企業(yè)服務(wù)差異化競爭戰(zhàn)略的應(yīng)用問題研究

　　隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷深入，運輸市場的競爭越來越激烈，專業(yè)道路旅客運輸企業(yè)的發(fā)展，可謂是危機四伏，步履愈艱。航空運輸憑借其高速性和舒適性，以及淡季實行機票折扣政策，對長途汽車客運造成了一定的影響；鐵路建設(shè)的不斷加速和現(xiàn)有路線的提速對道路客運構(gòu)成了巨大的威脅；同時還要面對其他社會車輛的競爭。因此，尋求差異化經(jīng)營戰(zhàn)略，是道路旅客運輸企業(yè)參與競爭、賴以生存和發(fā)展的需要。
　　差異化戰(zhàn)略又稱別具一格戰(zhàn)略，是將企業(yè)提供的產(chǎn)品或服務(wù)差異化，形成一些在全產(chǎn)業(yè)范圍中具有獨特性的東西。實現(xiàn)差異化戰(zhàn)略可以有許多方式：設(shè)計或品牌形象、技術(shù)特點、外觀特點、客戶服務(wù)、營銷網(wǎng)絡(luò)及
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如來到賓館的接待大廳，給人以一種賓至如歸的感覺，雖然這是一項很普通的管理工作，但是沒有一套完整的運行機制是不可能達(dá)到這種效果的，和大多數(shù)車站一樣，我們就沒有優(yōu)勢和特色而言。
　　二、車輛設(shè)施差異化
　　旅客越來越追求出行的舒適性和快捷性，提高車內(nèi)設(shè)施檔次是吸引旅客的重要手段，特別是長途班車，有火車開行的線路，更應(yīng)考慮改善乘車條件。費改稅已經(jīng)實施，為車輛選型提供了廣闊的空間，選用座間距大的車型，以提高舒適性，是必然選擇。一些流量大，商務(wù)出行旅客多的班線，可以采用開行商務(wù)班車的做法滿足不同層次旅客的需要，引導(dǎo)旅客消費，也為鐵路規(guī)劃建成后，積極參與競爭作好準(zhǔn)備。再如，淮汽集團(tuán)為所有車輛統(tǒng)一安裝的車載播放器，雖然節(jié)約了成本，但旅客普遍反應(yīng)廣告內(nèi)容偏多。播放內(nèi)容長短途應(yīng)有所區(qū)別，長途班車音像播放器插播的廣告應(yīng)少一些，這是因為長途班車旅途時間長，旅客容易疲勞，如果音像內(nèi)容再枯燥乏味，旅途的舒適性就會大打折扣。
　　三、營銷差異化
　　道路客運特點非常明顯，其覆蓋面廣，通達(dá)性強，能實現(xiàn)門對門運輸，在短途運輸中發(fā)揮著主要作用，同時也是航空和鐵路的主要集散運輸方式，在這樣的現(xiàn)狀下，我們應(yīng)該揚長避短，充分發(fā)揮汽車客運的優(yōu)勢，_到其無法觸及的角落，才能夠在激烈的競爭中奪得重要的席位，我們不能滿足于現(xiàn)有站點的建設(shè)和管理，而應(yīng)該投入人力財力，利用交通管理部門進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點資源形成網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營，通過網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營來提高我們的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，提高企業(yè)的抗風(fēng)險能力。網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營面向的發(fā)展重點應(yīng)該是農(nóng)村和集鎮(zhèn)，包括網(wǎng)絡(luò)站點的建設(shè)和經(jīng)營，網(wǎng)絡(luò)站點之間的線路建設(shè)，采取聯(lián)合經(jīng)營，風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的經(jīng)營方式。蘇南部分地方試行聯(lián)票制的經(jīng)營策略就是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的一種方式。
　　營銷手段可謂是多種多樣，票價的制定是營銷的一個重要方面，在票價問題上要與市場接軌，采取聯(lián)動機制，隨油價變化、淡旺季節(jié)、一天的淡旺時間變化而變化，并考慮同鐵路票價的相對平衡性，通過專題研究，達(dá)成共識。我們已在一些長途班線實行了特殊票價政策，通過一段時間的運行，已經(jīng)收到了較好的效果，鞏固了站點客源，穩(wěn)定了班線經(jīng)營�；磳幐咚偬貎r票的推出，為旅客出行提供了另一種選擇，吸引了此線路上部分在外乘坐“黑車”出行的旅客進(jìn)站乘車。
　　四、服務(wù)差異化
　　服務(wù)質(zhì)量 ……（未完，全文共1956字，當(dāng)前僅顯示1243字，請閱讀下面提示信息。收藏《企業(yè)服務(wù)差異化競爭戰(zhàn)略的應(yīng)用問題研究》）