各具特色的國(guó)外農(nóng)村富余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移模式

目前，發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力在社會(huì)總勞動(dòng)力中的比重很小，一般在以下，有的國(guó)家該比重不到。而在工業(yè)化的初期，這些國(guó)家農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力在社會(huì)總勞動(dòng)力中所占的比重雖然較高，但并未像現(xiàn)在發(fā)展中國(guó)家那樣存在大規(guī)模的富余勞動(dòng)力，個(gè)別國(guó)家甚至還出現(xiàn)了勞動(dòng)力短缺現(xiàn)象（例如美國(guó)）。從整體上看，這些國(guó)家非農(nóng)化與城鎮(zhèn)化的進(jìn)程是同步的。但這些國(guó)家受本國(guó)經(jīng)濟(jì)、歷史、文化、制度、環(huán)境等因素的影響，其農(nóng)村（富余）勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的具體模式仍各具特色。
　　英國(guó)圈地式的強(qiáng)制性轉(zhuǎn)移模式
　　
　　英國(guó)的農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移始于世紀(jì)末，止于世紀(jì)中葉。從轉(zhuǎn)移模式看，英國(guó)選擇的是圈地運(yùn)動(dòng)式的強(qiáng)制性轉(zhuǎn)移模式。
　　
　　英國(guó)的農(nóng)村勞動(dòng)力在圈
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從轉(zhuǎn)移時(shí)間看，美國(guó)從世紀(jì)年代到世紀(jì)年代。從轉(zhuǎn)移的具體模式看，美國(guó)農(nóng)村富余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移屬于_遷移模式。從轉(zhuǎn)移方向看，吸收農(nóng)村勞動(dòng)力的部門(mén)基本為大城市的工業(yè)部門(mén)和包括商業(yè)和服務(wù)業(yè)在內(nèi)的第三產(chǎn)業(yè)部門(mén)。美國(guó)農(nóng)村富余勞動(dòng)力由農(nóng)村向城市的流動(dòng)具有地域轉(zhuǎn)換先于職業(yè)轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)。
　　
　　美國(guó)的農(nóng)村勞動(dòng)力在大規(guī)模工業(yè)化條件下自發(fā)地轉(zhuǎn)向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)。美國(guó)地多人少，在工業(yè)化初期并未集聚大量農(nóng)村富余勞動(dòng)力，相反，城鎮(zhèn)化和工業(yè)化卻面臨勞動(dòng)力不足的問(wèn)題。美國(guó)是一個(gè)勞動(dòng)力短缺的國(guó)家，在工業(yè)化初期，其農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力占社會(huì)總勞動(dòng)力的比重為。但美國(guó)在世紀(jì)末就實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化。一方面，工業(yè)的快速增長(zhǎng)提高了農(nóng)業(yè)的機(jī)械化水平，提高了農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率，解決了地多人少的矛盾；另一方面，由于機(jī)械化而分離出來(lái)的部分農(nóng)村富余勞動(dòng)力也被快速的工業(yè)化所消化。
　　
　　美國(guó)在工業(yè)化的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。農(nóng)業(yè)為工業(yè)發(fā)展解決糧食、提供原料和廣大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使農(nóng)村富余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移得以暢通無(wú)阻。由于農(nóng)業(yè)的迅速發(fā)展，美國(guó)的農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力在工業(yè)化后期大量轉(zhuǎn)向城鎮(zhèn)非農(nóng)產(chǎn)業(yè)。這種轉(zhuǎn)移是以農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率迅速提高為前提的。這表明，在美國(guó)農(nóng)村勞動(dòng)力迅速轉(zhuǎn)移的進(jìn)程中，農(nóng)業(yè)不但未衰落下去，而是繼續(xù)飛速發(fā)展。
　　
　　“交通革命”在幅員廣大的美國(guó)的工業(yè)化和農(nóng)村富余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移過(guò)程中發(fā)揮了更為重要的作用。交通運(yùn)輸業(yè)的繁榮不僅吸納了大量勞動(dòng)力，而且降低了農(nóng)村勞動(dòng)力的遷移成本，使農(nóng)村富余勞動(dòng)力的_遷移更加方便。對(duì)農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移起關(guān)鍵作用的還是鐵路的建設(shè)。到年，全國(guó)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的大小城鎮(zhèn)已由鐵路網(wǎng)連接起來(lái)。鐵路運(yùn)輸不僅適應(yīng)了工業(yè)革命的物流需要，也促進(jìn)了人口向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移的進(jìn)程。
　　
　　日本“跳躍式轉(zhuǎn)移”和“農(nóng)村非農(nóng)化轉(zhuǎn)移”相結(jié)合
　　
　　日本農(nóng)村富余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移模式是發(fā)達(dá)國(guó)家勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移成功模式的又一典范。日本農(nóng)村富余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移用了近一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間。日本政府針對(duì)本國(guó)人多地少、資源短缺的特點(diǎn)，對(duì)農(nóng)村富余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移進(jìn)行了有效干預(yù)，走出了一條“跳躍式轉(zhuǎn)移”和“農(nóng)村非農(nóng)化轉(zhuǎn)移”相結(jié)合的道路。
　　
　　日本政府在農(nóng)村富余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。在世紀(jì)年代，日本政府重點(diǎn)扶持規(guī)模較大的自立經(jīng)營(yíng)農(nóng)戶，鼓勵(lì)小農(nóng)戶脫離農(nóng)業(yè)，轉(zhuǎn)向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)。年，日本通過(guò)了一項(xiàng)法案，要求在政府指導(dǎo)下，促進(jìn)工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和農(nóng)村協(xié)調(diào)發(fā)展，規(guī)定從年，在城市郊區(qū)建立銷售總額為萬(wàn)億日元的各類工業(yè)區(qū)，吸納萬(wàn)人就業(yè)，其中，來(lái)自農(nóng)村。到年 ……（未完，全文共2075字，當(dāng)前僅顯示1319字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《各具特色的國(guó)外農(nóng)村富余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移模式》）