全市未納入一體化改革地區(qū)郵政速遞攬投網(wǎng)建設(shè)實(shí)施方案

目錄/提綱：……
一、總體思路
二、適用范圍
三、組網(wǎng)模式
（一）攬收模式
2、對(duì)零散客戶的攬收服務(wù)，強(qiáng)調(diào)快速反應(yīng)能力
3、批量大客戶和零散客戶的攬收服務(wù)組織模式在部分區(qū)域可以有機(jī)結(jié)合
（二）投遞模式
1、攬收、投遞合一模式
2、推行自行車、電動(dòng)車投遞作業(yè)模式
（三）其他補(bǔ)充模式
（四）產(chǎn)品疊加模式
四、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
（一）響應(yīng)時(shí)間
（二）攬投頻次
（三）電話預(yù)約投遞
（四）投遞時(shí)長
（五）投遞深度
（六）再投規(guī)范
（七）開箱驗(yàn)貨
（八）取消服務(wù)費(fèi)
五、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
（一）攬投機(jī)構(gòu)設(shè)置和道段劃分
（二）攬投機(jī)構(gòu)生產(chǎn)場地配備標(biāo)準(zhǔn)
（三）機(jī)動(dòng)車輛配備標(biāo)準(zhǔn)
（四）人員配置標(biāo)準(zhǔn)
（五）相關(guān)設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)
（六）統(tǒng)一形象標(biāo)準(zhǔn)
六、配套工作
（一）派攬系統(tǒng)支撐
（二）緊密銜接攬投網(wǎng)與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
1、緊密銜接省市級(jí)干線網(wǎng)絡(luò)
2、實(shí)施精細(xì)化管理，配套調(diào)整交接頻次和趟車盤駁
3、優(yōu)化進(jìn)出口節(jié)點(diǎn)流程
（三）加強(qiáng)攬投質(zhì)量監(jiān)控
七、配套政策
（一）加強(qiáng)攬投機(jī)構(gòu)的配套管理
（二）全面實(shí)行計(jì)件分配制度
八、相關(guān)要求
（一）健全培訓(xùn)上崗制度
（二）推行標(biāo)準(zhǔn)化操作流程和服務(wù)規(guī)范
（三）加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督檢查
（四）配套實(shí)施，協(xié)同推進(jìn)
……

市郵政局
全市未納入一體化改革地區(qū)郵政速遞
攬投網(wǎng)建設(shè)實(shí)施方案（試行）

根據(jù)集團(tuán)公司《關(guān)于建設(shè)郵政速遞物流攬收和投遞配送網(wǎng)的實(shí)施意見》（速遞物流〔2010〕54號(hào)),深入貫徹落實(shí)好省公司《黑龍江省郵政速遞物流業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)發(fā)展實(shí)施意見》精神，加快全市未納入一體化地區(qū)郵政速遞攬投網(wǎng)建設(shè)工作，市局制定本實(shí)施方案。
一、總體思路
提高專業(yè)上門攬收能力和現(xiàn)業(yè)窗口的創(chuàng)收能力，加密攬投網(wǎng)點(diǎn)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)銜接，提升郵政速遞的市場競爭能力和市場占有率。以縮短上門攬收時(shí)間，提高投遞水平、確保妥投率為核心，通過調(diào)整運(yùn)行模式，加大投入力度，實(shí)施“底薪+計(jì)件”的分配機(jī)制，打造高效、靈活、穩(wěn)定的攬投網(wǎng)，滿足客戶服務(wù)和企業(yè)發(fā)展的需要。
二、適用范圍
適用于全市速遞物流未納入一體化改革的縣局。
分別為：龍江、依安、富裕、甘南、克東、泰來。
三、組網(wǎng)模式
（一）攬收模式
按照業(yè)務(wù)量和機(jī)動(dòng)性將攬收的服務(wù)對(duì)象分為批量大客戶和零散客戶，采取以下三種模式：
1、對(duì)于批量大客戶，要保證車輛和人員配置到位，專人專車“一對(duì)一服務(wù)”，根據(jù)客戶需求和競爭需要設(shè)計(jì)攬收頻次和時(shí)
……（新文秘網(wǎng)http://m.jey722.cn省略759字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　

通過設(shè)置攬投代理點(diǎn)，滿足部分學(xué)校、封閉社區(qū)、寫字樓等區(qū)域或客戶的攬投服務(wù)需求。
相關(guān)管理部門要加強(qiáng)對(duì)派駐點(diǎn)和攬投代理點(diǎn)的人員管理、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、安全檢查和日常管理，確保服務(wù)水平和時(shí)限質(zhì)量，維護(hù)客戶穩(wěn)定，防止客戶流失。
（四）產(chǎn)品疊加模式
各單位可根據(jù)需要，在攬投網(wǎng)上疊加物流產(chǎn)品，在場地、配套設(shè)備、車輛配置和人員培訓(xùn)等方面要進(jìn)行必要的調(diào)整。
四、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
（一）響應(yīng)時(shí)間。上門攬收響應(yīng)時(shí)間控制在30分鐘以內(nèi)，各單位要按市場性質(zhì)和業(yè)務(wù)量分布狀況重點(diǎn)保證商務(wù)區(qū)、政務(wù)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)等區(qū)域的服務(wù)能力，并根據(jù)競爭情況，適當(dāng)提高響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。
（待集團(tuán)公司11183上線后，統(tǒng)一按集團(tuán)公司要求調(diào)整，緊密結(jié)合11183攬投調(diào)度系統(tǒng)，重新優(yōu)化作業(yè)組織）
（二）攬投頻次。通過增加實(shí)際攬投頻次，確保實(shí)現(xiàn)及時(shí)攬投和分散作業(yè)的目的，各縣局不低于兩攬兩投。在投遞環(huán)節(jié)，對(duì)于電子商務(wù)、代收貨款、到付和住宅地址的郵件投遞，應(yīng)根據(jù)收件人作息時(shí)間，安排小夜班投遞，以保證及時(shí)妥投，避免與其他商務(wù)類收件人郵件混合投遞而浪費(fèi)投遞時(shí)間。各局要根據(jù)各自及時(shí)投遞率和及時(shí)妥投率完成情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整投遞頻次。
攬投網(wǎng)如疊加物流貨物配送服務(wù)功能，需保證12:00以前進(jìn)口的貨物，當(dāng)天配送完畢；12:00以后進(jìn)口的貨物，次日12:00前必須完成配送。
（三）電話預(yù)約投遞。對(duì)于留有收件人電話的郵件，出班前應(yīng)由專門的預(yù)約人員或當(dāng)班投遞員進(jìn)行電話預(yù)約。如聯(lián)系不上收件人仍可進(jìn)行試投。如收件人暫時(shí)無法接收郵件，可協(xié)商收件人請人代收。電話聯(lián)系過程中要使用規(guī)范語言，注意文明用語。
（四）投遞時(shí)長。要通過加密投遞頻次和電話預(yù)約投遞等措施，提高投遞效率。將每次投遞出班至歸班控制在2個(gè)小時(shí)內(nèi)。用戶密度較小、投遞服務(wù)范圍較大的地域可適當(dāng)延長歸班時(shí)間。
（五）投遞深度
1、投遞協(xié)議明確約定所有郵件投交收發(fā)室的，要通過電話或短信方式通知收件人到單位收發(fā)室領(lǐng)取。隨著攬投網(wǎng)建設(shè)的不斷深化，應(yīng)逐步減少收發(fā)室代收郵件量，增加與客戶接觸機(jī)會(huì)，為深度營銷創(chuàng)造條件。
2、投遞協(xié)議沒有明確約定所有郵件投交收發(fā)室的，有具體收件人姓名或電話的，投交本人；沒有具體收件人姓名或電話的，投交收發(fā)室。
3、收件人不在收件地址時(shí)，要與收件人電話聯(lián)系，確定代收人后，由代收人簽收。他人代收要驗(yàn)證身份，批注與收件人關(guān)系。無法聯(lián)系收件人確認(rèn)代收的，要下次再投。
（六）再投規(guī)范。第一次投遞不成功，要及時(shí)與收件人聯(lián)系，確認(rèn)再投時(shí)間和方式。只有在沒有收件人聯(lián)系方式的情況下，方可使用再投郵件通知單。
（七）開箱驗(yàn)貨。按照現(xiàn)行規(guī)定，在投遞時(shí)需要開箱驗(yàn)貨的，應(yīng)配合收件人驗(yàn)貨，并認(rèn)真做好簽收或退貨記錄。
（八）取消服務(wù)費(fèi)。各單位在攬投網(wǎng)建設(shè)過程中，要強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)和市場意識(shí)。在此再次明確，速遞資費(fèi)為門到門全程資費(fèi)，除單冊費(fèi)和包裝費(fèi)外，各單位不得再收取上門攬收費(fèi)、超遠(yuǎn)投遞費(fèi)等任何形式的其他費(fèi)用。
五、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
（一）攬投機(jī)構(gòu)設(shè)置和道段劃分
攬投機(jī)構(gòu)設(shè)置和道段劃分，應(yīng)以滿足服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為原則。攬投機(jī)構(gòu)設(shè)置要綜合考慮業(yè)務(wù)量、地理位置、市場潛力等多方面因素，包含：服務(wù)半徑，單人工作量，拆分網(wǎng)點(diǎn)（道段）業(yè)務(wù)量標(biāo)準(zhǔn)等。攬投機(jī)構(gòu)設(shè)置是否合理要通過前期實(shí)際演練進(jìn)行測算。在正式運(yùn)行后，要根據(jù)服務(wù)效果進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。原則上每個(gè)縣局設(shè)置攬投機(jī)構(gòu)1個(gè)，攬投段道結(jié)合本地業(yè)務(wù)量及服務(wù)半徑自定原則上2-4個(gè)。在充分利用現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，采取租用、改建等低成本方式加快攬投部建設(shè)速度。新增和改造的攬投部要按照裝修方案和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行（為了保證標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，該項(xiàng)工作由市局統(tǒng)一組織）。
（二）攬投機(jī)構(gòu)生產(chǎn)場地配備標(biāo)準(zhǔn)
各攬投機(jī)構(gòu)根據(jù)作業(yè)組織和業(yè)務(wù)量發(fā)展等情況，確定生產(chǎn)場地總體標(biāo)準(zhǔn)。攬投部總面積原則上不超過80平方米，單項(xiàng)使用面積配置參考標(biāo)準(zhǔn)暫定為：經(jīng)理辦公區(qū)6平方米、內(nèi)務(wù)人員辦公區(qū)2平方米、攬投員工作區(qū)20平方米、封發(fā)平臺(tái)20平方米/席、滯留間6平方米、物料倉庫8平方米、衛(wèi)生間5平方 ……（未完，全文共6070字，當(dāng)前僅顯示2131字，請閱讀下面提示信息。收藏《全市未納入一體化改革地區(qū)郵政速遞攬投網(wǎng)建設(shè)實(shí)施方案》）