畢業(yè)論文：東風(fēng)汽車變速箱廠新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理研究

畢業(yè)論文：東風(fēng)汽車變速箱廠新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理研究
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摘 要
進(jìn)入二十一世紀(jì)，中國汽車市場進(jìn)入了快速發(fā)展階段，國際汽車巨頭紛紛登陸中國市場，隨著中國汽車市場的日趨成熟，市場上汽車保有量的急劇增長，必然會使汽車整車市場增長放緩，而汽車零部件市場的前景會更加廣闊。也因此，以模仿制造為生存技能的大批中國零部件制造企業(yè)正面臨著來自國家汽車零部件巨頭的越來越強(qiáng)的挑戰(zhàn)。
以東風(fēng)汽車公司變速箱廠為代表的汽車零部件企業(yè)正面臨著產(chǎn)品的市場競爭力減弱的壓力，在現(xiàn)代汽車零部件市場國際化越來越強(qiáng)，新產(chǎn)品開發(fā)的周期與產(chǎn)品開發(fā)的成功率是其產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵因素，中國汽車零部件制造企業(yè)的傳統(tǒng)生產(chǎn)加工模式必須被淘汰，以聯(lián)合新產(chǎn)品質(zhì)量程序?yàn)榇淼男庐a(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理方法正被越來越多的關(guān)注。
聯(lián)合新產(chǎn)品質(zhì)量程序，可以根據(jù)企業(yè)不同的環(huán)境制定不同的標(biāo)準(zhǔn)，將新產(chǎn)品開發(fā)從策劃階段到產(chǎn)品投產(chǎn)后的產(chǎn)品初期流動(dòng)劃分為五個(gè)階段，每個(gè)階段都有其嚴(yán)格要求的任務(wù)與標(biāo)準(zhǔn)，以保證產(chǎn)品開發(fā)的順利成功進(jìn)行。
總之，新產(chǎn)品研發(fā)的質(zhì)量管理決定著產(chǎn)品開發(fā)的成敗，而聯(lián)合新產(chǎn)品質(zhì)量程序是新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理的核心，只有選擇了適合各自企業(yè)環(huán)境的聯(lián)合新產(chǎn)品質(zhì)量程序才能保持企業(yè)的競爭力。












關(guān)鍵詞：新產(chǎn)品開發(fā)，質(zhì)量管理，聯(lián)合新產(chǎn)品質(zhì)量程序

Abstract
With the progress of the twenty-first century, the auto market of China has entered a stage of rapid development, international auto giants have landed in the Chinese market at the same time. As the rapid growth of car ownership in Chinas auto market matures, the growth rate of the automobile market will slow, while the prospects of auto parts market will be even broader. Therefore, it have the advantage of imitating and manufacturing, Chinas aut
……（新文秘網(wǎng)http://m.jey722.cn省略2619字，正式會員可完整閱讀）……　
.3 失效模式和效果分析的實(shí)施 (37)
4.4 小結(jié) (42)
第5章 總結(jié) (43)
致 謝 (45)
參考文獻(xiàn) (46)

1 緒 論
1.1 本課題的來源、目的及意義
隨著中國汽車市場日趨國際化，國內(nèi)外汽車整車行業(yè)的短兵相接越來越常見，而由汽車整車行業(yè)衍生帶動(dòng)的汽車零部件市場也得到了眾多國際汽車零部件巨頭的關(guān)注�；谌蚱囆袠I(yè)發(fā)展的新變化，同時(shí)汽車整車企業(yè)加快新產(chǎn)品上市周期、縮短研發(fā)時(shí)間和降低研發(fā)成本，將是汽車零部件企業(yè)發(fā)展的新方向。
2009年1月豐田汽車因座椅安全帶問題在全球召回130萬輛汽車，11月因腳墊滑動(dòng)召回汽車426萬輛，2010年1月又因?yàn)橛烷T踏板故障召回230萬輛，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近5年豐田汽車因零部件問題共召回的汽車在2000萬輛以上；2010年豐田汽車因?yàn)榱悴考䥺栴}進(jìn)行的召回給公司帶來的損失達(dá)1700億日元，而一次次陷入召回事件的豐田，其產(chǎn)品品牌損失更是無法計(jì)量。因此，汽車零部件新產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理，對汽車駕駛的安全與各方面性能有著重大影響。
由于汽車類新產(chǎn)品開發(fā)具有實(shí)驗(yàn)性質(zhì)，而且各個(gè)環(huán)節(jié)都包含不確定因素，因而新產(chǎn)品開發(fā)呈現(xiàn)出高風(fēng)險(xiǎn)性。據(jù)各國汽車行業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)案例統(tǒng)計(jì)，即使是發(fā)達(dá)國家，新產(chǎn)品研發(fā)成功的概率往往小于失敗的概率。國外學(xué)者曾對91項(xiàng)新產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)行了調(diào)查[1]，其結(jié)果如表1-1：
表1-1 91項(xiàng)新產(chǎn)品開發(fā)成功與失敗情況
類別 調(diào)查研究開發(fā)項(xiàng)目 成功項(xiàng)目 失敗項(xiàng)目
技術(shù)性失敗 非技術(shù)性失敗
總數(shù)（項(xiàng)） 91 29 15 47
比例（%） 100 32 16 52
資料來源：李江主編：《技術(shù)進(jìn)步對汽車工業(yè)發(fā)展的影響》，載于《公路與汽運(yùn)》2001年第2期。
由表1-1可以看出，成功項(xiàng)目約占調(diào)查項(xiàng)目總數(shù)的1/3，從技術(shù)性失敗和非技術(shù)性失敗的比例中還可以看出，非技術(shù)性失敗占到項(xiàng)目總數(shù)的1/2左右。由此可見，選擇合適的新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理方法，不僅僅能保證開發(fā)的新產(chǎn)品在預(yù)期的時(shí)間內(nèi)達(dá)到預(yù)期效果，并取得理想想的經(jīng)濟(jì)效益，更是最大程度保證產(chǎn)品開發(fā)成功所必須的最好辦法。
本課題圍繞“東風(fēng)汽車變速箱廠新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理”進(jìn)行研究，以東風(fēng)變速箱廠產(chǎn)品為汽車零部件的代表，總結(jié)出適合汽車零部件新產(chǎn)品開發(fā)的管理流程與管理方法。
1.2 文獻(xiàn)綜述
1.2.1東風(fēng)變速箱廠概況
東風(fēng)汽車變速箱有限公司，其前身是中國第二汽車制造廠變速箱廠，成立于1988年10月。1997年7月，東風(fēng)汽車變速箱有限公司成立，是東風(fēng)汽車公司控股的子公司；2003年7月，進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車有限公司，成為東風(fēng)汽車有限公司的控股子公司。公司占地面積18.27萬平方米，現(xiàn)有員工1640人，資產(chǎn)總值4億元，年綜合生產(chǎn)能力達(dá)16.5萬輛份，是中國大型的商用車變速箱生產(chǎn)企業(yè)之一。
公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品共有DF5S300、DF5S360/420、DF5S/6S470、DF6S650/720、DF6S900、DF5S1050、DF8S1200、DF9S1600等八大系列共300余個(gè)品種，輸入扭拒覆蓋290Nm-1600Nm，品種覆蓋重、中、輕等商用車各系列車型，與東風(fēng)汽車工程研究院聯(lián)合成立了東風(fēng)變速箱研發(fā)中心，能不斷開發(fā)新的產(chǎn)品滿足用戶需求。
公司擁有先進(jìn)的加工設(shè)備和完善的檢測手段，現(xiàn)有主要工藝設(shè)備848臺（套），零件加工主要工序采用CNC數(shù)控設(shè)備，生產(chǎn)線具有較高的柔性化程度和質(zhì)量保證能力；先后通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境體系認(rèn)證，2006年1月通過了ISO/TS16949:2002 質(zhì)量體系認(rèn)證。
公司產(chǎn)品的主要客戶為東風(fēng)有限商用車公司及所屬各子公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司所屬的其它各整車廠，公司產(chǎn)品還與國內(nèi)其它主要載貨車、客車生產(chǎn)廠配套；依托東風(fēng)的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國各省、直轄市和自治區(qū)。
1.2.2新產(chǎn)品開發(fā)概述
在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平迅速發(fā)展，消費(fèi)需求變化加快，市場競爭激烈的情況下，企業(yè)得以生存和成長的關(guān)鍵就在于不斷地創(chuàng)造新產(chǎn)品和改進(jìn)舊產(chǎn)品。創(chuàng)新可以說是使企業(yè)永存青春的惟一途徑。為了使企業(yè)的總銷售量和總利潤始終保持上升的勢頭，或者至少保持平穩(wěn)，避免大起大落，每一個(gè)企業(yè)都必須把開發(fā)新產(chǎn)品作為關(guān)系企業(yè)生死存亡的戰(zhàn)略重點(diǎn)。而新產(chǎn)品開發(fā)是指從研究選擇適應(yīng)市場需要的產(chǎn)品開始到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝制造設(shè)計(jì)，直到投入正常生產(chǎn)的一系列決策過程。從廣義而言，新產(chǎn)品開發(fā)既包括新產(chǎn)品的研制，也包括原有的老產(chǎn)品改進(jìn)與換代。
1）新產(chǎn)品的定義
新產(chǎn)品的定義，從不同的角度有不同的理解。從技術(shù)角度講，新產(chǎn)品是出于科技的進(jìn)步和工程技術(shù)的突破而產(chǎn)生的，在產(chǎn)品實(shí)體上有了顯著變化，并具有新的性能；從市場營銷角度講，新產(chǎn)品是一種具有新意的產(chǎn)品是指能夠給用提供新的效用而被用戶認(rèn)可的產(chǎn)品。在現(xiàn)代社會，產(chǎn)品的任何一部分的創(chuàng)新、變革和改良或由于產(chǎn)品的附加物發(fā)生變化使用戶得到新的利益，并得到用戶、企業(yè)和社會三方的認(rèn)同，都是新產(chǎn)品。
2）新產(chǎn)品的分類
從不同角度，新產(chǎn)品可以有不同的分類方式，從產(chǎn)品開發(fā)程度分，可將新產(chǎn)品分為：全新型、換代型、改進(jìn)型和仿制型四類。
全新型新產(chǎn)品指的是完全應(yīng)用新原理、新技術(shù)、新材料制成的有新功能的產(chǎn)品。如：20世紀(jì)60年代激光技術(shù)的突破，導(dǎo)致了激光切削機(jī)、激光打印機(jī)、激光治療儀、激光雷達(dá)等一系列全新產(chǎn)品的問世，它們的成功開發(fā)，開辟了一個(gè)世界范圍的嶄新市場，而且能夠在較長時(shí)期處于領(lǐng)先地位和壟斷地位。這類產(chǎn)品的特點(diǎn)是：需要大量的資金和技術(shù)支持，市場風(fēng)險(xiǎn)大。
換代型新產(chǎn)品是在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，采用或部分采用新原理、新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)制造出來的性能有重大提高的新產(chǎn)品。如：計(jì)算機(jī)從第一代的電子管到現(xiàn)在的第五代人工智能計(jì)算機(jī)，就是這樣推陳出新的。這類產(chǎn)品的特點(diǎn)是：需要較高的技術(shù)支持，能夠更好、更方便的完成老產(chǎn)品的工作，而且產(chǎn)品更美觀、性能更廣。
改進(jìn)型新產(chǎn)品是在老產(chǎn)品基礎(chǔ)上加以改進(jìn)使之在性能上、結(jié)構(gòu)上具有新的特點(diǎn)，或用途上有所擴(kuò)大，滿足了用戶某種需求；或采用新的工藝、新的設(shè)備來生產(chǎn)，使生產(chǎn)成本有大幅度的下降。這類產(chǎn)品的特點(diǎn)是：開發(fā)更簡便易行，而帶來的效益可能很大，并且這類產(chǎn)品和老產(chǎn)品相似，容易被用戶接受。
仿制型新產(chǎn)品是指合法地仿制其他企業(yè)的成熟產(chǎn)品，并根據(jù)市場需求進(jìn)行必要的改進(jìn)，在一定的區(qū)域范圍內(nèi)，它屬于新產(chǎn)品。這類產(chǎn)品的特點(diǎn)是：突入時(shí)間、資金、人力少，風(fēng)險(xiǎn)也小。 [3]
3）新產(chǎn)品開發(fā)的意義
①新產(chǎn)品開發(fā)可以成為競爭優(yōu)勢的源泉。企業(yè)需要在選定的細(xì)分市場中發(fā)展可持續(xù)的競爭優(yōu)勢，由于一個(gè)企業(yè)是通過它向市場提供的產(chǎn)品來確定其自身地位，因此新產(chǎn)品為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)提供了一種手段。新產(chǎn)品包含多方面的概念，它具有滿足那些對它感興趣的利益相關(guān)者早先未曾體驗(yàn)過的需要，它可以是性能上逐步提高的的產(chǎn)品（擴(kuò)展性產(chǎn)品），甚至是有重大改進(jìn)的產(chǎn)品（突破性產(chǎn)品），而一項(xiàng)新產(chǎn)品無論是還是突破性的，它所包含的希望，即將要帶來的擴(kuò)展性的持續(xù)競爭優(yōu)勢，會誘導(dǎo)企業(yè)利用新產(chǎn)品開發(fā)作為從戰(zhàn)略上管理企業(yè)的一個(gè)途徑。
②新產(chǎn)品開發(fā)可以加強(qiáng)戰(zhàn)略優(yōu)勢。企業(yè)通常通過新產(chǎn)品開發(fā)來加強(qiáng)市場上的競爭優(yōu)勢。出于這一目的而開發(fā)的新產(chǎn)品往往是擴(kuò)展性產(chǎn)品或者是現(xiàn)有產(chǎn)品的仿制品，它們增加了某些額外的特色以適應(yīng)購買者或市場不斷變化的需要 。這類新產(chǎn)品開發(fā)程序強(qiáng)調(diào)漸進(jìn)的創(chuàng)新和不斷的改進(jìn)，抄襲競爭對手的產(chǎn)品對企業(yè)來說往往是新的，但對市場來說則并不是新的，對非本企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)使之成為新產(chǎn)品，可以加強(qiáng)企業(yè)在目標(biāo)市場上的競爭優(yōu)勢。
③新產(chǎn)品開發(fā)能夠增強(qiáng)企業(yè)形象。一項(xiàng)有價(jià)值的新產(chǎn)品不僅能夠提高企業(yè)的形象，而且還能挽救企業(yè)的生命。
④新產(chǎn)品開發(fā)有利于提高企業(yè)研究開發(fā)能力。企業(yè)利用研究與開發(fā)資金和實(shí)際擁有的研究與開發(fā)資源，可以維持一定的研究與開發(fā)能力，雖不能保證企業(yè)一定取得成功，但它與新產(chǎn)品開發(fā)結(jié)合起來可以使企業(yè)在許多方面受益。
⑤新產(chǎn)品開發(fā)可以充分利用生產(chǎn)和經(jīng)營資源。企業(yè)通過新產(chǎn)品開發(fā)，可以接到更多的訂單，從而提高其生產(chǎn)能力的利用率和效率。
⑥新產(chǎn)品開發(fā)可以影響人力資源。成功的新產(chǎn)品開發(fā)可以創(chuàng)造工作崗位，并且為企業(yè)發(fā)展提供機(jī)會，新產(chǎn)品的開發(fā)和研究可以提高員工整體的技術(shù)素質(zhì)和經(jīng)營素質(zhì)，使現(xiàn)有的勞動(dòng)力隊(duì)伍重現(xiàn)生機(jī)。
有上述可知，新產(chǎn)品開發(fā)對企業(yè)的生存與長遠(yuǎn)發(fā)展都有重要的戰(zhàn)略意義。在國際化競爭越演越烈的今天，任何行業(yè)現(xiàn)存一點(diǎn)空白市場，都會引來無數(shù)的企業(yè)競爭；而激烈的競爭，必將使產(chǎn)品的壽命周期縮短，從而使開發(fā)新產(chǎn)品企業(yè)擁有的產(chǎn)品優(yōu)勢越來越短暫。所以，新產(chǎn)品開發(fā)對企業(yè)來說具有非同尋常的意義，同行業(yè)競爭，掌握了新產(chǎn)品開發(fā)主動(dòng)權(quán)的企業(yè)，往往扮演著該行業(yè)領(lǐng)軍者的角色，如果企業(yè)不能夠持續(xù)的推出新產(chǎn)品，必將被競爭激烈的市場淘汰。[7-13-14-15]
1.2.3質(zhì)量管理概述
質(zhì)量管理的定義是在質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)的活動(dòng)。19世紀(jì)末質(zhì)量管理的概念初步形成，當(dāng)時(shí)的質(zhì)量管理屬于傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)階段——操作者的質(zhì)量管理，即：工人既是操作者又是質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量管理者，且經(jīng)驗(yàn)就是“標(biāo)準(zhǔn)”；20世紀(jì)60年代費(fèi)根堡姆、戴明、朱蘭等質(zhì)量管理專家提出了全面質(zhì)量管理的概念，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織將全面質(zhì)量管理（Total Quality Management）簡稱TQM定義為：一個(gè)組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會受益而達(dá)到長期成功的管理途徑。
時(shí)間、質(zhì)量、成本是新產(chǎn)品開發(fā)過程中最重要的三個(gè)因素，關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量, 創(chuàng)立田口方法( Taguchi Method) 的田口玄一博士認(rèn)為“所謂產(chǎn)品質(zhì)量,是指產(chǎn)品上市后給社會造成的損失大小, 但是由于功能本身造成的損失除外”。他認(rèn)為, 一方面, 質(zhì)量的概念不僅發(fā)生在產(chǎn)品上市之后, 它還貫穿于整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)過程中, 在這個(gè)過程里, 上游工序?qū)ο掠喂ば虻妮敵? 給下游工序帶來的損失大小即可理解為質(zhì)量，損失意味著成本的增加, 因此控制上游工序的質(zhì)量, 可以有效地控制整個(gè)項(xiàng)目的總成本；另一方面, 為了縮短項(xiàng)目周期, 項(xiàng)目實(shí)踐通常會采用大量的并行工程，但任何一項(xiàng)活動(dòng), 在一定的技術(shù)條件下, 總有其合理的執(zhí)行時(shí)間, 并行工程并不能無限制地壓縮項(xiàng)目周期。因此, 提高每一道工序的質(zhì)量, 提高開發(fā)一次成功率, 能進(jìn)一步地縮短研發(fā)周期。所以,在任何一個(gè)項(xiàng)目里, 時(shí)間、成本、質(zhì)量三者是捆綁在一起的, 成功的質(zhì)量管理是新產(chǎn)品開發(fā)成功的保證。
全面質(zhì)量管理的七種主要工具分別是：因果圖、排列圖、直方圖、散布圖、檢查表、分層法、控制圖[2] 。其各自用途如下：
①因果圖又稱魚刺圖、樹枝圖、要因分析圖或石川圖 ，是表示質(zhì)量特性與原因(5M1E)之間關(guān)系的圖 。
②排列圖也稱帕累托（Pareto）圖或不良分析圖，是將質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目從最重要到最次要進(jìn)行排列而采用的一種簡單的圖示技術(shù)，能找出影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素和識別質(zhì)量改進(jìn)的機(jī)會。依據(jù)“關(guān)鍵的少數(shù)，次要的多數(shù)”規(guī)律，描繪出一條累計(jì)百分比曲線，以之尋找影響質(zhì)量的關(guān)鍵少數(shù)問題，任何改進(jìn)問題都可以用排列圖指出工作的重點(diǎn)，并確定改進(jìn)后的效果。
③直方圖是通過對數(shù)據(jù)的加工整理，分析和掌握質(zhì)量數(shù)據(jù)的分布情況和估算過程不合格品率的一種方法。方法是從總體中隨機(jī)抽取樣本，將從樣本中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，從而找出數(shù)據(jù)變化的規(guī)律性。
④散布圖又稱相關(guān)圖或散點(diǎn)圖。它是用來分析、判斷兩個(gè)對應(yīng)變量之間是否存在相關(guān)關(guān)系的一種工具。
⑤檢查表也稱調(diào)查表或核對表，它是收集和整理質(zhì)量原始數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行原因的粗略分析的一種表格。
⑥分層法又稱分類法，即：把收集來的原始數(shù)據(jù)，按照一定的目的和要求加以分類整理，以便于分析質(zhì)量問題及其影響因素的一種方法。
⑦控制圖就是用來分析和判斷工序是否處于穩(wěn)定狀態(tài)的，并帶有控制界限的圖形，十來分析和判斷工序是否處于穩(wěn)定狀態(tài)的一種圖形工具。
1.3 課題主要的研究內(nèi)容和研究方法
1.3.1課題主要的研究內(nèi)容
課題“東風(fēng)汽車變速箱廠新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理研究”來源于生產(chǎn)實(shí)踐，通過實(shí)地考察，總結(jié)生產(chǎn)實(shí)際中出現(xiàn)的問題，確立以下研究內(nèi)容：
①汽車行業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量管理在產(chǎn)品開發(fā)中的重要作用；
②新產(chǎn)品開發(fā)的一般流程；
③新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理所經(jīng)歷的幾個(gè)階段及各階段的重點(diǎn)任務(wù)；
④新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理所使用的管理方法及其重要的管理工具；
⑤對新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理的重點(diǎn)管理方法進(jìn)行介紹。
1.3.2課題的研究方法
新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理一般使用聯(lián)合新產(chǎn)品質(zhì)量程序，即ANPQP，本課題圍繞聯(lián)合新產(chǎn)品質(zhì)量程序(ANPQP)，分五個(gè)階段緊跟新產(chǎn)品開發(fā)的進(jìn)度，對新產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)行全程質(zhì)量管理介紹，并對新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理過程中應(yīng)用的重點(diǎn)管理方法，如：失效模式和效果分析（FMEA）、并行工程和供應(yīng)商管理等，進(jìn)行詳細(xì)介紹。


2 聯(lián)合新產(chǎn)品質(zhì)量程序
企業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)能力決定了企業(yè)的競爭力和生存能力，而新產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量管理對新產(chǎn)品開發(fā)的成敗起著決定性作用，不同的生產(chǎn)技術(shù)條件與環(huán)境又會對新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理提出不同的要求。在國際汽車巨頭紛紛聚焦中國市場的同時(shí)，中國汽車零部件市場將會快速發(fā)展，進(jìn)而與國際汽車市場接軌，東風(fēng)汽車變速箱廠的原有產(chǎn)品在市場上的競爭力正面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。該公司質(zhì)量部與技術(shù)部的相關(guān)研發(fā)人員，正在以東風(fēng)日產(chǎn)公司的“聯(lián)合新產(chǎn)品質(zhì)量程序”方法為標(biāo)準(zhǔn)，探索制定出一套適合該公司生產(chǎn)環(huán)境和發(fā)展需要的新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理方法。
2.1 國內(nèi)外汽車零部件新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理現(xiàn)狀
日益激烈的市場競爭和車廠越來越嚴(yán)格的性能要求、越來越短的市場生命周期，成了擺在每一個(gè)汽車零部件供應(yīng)商面前不可回避的問題。從技術(shù)角度而言，主要是產(chǎn)品的綜合程度不斷提高、開發(fā)數(shù)量日益增多、開發(fā)周期日益急迫。而從某種程度上講，產(chǎn)品開發(fā)成 ……（未完，全文共40896字，當(dāng)前僅顯示7356字，請閱讀下面提示信息。收藏《畢業(yè)論文：東風(fēng)汽車變速箱廠新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理研究》）