提效率，降成本，全面提升企業(yè)發(fā)展質(zhì)量工作材料

目錄/提綱：……
一、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高運(yùn)行效率
（一）規(guī)范車輛調(diào)度流程，提高車輛運(yùn)行效率
（二）強(qiáng)化溝通配合，精簡(jiǎn)調(diào)運(yùn)環(huán)節(jié)
（三）優(yōu)化運(yùn)輸環(huán)節(jié)，推行“配送一卡通”系統(tǒng)
（一）認(rèn)真執(zhí)行全面預(yù)算管理制度，細(xì)化分解預(yù)算指標(biāo)
（二）強(qiáng)化材料考核
（三）嚴(yán)把油料成本關(guān)
（四）抓好修舊利廢工作
……
提效率 降成本 全面提升企業(yè)發(fā)展質(zhì)量

今年以來，**分公司以“質(zhì)量效益年”總體要求為指導(dǎo)，不斷適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展需要，大力推進(jìn)思想創(chuàng)新、思路創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，在優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)行，提高配送效率的同時(shí)，努力降低企業(yè)生產(chǎn)成本，取得了成效。
一、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高運(yùn)行效率
（一）規(guī)范車輛調(diào)度流程，提高車輛運(yùn)行效率。分公司充分利用信息渠道，及時(shí)掌握資源動(dòng)態(tài)，提高計(jì)劃合理性，及時(shí)盤活富余運(yùn)力，避免車輛閑置情況發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行公司車輛配置多倉化、大型化標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)廢噸位小、效率低、且已達(dá)使用年限的車輛，目前，分公司車輛平均噸位為22.95噸，較去年同期增加0.21噸，半掛車45個(gè)，占總車數(shù)的30.41%，較去年同期增長(zhǎng)1.42個(gè)百分點(diǎn)，三倉車型較去年增幅3.28%。
落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)管理制度，分公
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提單卡作為基礎(chǔ)載體, 貫穿油庫、車隊(duì)、加油站這些成品油二次物流供應(yīng)鏈中的主要單位和部門, 涉及油庫自動(dòng)門警系統(tǒng)、油庫自動(dòng)提單打印系統(tǒng)、油庫自動(dòng)付油系統(tǒng)、油庫自動(dòng)添加劑系統(tǒng)、電子簽封模塊、加油站自動(dòng)收油系統(tǒng)、油罐車流量計(jì)系統(tǒng)、運(yùn)費(fèi)模塊等一系列已開發(fā)或待開發(fā)的系統(tǒng)與功能模塊, 實(shí)現(xiàn)成品油二次物流體系一卡貫通模式�？傉{(diào)度室負(fù)責(zé)對(duì)一卡通系統(tǒng)維護(hù)及計(jì)劃錄入，通過一卡通司機(jī)能清楚的了解到自己當(dāng)天的配送計(jì)劃、配送量及配送站點(diǎn)，減少了不必要的環(huán)節(jié)，大大縮短了車輛待裝、卸油時(shí)間，提高了車輛運(yùn)行效率。
強(qiáng)化成本_，降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本
在人工成本不斷高攀，油價(jià)不斷上漲，材料等成本居高不下的情況下，進(jìn)一步加強(qiáng)成本控制，降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，成為**分公司提高發(fā)展質(zhì)量的必然措施之一。
（一）認(rèn)真執(zhí)行全面預(yù)算管理制度，細(xì)化分解預(yù)算指標(biāo)。加強(qiáng)預(yù)算的_與監(jiān)督。做到堅(jiān)持召開月度經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)，對(duì)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行及時(shí)、科學(xué)的監(jiān)控。要求各基層配送中心（車隊(duì)）、修理廠認(rèn)真做好分析總結(jié)，對(duì)各生產(chǎn)單位的運(yùn)距、貨物周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、油耗等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析，從縱向、橫向進(jìn)行聯(lián)系和比較，對(duì)數(shù)字反映的問題進(jìn)行分析和思考：哪個(gè)車隊(duì)收入明顯增加或減少了，原因何在。運(yùn)力配備應(yīng)如何調(diào)整；哪個(gè)車隊(duì)油耗高了，如何加強(qiáng)監(jiān)控、節(jié)能降耗。通過細(xì)致的分析總結(jié)，用數(shù)字說話，根據(jù)數(shù)字去思考問題，尋求解決問題新的突破口，切實(shí)發(fā)動(dòng)全體員工參與到參謀、決策、助手、監(jiān)督的四個(gè)環(huán)節(jié)中，樹立企業(yè)主人翁意識(shí)。同時(shí)堅(jiān)決落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部參加基層座談會(huì)制度，通過與一線操作員工的直接對(duì)話，發(fā)現(xiàn)、解決問題。
（二）強(qiáng)化材料考核。公開招標(biāo)2家材料供應(yīng)商，通過對(duì)比材料質(zhì)量，供貨效率，價(jià)格高低等因素進(jìn)行公平競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)制定下發(fā)了《**分公司材料供應(yīng)商考核管理辦法》定期對(duì)2家材料供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量，價(jià)格，服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核通報(bào)，對(duì)于考核為優(yōu)秀的，增加采購比例，對(duì)于考核不合格的進(jìn)行淘汰。其次，經(jīng)過對(duì)2013年材料費(fèi)構(gòu)成分析與測(cè)算，確定了一級(jí)二級(jí)保養(yǎng)定額，車輛碎修，大修等考核內(nèi)容，明確了考核職責(zé)，制定了《**分公司材料費(fèi)考核管理辦法（試行）》，明確規(guī)定每月材料費(fèi)由質(zhì)量設(shè)備科統(tǒng)一進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，并區(qū)分車輛正常保養(yǎng)、車輛碎修、車輛大修等費(fèi)用，質(zhì)量設(shè)備科與安全環(huán)保科共同對(duì)車輛大修進(jìn)行技術(shù)性鑒定，以明確車輛故障是人為操作原因還是零部件自然磨損老化原因，根據(jù)責(zé)任劃分由責(zé)任人承擔(dān)20%費(fèi)用，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)科負(fù)責(zé)對(duì)車輛碎修費(fèi)用考核，超出定額部分由責(zé)任人承擔(dān)20%費(fèi)用。再次，明確材料領(lǐng)用程序及權(quán)限。明確了單車、車隊(duì)在修理廠庫房領(lǐng)用材料的程序以及材料費(fèi)用額度，對(duì)于超出分公司規(guī)定的材料費(fèi)，必須逐級(jí)申請(qǐng)與審批。此外，分公司根據(jù)月度材料費(fèi)控制情況，進(jìn)行排名，在各配送中心與車隊(duì)之間形成競(jìng)爭(zhēng)管理機(jī)制，連續(xù)3月排名靠后的3個(gè)單位，將按照公司考核管理規(guī)定進(jìn)行處罰。 ……（未完，全文共3006字，當(dāng)前僅顯示1518字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《提效率，降成本，全面提升企業(yè)發(fā)展質(zhì)量工作材料》）