目錄/提綱:……
一、引言
二、我縣農(nóng)村公路建設的現(xiàn)狀
2、公路路面:全縣油路里程83公里
三、存在的問題及原因
一是環(huán)境條件差,修通村級公路難度大
二是受經(jīng)濟條件限制,自籌資金困難
三是勞力缺乏,村民投工投勞難以到位
四是思想認識不到位,難以形成合力
四、對策建議
(一)采取群眾集資,單位承建的方法,加大施工進度
(二)深入調(diào)研,抓好通村公路的測設工作
(三)培育村民修路的積極性
(四)加大管護力度,提高公路使用率
……
淺談**縣村級公路建設存在的問題及對策建議
內(nèi)容摘要:**縣是**省較為邊遠的一個縣,由于地理環(huán)境的限制,大部分村都是山高坡陡,目前我縣**個行政村中還有**個村未通公路,且**個村是工程量最大,路線最長的村,上級部門補助的資金難以修建,結合我縣基本情況,**縣
農(nóng)村公路修建值得我們的思考。
主題詞:農(nóng)村公路 修建 科學措施
一、引言
隨著國家的西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施,交通公路建設被國家列為投資的重點。**年,省交通廳為加快**省交通公路建設的步伐,提出用五年時間實現(xiàn)全省村村通公路目標,要求實施的村級公路當年實施當年驗收。**年“兩速”公路得到交通部門的批準立項修建,現(xiàn)高速公路便道即將修建完工交付作用。**縣要達到省政府要求,在**年以前實現(xiàn)村村通公路的目標,根據(jù)最近幾年我縣修建公路的進度,要在省政府規(guī)定的時間內(nèi)實現(xiàn)全縣村村通村級公路的目標,提高公路等級,必須采取科學措施,加大通村公路的施工進度,確保全縣如期實現(xiàn)村村通
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,行政村通車率為88%。
2、公路路面:全縣油路里程83公里。其中321國道線**境29公里;臺辰至下司線14公里(**境段);縣道**至排調(diào)33公里;鄉(xiāng)道大坪至長青5公里;2、鄉(xiāng)村公路鑲邊91.7公里:其中**至合心7.2公里;排調(diào)至雅灰21公里;**至**26公里;**至復興27公里;石橋至南皋5公里;村級公路鑲邊8公里(排中、排牙、高要);3、完成村級水泥路面硬化45.5公里(五里、望城、展良、良山、中營、馬寨、卡拉、新塘)。
3、公路等級:國道321線,**至合心、**至雅灰石橋至南皋、**至**、臺晨至**至**等公路是四級公路,其余公路是等外級公路。
4、今后我縣公路的發(fā)展規(guī)劃
根據(jù)縣第**個五年規(guī)劃綱要,“**”期間交通工作繼續(xù)遵循“全面規(guī)劃、合理布局、確保質(zhì)且、保障暢通、保護環(huán)境、建設與管養(yǎng)并重”的方針,建立和健全暢通、安全、便捷的現(xiàn)代化綜合運輸體系,本著啟動內(nèi)力、借助外力、凝聚合力、增加總量的原則,加大資金投入,依托廈蓉高速公路和貴廣快速鐵路過境**并在我縣設立互通立交和貨運站的機遇,加大鄉(xiāng)村公路建設力度,努力提升縣鄉(xiāng)村公路技術等級。以“一縱一橫兩循環(huán)四連線”為交通建設的主骨架,打通北上、西進、南下、東出口通道,力爭羊甲互通立交至凱里經(jīng)濟開發(fā)區(qū)一級公路、**縣至麻江下司二級公路和排調(diào)碼頭經(jīng)雅灰送隴、叮咚至三都介賴、打魚接互通立交二級公路得到立項,抓好****至**大塘、雅灰經(jīng)奪鳥至**達地和南皋經(jīng)竹留至**望豐等縣際公路的改造和修建,搞好縣內(nèi)旅游路及鄉(xiāng)村經(jīng)濟路建設,完善公路運輸網(wǎng)絡,提高運輸效率和能力。到**年,實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路,村村通機動車路,啟動通村油路或水泥路面工程建設,村級公路逐漸開展客運,切實解決農(nóng)民的出行難問題。農(nóng)村公路建設好了,但由于我縣
財政問題,一些路修建好后缺少養(yǎng)護措施,農(nóng)村公路還不能較好地發(fā)揮效益,農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,是我縣下一步工作的主題。如果辛辛苦苦修建起來的農(nóng)村路幾年就壞了,那民心工程就變了質(zhì)。但是,由于受資金限制,農(nóng)村公路的養(yǎng)護與管理目前處于無人養(yǎng)護、無人管理、水毀工程得不到及時修復狀態(tài),導致了只建不管,重建輕養(yǎng),公路損壞嚴重,逐步形成了新的“行路難”局面。
三、存在的問題及原因
從目前我縣公路現(xiàn)狀看,有些村公路甚至是村級便道,達不到村級公路的標準,而未能修通村級公路或村級便道的村由于地理環(huán)境等因素的限制,靠上級微薄的補助和村民投工在短期內(nèi)是難以修通村級公路的。由于**縣經(jīng)濟總量小,財政增收困難,貧困面廣、貧困程度深,無力籌措資金,村民思想觀念相對滯后等因素的制約,修建通村公路還存在諸多的困難和問題。
一是環(huán)境條件差,修通村級公路難度大。**縣屬山區(qū)農(nóng)業(yè)縣,許多村寨大多數(shù)居住在山區(qū)半山區(qū)或與周邊縣市接壤,遠離鄉(xiāng)鎮(zhèn),**縣未通村公路中**個行政村地理位置均為**個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中最邊遠的村寨,距鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府駐地最近的有**公里,最遠的有23公里,山高坡陡,環(huán)境惡劣,給修建通村公路帶來了一定的難度。
二是受經(jīng)濟條件限制,自籌資金困難。由于未通村級公路,邊遠村寨經(jīng)濟發(fā)展相對比較緩慢,群眾商品意識不高,商品不流通,許多豐富的自然資源得不到充分利用,有形商品的價值不能轉(zhuǎn)換為貨幣,且邊遠村寨由于受自然制約,經(jīng)濟基礎比較薄弱,多數(shù)村民還處在貧困線下,村民的生產(chǎn)生活非常困難,除國家補助資金以外,村民自籌資金很難到位。根據(jù)通村公路建設的標準,修建通村公路每公里需要投資6萬元以上,而上級在補助村級公路 ……(未完,全文共3690字,當前僅顯示1863字,請閱讀下面提示信息。
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