公司工作交流發(fā)言稿

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按照辦公室安排由我做工作交流，辦公室給我的命題是為實現(xiàn)降本增效，談談本單位創(chuàng)新及亮點工作的開展情況，成效有哪些？圍繞此命題我主要從以下三方面進行交流。一、匣缽修復后的使用情況介紹。二、瀝青油盤的改造。三、3#隧道窯進出車時間的調整試驗。
一、匣缽修復后的使用情況介紹：關于匣缽變形的預防與修復在上次調度會上我已經做了詳細交流，現(xiàn)在就匣缽修復后的使用情況做一下簡要匯報。匣缽是在去年五一過后進行的修復。到現(xiàn)在已經生產使用了10個月，2#窯去年修復匣缽37個，通過窯內正壓調整，有效控制窯內明火，現(xiàn)在匣缽變形不明顯，2#窯可供修復的淘汰匣缽較多，現(xiàn)在看沒有壓力。3#窯去年修復匣缽12個，現(xiàn)在3#窯的匣缽變形相對大些，原因是3#窯從2008年3月生產至今已經五年，沒有做過新匣缽，是逐年產生的累計變形，但3#窯的匣缽矮，比較好修。修匣缽主要夜班出活，白班搶天車，現(xiàn)在晚上太冷，等過一段天氣轉暖，生一次爐子，利用一周時間再修一次，以前認為一年修兩次能保證生產就滿足了，現(xiàn)在看一年修一次就可以了。這
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何解決窯內的瀝青問題是隧道窯生產的大事。隧道窯產品的密封由兩部分構成，一是底部的油盤，二是上部的匣缽，電極橫放在油盤內的兩條枕上，再扣上匣缽。油盤接住浸漬電極淌下的瀝青，窯內的瀝青就是從油盤中來的，以往人們普遍認為瀝青是在高溫沸騰狀態(tài)下從盤沿噴濺出來，所以2#窯的油盤盤沿高矮好幾種。我到五車間以后，也做過在不改變匣缽和油盤總高度的前提下，加高油盤，匣缽變矮，讓油盤多裝瀝青的實驗。但后來發(fā)現(xiàn)，瀝青不是從上面噴出來的，大都是從盤底漏出來的，白鋼盤子底部有裂縫，而這樣的盤子骨架都很好，沒有理由換新的，再說新盤子用一年多也就會開裂，現(xiàn)在所有2#窯的盤子全有裂縫，3#窯的盤子有15個新的不漏，其余的全漏，做新盤子每條窯100多萬，根本不現(xiàn)實。開始采用補焊方式，焊不住。后來又用帶鋼打補丁補焊，還是不行。大家想，裂縫都是在兩條枕附近的受力點，10毫米厚的白鋼板都能撕裂。外加上白鋼部分滲碳，焊是焊不住的，在窯里只轉一圈就又裂開了。沒啥好辦法，平時只能讓裝爐工清瀝青焦時，斜坡留點瀝青焦擋一下漏點。2011年的時候，我們在打窯車臺面澆注料時做試驗，臺面四周溜一圈槽，還有四條槽通向中心，在中心留個坑，讓盤子漏出的瀝青淌到坑里燒掉，開始轉兩圈還真行。后來發(fā)現(xiàn)有問題了，澆注料打的窯車臺面用一段后就出現(xiàn)裂縫，瀝青進到了裂縫里，一結焦更加大了裂縫，趕緊和點澆注料把槽抹平，實驗失敗了。2012年5月中旬我們又做了試驗，就是焊兩個鐵盤子把白鋼盤子套住，這兩個鐵制試驗盤子運行到10月末2#窯中修，通過5個半月的試驗看，效果非常好。在兩條窯中修時，2#窯焊了43個鐵盤子，3#窯焊了40個鐵盤子，把有縫的白鋼盤全部接上�，F(xiàn)在2#窯生產3個月，3#窯生產2個月，窯內沒有瀝青，這次有望徹底解決窯內瀝青問題。油盤改造的好處有：1、延長窯的中修周期，以往隧道窯的檢修周期是半年，3#窯08年生產時，因為是新盤子不漏，第一個中修周期是16個月。如果這次能夠有效控制瀝青，檢修周期變?yōu)橐荒暌陨系脑�，兩條窯就可以節(jié)約檢修及備件費用80萬元。減少一次中修還可以增加2000噸產量。2、節(jié)約煤氣，隧道窯內瀝青產生的揮發(fā)份是由循環(huán)風機抽回燃燒室參與燃燒，以往部分瀝青都以生瀝青形式淌到車底地面，現(xiàn)在產生的揮發(fā)份肯定比以前多了，能夠節(jié)約煤氣。存在問題：鐵盤子使用5毫米鐵板焊制，在窯內高溫扒皮氧化。我們曾采用刷高溫漿糊及耐火泥漿遮擋的方式，都沒成功。但目前從實驗的盤子看，用一年沒問題，每條窯的鐵盤子投資3-4萬元，如果一年做一批，跟它創(chuàng)造的價值比還是和帳的。
三、3#隧道窯進出車時間的調整試驗：
3#隧道窯2008年3月8日建成投產，3#隧道窯設計仿照2#隧道窯，只是窯的截面尺寸有所改變，3#窯加長多了兩個車位。2#窯窄高，3#窯寬矮，但考慮煙氣量循環(huán)，寬乘高的面積是一樣的。3#窯設計寬矮，公司主要是考慮能裝大規(guī)格長尺電極，2#窯最大能裝2米2電極，3#窯最大能裝2米7電極，但近一年多公司的計劃很少有長尺電極，2#窯高，每車裝爐量在5.8噸左右；3#窯矮再加上匣缽上蓋下陷，每車裝爐量在4-5噸左右，如果裝接頭就更少了，嚴重存在著產能浪費。通過與2#窯對比，車間提出了改變進出車時間的想法。
目前生產中隧道窯進車時間為2.4小時，每天進出10車，通過2、3號窯的對比，我們提出3#窯進車改為2小時，每天進出12車的想法。
焙燒升溫階段對比：
2#窯窯車在3號位，溫度為330度左右，最高溫度點在13號車位，焙燒經過11個車位，每個車位2.4小時，焙燒時間為26.4小時。
3#窯窯車在2號位，溫度為330度左右，最高溫度點在15號車位，焙燒經過14個車位，每個車位2.4小時，焙燒時間為33.6小時。如果3#窯每個車位變?yōu)?小時，焙燒時間為28小時。仍然多于2#窯的26.4小時。
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