xx鐵路段不斷提高職工安全意識(shí)和車(chē)站安全生產(chǎn)管理水平經(jīng)驗(yàn)交流

目錄/提綱：……
一、深刻領(lǐng)會(huì)和認(rèn)真把握“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)的本質(zhì)要求，大力開(kāi)展“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)
二是運(yùn)用事故案例進(jìn)行教育，主要通過(guò)圖片展覽和組織觀看錄像資料，進(jìn)行直觀教育
二是定期開(kāi)展安全隱患“查擺”活動(dòng)
三是積極進(jìn)行群眾性勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督檢查活動(dòng)
一是優(yōu)化規(guī)章制度和生產(chǎn)、作業(yè)組織辦法，確保生產(chǎn)指揮和安全管理的統(tǒng)一
二是優(yōu)化運(yùn)輸組織，從源頭上為安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件
三是完善管理考核辦法，提高整體安全管理效能
四是修改分配辦法，向安全生產(chǎn)重點(diǎn)工種和崗位傾斜，調(diào)動(dòng)廣大職工保證安全的積極性
（三）突出各種競(jìng)賽活動(dòng)關(guān)鍵，為深化“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)提供必要的輔助
一是廣泛開(kāi)展勞動(dòng)安全競(jìng)賽活動(dòng)
二是積極開(kāi)展技術(shù)革新、技術(shù)改造和合理化建議活動(dòng)
三是深入開(kāi)展職業(yè)技能競(jìng)賽活動(dòng)
四是扎實(shí)開(kāi)展不同形式的立功競(jìng)賽活動(dòng)
三、在競(jìng)賽活動(dòng)中既持之以恒，又不斷創(chuàng)新，努力激發(fā)“安康杯”競(jìng)賽的活力
……

　　深入開(kāi)展“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)
　　不斷提高職工安全意識(shí)和車(chē)站安全生產(chǎn)管理水平
　　在實(shí)行鐵路局直管站段和生產(chǎn)力布局調(diào)整后，***站接管了周邊的9個(gè)中間站，新的***站由過(guò)去單純的編組站轉(zhuǎn)變成為編組站帶管中間站的綜合性車(chē)站。車(chē)站工作重心從原來(lái)的以暢通為主、兼顧安全轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的安全第一、暢通效益并重，暢通的責(zé)任和安全的壓力進(jìn)一步加大。面對(duì)新的形勢(shì)，為了確保安全生產(chǎn)長(zhǎng)期持續(xù)穩(wěn)定，我們以“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)為載體，緊密結(jié)合自身實(shí)際情況，把握“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)的實(shí)質(zhì)要求，采取多種有效措施，開(kāi)展一系列的各種活動(dòng)，實(shí)施重點(diǎn)推進(jìn)，取得了較好效果。截至目前，車(chē)站連續(xù)十二年杜絕了人身傷亡事故，實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)4600多天。今年初被中華全國(guó)總工會(huì)和國(guó)j-a全生產(chǎn)監(jiān)督管理局授予“全_康杯競(jìng)賽優(yōu)勝企業(yè)”稱(chēng)號(hào)。我們的主要做法是：
　　一、深刻領(lǐng)會(huì)和認(rèn)真把握“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)的本質(zhì)要求，大力開(kāi)展“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)
　　根據(jù)全國(guó)“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)組委會(huì)的要求，“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)主要是結(jié)合本單位生產(chǎn)實(shí)際，通過(guò)多種形式，加強(qiáng)職工基本的安全生產(chǎn)知識(shí)普及和
……（新文秘網(wǎng)http://m.jey722.cn省略747字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
命”、“關(guān)注安全，關(guān)愛(ài)生命”，“安全在我心中”巡回演講活動(dòng)和安全專(zhuān)題辯論賽等安全主題活動(dòng)。不僅讓職工認(rèn)識(shí)到 “違章就是違法，違章就是犯罪，違章就是殺人” 的嚴(yán)重性，還要讓職工充分明白“遵章是品質(zhì)的體現(xiàn)、遵章是安全的先導(dǎo)、遵章是幸福的保證”的道理。二是定期開(kāi)展安全隱患“查擺”活動(dòng)。通過(guò)自查、互查和整改，避免重復(fù)性、反復(fù)性的問(wèn)題發(fā)生，消滅安全隱患，營(yíng)造一個(gè)安全生產(chǎn)的良好氛圍。三是積極進(jìn)行群眾性勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督檢查活動(dòng)。定期進(jìn)行的檢查活動(dòng)有，春秋季設(shè)備檢查，防暑降溫、防寒過(guò)冬視察等；不定期檢查的包括，有毒有害工種工作環(huán)境和防護(hù)設(shè)備檢查，道路安全、交通安全專(zhuān)項(xiàng)檢查，以及職工代表持證查詢等。對(duì)于通過(guò)多種形式查出的問(wèn)題，我們以列表的形式建立問(wèn)題庫(kù)，逐條逐項(xiàng)提出整改要求，督促有關(guān)部門(mén)限期整改。
　　3．運(yùn)用“一表、兩卡、三書(shū)”，建立長(zhǎng)效的落實(shí)機(jī)制。 “崗位安全檢查表”用于作業(yè)過(guò)程控制時(shí)的“自控”和“互控”，作用非常明顯。我們將全站53個(gè)工種的作業(yè)規(guī)范中有關(guān)“安全”的內(nèi)容進(jìn)行“提煉”，形成了“崗位安全檢查表”。職工以班前、班中自我問(wèn)答的方式進(jìn)行自查、自醒、自整；班組勞動(dòng)保護(hù)檢查員和班組長(zhǎng)利用交接班點(diǎn)名會(huì)進(jìn)行抽查提問(wèn)；班組勞動(dòng)保護(hù)檢查員和其它職工如發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員有違反崗位安全檢查表規(guī)定的行為，要及時(shí)提醒，制止糾正，并向其發(fā)出黃色“崗位安全檢查通知書(shū)”，作為職工互檢、互控憑證，以示警告；干部和各專(zhuān)業(yè)檢查人員，發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員有違反崗位安全檢查表規(guī)定的行為，責(zé)成其立即糾正，并發(fā)放紅色“崗位安全檢查通知書(shū)”，按照車(chē)站安全獎(jiǎng)懲條例處理；凡違反“崗位安全檢查表”規(guī)定的行為，車(chē)間、班組組織召開(kāi)分析會(huì)，分析違章原因，明確違章性質(zhì)，落實(shí)違章責(zé)任，制定改進(jìn)措施。推行“崗位安全檢查表”以來(lái)，***站每年發(fā)出黃色通知書(shū)1000份左右，紅色通知書(shū)400份左右，安全隱患報(bào)告書(shū)20份左右。這種通過(guò)自省、提醒的方式，要求職工進(jìn)行自控、互控、他控的方法，收到了良好的效果。
　　4．采取現(xiàn)場(chǎng)提醒和糾正作業(yè)行為的方法。我們建立和使用了車(chē)站生產(chǎn)指揮監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況進(jìn)行全天候、全過(guò)程、全方位的電視監(jiān)控，使全站各主要崗點(diǎn)的生產(chǎn)和作業(yè)情況始終處在有效控制之中。在監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患，及時(shí)通過(guò)可視無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)進(jìn)行提醒和糾正，進(jìn)一步規(guī)范了職工的安全生產(chǎn)行為。
　�。ǘ┱�規(guī)章制度、優(yōu)化作業(yè)方法、完善考核辦法，不斷提高安全生產(chǎn)控制水平
　　生產(chǎn)力布局調(diào)整后，為了讓中間站和編組站兩種不同的安全管理方式、作業(yè)方式互相適應(yīng)、互相兼容、有機(jī)結(jié)合，并最終形成統(tǒng)一高效的運(yùn)作機(jī)制。我們采取多種形式、通過(guò)各種渠道、各種方式調(diào)查研究中間站情況，了解掌握中間站管理特點(diǎn)和安全關(guān)鍵點(diǎn)。對(duì)現(xiàn)有制度、程序和作業(yè)方式方法逐步進(jìn)行梳理、歸納和整合。
　　一是優(yōu)化規(guī)章制度和生產(chǎn)、作業(yè)組織辦法，確保生產(chǎn)指揮和安全管理的統(tǒng)一。以修改《站細(xì)》為重點(diǎn)，對(duì)行車(chē)、調(diào)車(chē)規(guī)章和作業(yè)辦法進(jìn)行系統(tǒng)的清理、修訂、補(bǔ)充、完善，針對(duì)提速后出現(xiàn)的新情況，相繼統(tǒng)一修訂了《施工及安全管理辦法》、《專(zhuān)用線防溜補(bǔ)充規(guī)定》、《整倒裝作業(yè)辦法》、《現(xiàn)車(chē)作業(yè)辦法》等一系列制度措施，形成了統(tǒng)一的比較完整和規(guī)范的制度、辦法體系。
　　二是優(yōu)化運(yùn)輸組織，從源頭上為安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。如：發(fā)揮編組站技術(shù)作業(yè)組織的優(yōu)勢(shì)，將中間站大部分調(diào)車(chē)作業(yè)移到編組站進(jìn)行，改變過(guò)去對(duì)中間站開(kāi)車(chē)混編的規(guī)定，實(shí)行成組集結(jié)，按站順編掛，最大限度地減少中間站調(diào)車(chē)機(jī)切割正線調(diào)車(chē)和甩掛作業(yè)次數(shù)，優(yōu)化中間站作業(yè)程序，大大減輕中間站和行車(chē)臺(tái)的作業(yè)壓力，提高了調(diào)車(chē)作業(yè)效率，為正線行車(chē)安全提供了可靠保證。
　　三是完善管理考核辦法，提高整體安全管理效能。我們相繼修訂完善了《***站安全生產(chǎn)責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》、《***站干部政績(jī)考核辦法》、《***站機(jī)關(guān)干部包保聯(lián)系點(diǎn)及值班巡查制度》、《***站安全關(guān)鍵點(diǎn)卡控措施》、《***站干部上崗監(jiān)控規(guī)范》等一系列安全管理考核 ……（未完，全文共4151字，當(dāng)前僅顯示2096字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《**鐵路段不斷提高職工安全意識(shí)和車(chē)站安全生產(chǎn)管理水平經(jīng)驗(yàn)交流》）