目錄/提綱:……
一、認(rèn)清形勢、提高站位,切實增強隱患整治的責(zé)任感、緊迫感
二、聚焦問題、靶向發(fā)力,縱深推進電動自行車全鏈條安全監(jiān)管
一是電池本質(zhì)安全水平不高
二是產(chǎn)品質(zhì)量把控不嚴(yán)
三是違規(guī)拼裝、改裝行為屢禁不絕
四是停放充電設(shè)施供需矛盾突出
一是加強對標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的監(jiān)管,把好“源頭關(guān)”
二是加強對銷售改裝的監(jiān)管,擰緊“安全閥”
三是加強對停放充電的監(jiān)管,打好“主動仗”
一要完善充電設(shè)施、降低充電費用
二要加大查處違停違充行為
三要強化技防物防措施
四要落實相關(guān)企業(yè)安全責(zé)任
五要主動開展事故溯源調(diào)查
三、明確目標(biāo)、壓實責(zé)任,確保全鏈條整治行動取得實效
一要在強化協(xié)調(diào)聯(lián)動上出實招
二要在強化責(zé)任落實上下功夫
三要在強化宣傳引導(dǎo)上見成效
一要扎實推進治本攻堅三年行動
二要全力防范化解重大安全風(fēng)險
三要全面做好防汛抗旱工作
四要扎實開展“安全生產(chǎn)月”活動
……
電動車專項整治講話提綱
同志們:
剛才,市消防救援支隊解讀了我市《電動自行車安全隱患全鏈條整治行動方案》并作了工作安排,公安局、住建局、市場監(jiān)管局圍繞整治任務(wù)也分別作了
發(fā)言,大家要結(jié)合實際抓好落實。下面,我講三點意見。
一、認(rèn)清形勢、提高站位,切實增強隱患整治的責(zé)任感、緊迫感
近年來,電動自行車引發(fā)的火災(zāi)急劇增加,給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅。從全國看,2021年至2023年,全國電動自行車火災(zāi)數(shù)量從1.8萬起飆升至2.5萬起,年均增長率約為20%。今年2月23日,江蘇省南京市雨花臺區(qū)一小區(qū)因電動自行車起火,造成15人死亡、44人受傷,在全國范圍內(nèi)造成惡劣影響。從全區(qū)看,已發(fā)生多起電動自行車火災(zāi)造成的亡人事故,2022年2月10日,呼和浩特市玉泉區(qū)一住宅因電動自行車電池起火引發(fā)火災(zāi)事故,導(dǎo)致包括1名兒童在內(nèi)的3人死亡;2022年,興安盟烏蘭浩特市發(fā)生一起電動自行車火災(zāi)事故,導(dǎo)致2人死亡。從我市看,全市電動自行車保有量為40.3萬輛,平均每5人一輛。近年來,電動自行車火災(zāi)也呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢,僅今年一季度,全市就發(fā)生電動自行車火災(zāi)5起(未發(fā)生火災(zāi)亡人事故),均在**區(qū),必須警鐘長鳴、引以為戒。
黨中央、國務(wù)院高度重視電動自行車安全工作,習(xí)近平總書記多次作出重要指示
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人車同屋”“飛線充電”等現(xiàn)象屢見不鮮,形成巨大火災(zāi)隱患。
針對以上問題,各旗區(qū)各部門要堅持問題導(dǎo)向,認(rèn)真抓好貫徹落實。一是加強對標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的監(jiān)管,把好“源頭關(guān)”。我市目前沒有電動自行車生產(chǎn)企業(yè),重點是加大產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督檢查,嚴(yán)防不合格產(chǎn)品流入我市。工信、市場監(jiān)管部門一方面要加大“一車一池一充一碼”的推行力度,確保在我市銷售車輛在車架、蓄電池、充電器的明顯位置,設(shè)置永久性耐高溫識別代碼標(biāo)識,提高事故溯源調(diào)查能力;另一方面要加大對電動自行車缺陷產(chǎn)品的調(diào)查力度,對存在安全隱患的,要督促企業(yè)履行召回義務(wù)。二是加強對銷售改裝的監(jiān)管,擰緊“安全閥”。在銷售端,市場監(jiān)管部門要強化對電動自行車批發(fā)市場、銷售門店以及銷售環(huán)節(jié)的監(jiān)管,重點打擊無證銷售、偽造認(rèn)證證書、銷售來源不明產(chǎn)品等行為。在改裝端,市場監(jiān)管、公安等部門要建立聯(lián)合_機制,對經(jīng)營網(wǎng)點和維修店鋪開展經(jīng)常性檢查,既要查改裝企業(yè)和個人,也要倒查提供改裝部件的第三方,堅決打擊“擅自改裝關(guān)鍵性組件、私自更換大功率蓄電池、以舊充新再次出售”等行為。在回收端,工信、生態(tài)環(huán)境部門要牽頭建立老舊蓄電池報廢淘汰機制,有效消除存量問題。商務(wù)部門要結(jié)合我市大規(guī)!霸O(shè)備更新”、消費品“以舊換新”政策,細(xì)化支持措施,引導(dǎo)群眾“以舊換新”。三是加強對停放充電的監(jiān)管,打好“主動仗”。一要完善充電設(shè)施、降低充電費用。市旗兩級自然資源、住建、消防部門要分頭推進新建項目、既有小區(qū)電動自行車停放充電場所、設(shè)施建設(shè),真正解決老百姓停車難、充電難的問題。充電費用方面,目前我市大部分住宅小區(qū)集中充電實行按時收費,多為0.25元/小時,一次充電費用在2元左右。按照電動自行車電池容量1.7-2.3度計算,平均電價為0.9-1.2元/度,明顯高于0.43元/度的居民電價。我市是能源大市,日發(fā)電量超*億度,最不缺的就是電,應(yīng)該盡量“讓電于民”“惠電于民”。住建、發(fā)改部門要會同各旗區(qū)進一步研究降低和規(guī)范電動自行車充電費用問題,探索通過企業(yè)降價、政府補貼等方式,推動充電價格趨于居民用電基礎(chǔ)價格,進一步降低群眾充電成本。二要加大查處違停違充行為。消防、公安、住建部門要開展聯(lián)合執(zhí)法檢查,通過正在開展的集中夜查行動等方式,依法對電動自行車違停違充行為開展執(zhí)法查處、檢查勸阻和宣傳提示,對屢勸不改、屢改屢犯的,要堅決予以處罰,形成有效震懾。要結(jié)合全國文明城市創(chuàng)建、城市精細(xì)化管理等工作,系統(tǒng)施策、統(tǒng)籌推進、保證實效。三要強化技防物防措施。市場監(jiān)管、消防部門要推動充電設(shè)施建設(shè)運營單位建立數(shù)據(jù)平臺,對充電設(shè)施實時監(jiān)控,提升隱患發(fā)現(xiàn)能力。住建部門要鼓勵引導(dǎo)房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)、物業(yè)公司在樓宇電梯安裝智能自助系統(tǒng),對蓄電池進樓實行動態(tài)監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)制止違規(guī)停放充電行為。四要落實相關(guān)企業(yè)安全責(zé)任。市場監(jiān)管、公安部門要指導(dǎo)外賣、物流等即時配送企業(yè)完善配送管理制度,加強快遞員培訓(xùn),鼓勵企業(yè)為快遞人員統(tǒng)一配發(fā)電動自行車,推行共享換電模式。我市現(xiàn)有共享電動自行車6萬輛,各旗區(qū)要強化共享電動自行車服務(wù)企業(yè)管理,督促企業(yè)加強車輛安全檢查,及時消除安全隱患。五要主動開展事故溯源調(diào)查。應(yīng)急、消防、公安部門要建立電動自行車亡人事故責(zé)任倒查機制,開展延伸調(diào)查、溯源調(diào)查。這里要專門強調(diào),整治期間發(fā)生亡人火災(zāi)事故的,一律提級調(diào)查,實行“一案雙查”,既要查清事故原因,也要查清責(zé)任落實情況,精準(zhǔn)追責(zé)處理、倒逼責(zé)任落實。
三、明確目標(biāo)、壓實責(zé)任,確保全鏈條整治行動取得實效
電動自行車安全隱患全鏈條整治行動是一項系統(tǒng)性工程,從現(xiàn)在開始到明年底結(jié)束,要求通過一年多的努力,切實消除各類安全隱患,有效預(yù)防壓減電動自行車安全事故,堅決遏制重特大火災(zāi)事故,建立完善電動自行車全鏈條安全監(jiān)管長效機制。時間緊、任務(wù)多、難度大,這將是當(dāng)前和今后一個時期中央、自治區(qū)和市里抓消防安全工作的重中之重,各旗區(qū)、各部門必須堅持全市“一盤棋”,加強領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)作、嚴(yán)明紀(jì)律,不折不扣推動整治行動各項目標(biāo)任務(wù)落地見效。一要在強化協(xié)調(diào)聯(lián)動上出實招。各旗區(qū)、各牽頭單位要在5月底前制定本旗區(qū)、本部門整治行動專項方案、年度計劃,列出任務(wù)清單、責(zé)任清單,掛圖作戰(zhàn)、倒排工期,逐項推動落實。市里已經(jīng)成立工作專班,市應(yīng)急管理局、消防救援支隊為召集人單位,辦公室設(shè)在市消防救援支隊,市工信局、公安局、住建局、市場監(jiān)管局等成員單位要選派骨干力量集中辦公,建立形勢研判、信息共享、督導(dǎo)通報等機制,橫向強化部門協(xié)調(diào),縱向加強旗區(qū)調(diào)度,攻堅推進專項整治行動。各旗區(qū)也要參照這種工作模式,安排專人、專職、專崗 ……(未完,全文共5246字,當(dāng)前僅顯示2418字,請閱讀下面提示信息。
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