覆蓋，厚度一致，集料不重疊，也不露出瀝青的要求。當(dāng)局部有缺料時(shí)，應(yīng)采取人工找補(bǔ)；局部積料過(guò)多，應(yīng)將多余集料掃出，達(dá)到表面平整，均勻一致。
　　2.7 碾壓
　　一般用6~8噸雙鋼輪壓路機(jī)較好。因?yàn)閴郝窓C(jī)過(guò)重，石屑易碎；膠輪壓路機(jī)，易粘輪或推移。碾壓的時(shí)間應(yīng)選擇在瀝青全面發(fā)黑，開(kāi)始破乳后進(jìn)行，先輕壓1~2遍，待水分蒸發(fā)后再?gòu)?fù)壓1~2遍為宜。
　　2.8 開(kāi)放交通和初期養(yǎng)護(hù)
　　碾壓完畢并待水分全部蒸發(fā)、干燥成型后方可開(kāi)放交通，但應(yīng)控制車(chē)速20km/h。初期養(yǎng)護(hù)的主要工作是掃砂，將因車(chē)輛行駛跑出的毛砂掃回原處，并通過(guò)初期養(yǎng)護(hù)解決一些如泛油、多余石屑堆積、剝落、松散等現(xiàn)象，并根據(jù)不同情況及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，成型后還要限制交通。
　　3 乳化瀝青稀漿封層的施工要點(diǎn)
　　在工程工期緊、施工路線長(zhǎng)的情況下，采用稀漿封層進(jìn)行下封，便于專(zhuān)用機(jī)械鋪筑及長(zhǎng)距離作業(yè)，而且從經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行比較，稀漿封層更具有優(yōu)越性；稀漿封層防水性能優(yōu)于乳化瀝青石屑下封層，其整體性能好，有利于基層與面層的粘接，
　　3.1 稀漿封層設(shè)計(jì)厚度為0.6cm，施工時(shí)控制厚度不應(yīng)超過(guò)1.0cm，如果過(guò)厚將導(dǎo)致面層不穩(wěn)定。混合料擬采用石屑、石粉、水泥按照試驗(yàn)篩分確定各種石料的摻配比例，骨料使用前對(duì)其規(guī)格、級(jí)配、砂當(dāng)量進(jìn)行檢驗(yàn)，級(jí)配滿(mǎn)足《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表d10中es-2型級(jí)配的要求（表1）。
　　表1 乳化瀝青稀漿封層的礦料級(jí)配范圍
　　篩孔尺寸 (方孔篩/mm)
　　9.5
　　4.75
　　2.36
　　1.18
　　0.6
　　0.3
　　0.15
　　0.075
　　瀝青用量(油石比)
　　通過(guò)篩孔的質(zhì)量百分率（%）
　　100
　　90~100
　　65~90
　　45~70
　　30~50
　　18~30
　　10~21
　　5~15
　　7.5~13.5
　　3.2 計(jì)量標(biāo)定：稀漿封層施工前，應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)確定混合料的設(shè)計(jì)配合比，對(duì)于骨料、乳液、水泥、水等各種材料的用量，進(jìn)行供給量的標(biāo)定。按要求數(shù)量裝入機(jī)內(nèi)各容器中，裝填的骨料，應(yīng)使其顆粒級(jí)配與濕 ……（未完，全文共4623字，當(dāng)前僅顯示2335字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《乳化瀝青下封層施工技術(shù)與質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的探析》）