海事處優(yōu)秀現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督員的事跡材料

目錄/提綱：……
二、服務(wù)發(fā)展，甘做港口生產(chǎn)的"鋪路石安全高效是港口生產(chǎn)的生命線和金字招牌
四、兩袖清風(fēng)，甘做吃虧上當(dāng)?shù)?quot一根筋××*同志追求事業(yè)，生活儉樸，淡薄名利
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　　海事處優(yōu)秀現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督員的事跡材料
　　同志是連云港海事局墟溝海事處的一名現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督員。大學(xué)畢業(yè)后，近二十年來一直扎根在工作一線，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦奉獻(xiàn)，鉆研業(yè)務(wù)，被譽(yù)為船舶航運(yùn)安全的"守護(hù)神"和連云港海事執(zhí)法的"一面旗"，2006年以來先后被評(píng)為交通部海事局海事行政執(zhí)法標(biāo)兵、行政執(zhí)法先進(jìn)個(gè)人、連云港市依法行政先進(jìn)個(gè)人、連云港海事局海事行政執(zhí)法廉潔自律先進(jìn)個(gè)人，并多次獲得江蘇海事局和連云港海事局各類先進(jìn)榮譽(yù)稱號(hào)。主要事跡是：
　　一、忠于職守，甘做航運(yùn)安全的"守護(hù)神海事現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法是船舶走出國(guó)門、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)"體檢"的最后一關(guān)，如果工作疏忽，將給船舶人命財(cái)產(chǎn)的安全帶來致命威脅。***同志多年來忠于職守，牢記使命，嚴(yán)格把關(guān)，不放過一個(gè)安全隱患。僅2008年度，共計(jì)參加psc檢查船舶48艘，個(gè)人平均單船缺陷達(dá)8.3項(xiàng),發(fā)現(xiàn)重大缺陷并滯留船舶11艘，滯
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t;鋪路石安全高效是港口生產(chǎn)的生命線和金字招牌。***同志通過自身的努力，為港口安全生產(chǎn)作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在工作中以教育為主，規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法、人性化執(zhí)法，僅2008年共發(fā)現(xiàn)各類輕微違法行為267起，在他的指導(dǎo)幫助下，違法行為全部得到了整改糾正，受到行政相對(duì)人的一致好評(píng)，樹立了港口的良好形象。在嚴(yán)格監(jiān)管的同時(shí)，為更好地服務(wù)港口經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，***同志做到了全時(shí)、全天候執(zhí)法，提高工作質(zhì)量和效率，確保了船期。他一直堅(jiān)持夜間登輪復(fù)查， 2008年5月22日，中國(guó)籍船舶"勤豐152"輪在fsc檢查時(shí)存在重大缺陷，被依法實(shí)施了滯留。因該輪夜間有開航計(jì)劃，為不影響船期，充分體現(xiàn)既嚴(yán)格管理又熱情服務(wù)的宗旨，***同志和另一位安檢員夜間兩次登輪復(fù)查，第一次復(fù)查時(shí)發(fā)現(xiàn)該輪部分重大缺陷沒有糾正，影響安全航行的重大隱患未能消除，他們決定不予申請(qǐng)解除滯留，但卻耐心指導(dǎo)船方如何糾正所存缺陷，第二次復(fù)查后，發(fā)現(xiàn)其重大缺陷已經(jīng)糾正，符合安全航行條件，遂迅速依法申請(qǐng)解除了滯留。這既未影響船期，又確保了船舶適航，使得船方心服口服，對(duì)他們的服務(wù)態(tài)度不得不連聲贊嘆。事后，該輪公司負(fù)責(zé)人還專程為墟溝海事處送來了錦旗和感謝信。2008年7月31日下午，***同志和另一位執(zhí)法人員頂風(fēng)冒雨，在對(duì)29泊位的"秋河"輪進(jìn)行防污染專項(xiàng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪艇甲板積水，水面有油污，污油水正沿著甲板下水孔流入海面，當(dāng)即責(zé)令值班駕駛員組織人員迅速堵住甲板下水孔，同時(shí)清除甲板積水，尋找污染源。當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)污油水來自救生艇下水孔流水時(shí)，又責(zé)令船員堵住該下水孔，控制污染源。由于發(fā)現(xiàn)及時(shí)，指揮得當(dāng)，船員密切配合，措施有效，使得甲板污油水在短短的幾分鐘內(nèi)便被清除干凈，從而避免了水域污染，保護(hù)了海洋環(huán)境。事后該輪對(duì)墟溝海事處執(zhí)法人員一貫既嚴(yán)格執(zhí)法又熱情服務(wù)的工作作風(fēng)給予了高度贊譽(yù)，特向墟溝海事處贈(zèng)送一面題為"依法行政保安全，熱情服務(wù)解船難"的錦旗，以示敬意。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，***同志及其班組，2008年堅(jiān)持夜間復(fù)查80余次艘次，節(jié)約船期350小時(shí)，避免險(xiǎn)情40余起，共為航運(yùn)企業(yè)挽回經(jīng)濟(jì)損失達(dá)一千余萬元。
　　三、無私奉獻(xiàn)，甘做埋頭苦干的"老黃牛墟溝海事處所在轄區(qū)的貨物吞吐量占全港4/5以上，木薯干、鐵礦砂、煤炭等作業(yè)粉塵等四處飄散，工作環(huán)境十分惡劣。***在這樣的環(huán)境下一干就是二十年，從沒有提出要調(diào)換到干凈舒適的崗位工作。無論刮風(fēng)下雨，無論白天黑夜，無論節(jié)假日和休息日，工作從不間斷，是單位出勤率最高的職工。46歲的他，工作起來不讓年輕人，哪里有困難、哪里有危險(xiǎn)，哪里就有他的身影。他不畏艱辛。檢查時(shí)經(jīng)常選擇行程長(zhǎng)、噪聲大、油污多的機(jī)艙部位進(jìn)行檢查，他經(jīng)常上了夜班接著又上白班，在監(jiān)管一組的三班制工作中，上班兩日兩夜，休班一日一夜，休班期間還要參加日常的白班制工作，全年三分二以上的時(shí)間都在單位工作，經(jīng)常一連好幾個(gè)星期不歸家，回家了還忙于鉆研業(yè)務(wù)，顧不得照顧孩子、照料家務(wù)，只是吃頓飯、睡個(gè)覺而已。每逢船舶安全檢查專項(xiàng)活動(dòng)之時(shí)，作為老同志，***同志總是主動(dòng)請(qǐng)纓，沖鋒在前。2008年7月20日，為確保青島奧帆賽的順利開展，***同志積極響應(yīng)交通部海事局"關(guān)于開展奧帆賽開航前檢查"的號(hào)召，對(duì)開往青島的集裝箱班輪實(shí)施開航前船舶安全檢查，為做到"每船必查"，***同志帶領(lǐng)其他安檢 ……（未完，全文共3639字，當(dāng)前僅顯示1838字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《海事處優(yōu)秀現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督員的事跡材料》）