技術(shù)中心主管工程師青年明星個(gè)人事跡

目錄/提綱：……
一、實(shí)習(xí)也是任務(wù)，困難就要戰(zhàn)勝
二、開(kāi)發(fā)工作要細(xì)致、質(zhì)量創(chuàng)新都重要
（一）中型高機(jī)動(dòng)通用戰(zhàn)術(shù)車輛EQ2150系列車型的開(kāi)發(fā)
（二）東風(fēng)Y20、Y30專用車輛的開(kāi)發(fā)
（三）同事之間常交流，文體活動(dòng)不能少
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扎根軍車事業(yè) 鑄就無(wú)悔青春
-記東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心主管工程師
技術(shù)中心主管工程師青年明星個(gè)人事跡

葉建偉同志，男，工程師，2006年7月進(jìn)入東風(fēng)汽車公司以來(lái),經(jīng)過(guò)了實(shí)習(xí)期的設(shè)計(jì)工作流程培訓(xùn)、專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和部門輪崗學(xué)習(xí)后，進(jìn)入整車設(shè)計(jì)室，開(kāi)始整車總體設(shè)計(jì)工作，先后參與EQ2150、EQ2070G、EQ2030M、東風(fēng)Y20專用車輛和東風(fēng)Y30專用車輛等車型的開(kāi)發(fā)。
在工作中態(tài)度端正、積極主動(dòng)、善于創(chuàng)新,能夠高質(zhì)量完成所負(fù)責(zé)的工作。
一、實(shí)習(xí)也是任務(wù)，困難就要戰(zhàn)勝
葉建偉同志的突出表現(xiàn)是從生產(chǎn)實(shí)習(xí)開(kāi)始的。當(dāng)時(shí)公司為了增加新員工對(duì)汽車生產(chǎn)的了解，特安排他們?cè)谏颀埰嚬旧a(chǎn)一線進(jìn)行了輪崗實(shí)習(xí)。他被安排在了焊裝車間。焊裝車間是比較累的車間，因?yàn)槊總�(gè)人都要抱著數(shù)十斤的焊槍在一分鐘之內(nèi)完成多個(gè)焊點(diǎn)的焊接，動(dòng)作稍微一慢，就會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)線的速度。這對(duì)于從未干過(guò)累活的他來(lái)說(shuō)的確有一定難度，是對(duì)其體力和心理很好的考驗(yàn)。不過(guò)困難并未難倒他，依
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是利用下班的時(shí)間，在寂靜的辦公室中操縱著鼠標(biāo)、撓著頭皮，查閱設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、翻看機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，功夫不負(fù)有心人，最終他按要求圓滿的完成了設(shè)計(jì)任務(wù)。通過(guò)后期的整車性能和可靠性試驗(yàn)，證明這兩個(gè)總成方案合理、質(zhì)量可靠完全滿足設(shè)計(jì)要求。在該開(kāi)發(fā)過(guò)程中他還申請(qǐng)了2項(xiàng)專利，均已獲得授權(quán)。
EQ2150系列車型的開(kāi)發(fā)是葉建偉同志畢業(yè)入職后參加的第一個(gè)公司重大研發(fā)項(xiàng)目，他很好的完成了整車總布置、前保險(xiǎn)杠、前防護(hù)欄、整車試制和試驗(yàn)配合的工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
（二）東風(fēng)Y20、Y30專用車輛的開(kāi)發(fā)
在完成EQ2150系列車型的相關(guān)工作，又先后參與EQ2070G、EQ2030M等車型的開(kāi)發(fā)工作后，葉建偉同志已逐漸積累了一定的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了一些好的設(shè)計(jì)方法。
就在此時(shí)，項(xiàng)目組接到了東風(fēng)Y20專用車輛的研制任務(wù)。并且要求在24個(gè)月內(nèi)完成主要設(shè)計(jì)工作。Y20是東風(fēng)汽車公司首個(gè)重型軍用越野車產(chǎn)品，在結(jié)構(gòu)方面與公司以往開(kāi)發(fā)的車型有很大區(qū)別。其為動(dòng)力系統(tǒng)后置、中央傳動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)車型，對(duì)于該類型車輛的開(kāi)發(fā)，存在經(jīng)驗(yàn)不足，開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)大等問(wèn)題。當(dāng)時(shí)項(xiàng)目組內(nèi)負(fù)責(zé)整車設(shè)計(jì)的人員又嚴(yán)重不足僅剩下了3人，而他們要負(fù)責(zé)用戶需求分析、設(shè)計(jì)接口協(xié)調(diào)、整車方案設(shè)計(jì)、試驗(yàn)任務(wù)安排、底桁架設(shè)計(jì)、懸架連接板設(shè)計(jì)、試制試驗(yàn)配合等工作。時(shí)間緊、任務(wù)重、人手不足、困難重重。但為了祖國(guó)的國(guó)防事業(yè)，再大的山也要翻。通過(guò)周密策劃細(xì)致分工，最終，項(xiàng)目組安排葉建偉同志主要負(fù)責(zé)整車總布置、底桁架設(shè)計(jì)工作，還要參與其它各項(xiàng)工作。
在設(shè)計(jì)中他通過(guò)借鑒前期參與的EQ2150中型越野車開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)類比參考、加強(qiáng)與用戶交流找準(zhǔn)設(shè)計(jì)目標(biāo)等措施，克服了時(shí)間緊、任務(wù)重、公司重型越野車開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)匱乏等困難，按時(shí)高質(zhì)量完成了設(shè)計(jì)工作。所負(fù)責(zé)的整車布置方案在滿足整車基本行駛、使用要求的基礎(chǔ)上，充分考慮了上裝設(shè)備的安裝，整車布置緊湊、合理，用戶反響較好，得到用戶的肯定。該車型已于2012年12月初成功通過(guò)由航天科工集團(tuán)聯(lián)合軍方組織的軍貿(mào)產(chǎn)品定型審查，已開(kāi)始批量出口。東風(fēng)Y20專用車輛的底盤布置方案也將作為該類專用車輛整車總布置的參考。
Y20工作未完，項(xiàng)目組又接到了東風(fēng)Y30專用車輛的預(yù)研任務(wù)。任務(wù)下達(dá)了，就必須按時(shí)保質(zhì)完成。于是他又承擔(dān)了東風(fēng)Y30專用車輛的整車總布置、底桁架設(shè)計(jì)、前中后懸架連接板設(shè)計(jì)等工作。
在整車總布置工作中勇于創(chuàng)新，首次利用CATIA軟件建立了整車傳動(dòng)系CATIA參數(shù)化模型，并對(duì)該車型傳動(dòng)系傳動(dòng)軸角度進(jìn)行了初步校核，為整車外廓、車輪、中橋、分動(dòng)器等主要尺寸參數(shù)的確定提供了參考；該整車傳動(dòng)系CATIA參數(shù)化模型經(jīng)過(guò)進(jìn)一步完善后可應(yīng)用于其它雙橫臂獨(dú)立懸架越野車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的初步校核。
在Y30底桁架的設(shè)計(jì)工作中通過(guò)與各相關(guān)系統(tǒng)、CAE及生產(chǎn)廠家的多次溝通，最終確定底桁架的設(shè)計(jì)方案。該方案在充分滿足整車及各系統(tǒng)對(duì)底桁架需求的同時(shí)，通過(guò)選用現(xiàn)有型材作為桁架總成主要材料進(jìn)行拼焊的方法，使整個(gè)總成不需要開(kāi)模就可完成試制及制造，有效降低了開(kāi)發(fā)成本。
在Y30前、中、后懸架連接掛板的設(shè)計(jì)中通過(guò)對(duì)連接板受力趨勢(shì)的初步分析，并結(jié)合CAE輔助受力仿真分析確定了最終設(shè)計(jì)方案，該設(shè)計(jì)方案在完全滿足設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，又具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、美觀、制造工藝性好、裝配工藝性好等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)連接板制造廠工藝人員和裝配廠裝配人員反映，該懸架連接板制造工藝性、裝配工藝性、美觀程度等相對(duì)東風(fēng)Y20專用車輛有很大提高。
僅僅自己完成工作，能力提升并不夠，一定要帶動(dòng)起周圍的人一起進(jìn)步。因此在工作中他會(huì)積極指導(dǎo)他人開(kāi)展工作。帶領(lǐng)組 ……（未完，全文共3785字，當(dāng)前僅顯示1911字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《技術(shù)中心主管工程師青年明星個(gè)人事跡》）