公車保障服務(wù)座談會(huì)發(fā)言材料

公車保障服務(wù)座談會(huì)發(fā)言材料

我是**的鎮(zhèn)長**，歡迎各位省市縣領(lǐng)導(dǎo)到***鎮(zhèn)調(diào)研工作，在此之前*處長也召開了縣市區(qū)級(jí)別的會(huì)議，了解了市縣的公車服務(wù)保障工作，作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層，是各項(xiàng)工作最末端、最前沿，我想把鄉(xiāng)鎮(zhèn)的一些情況真實(shí)的反映給各位領(lǐng)導(dǎo)。
自2015年公車改革實(shí)行以來，我們嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，始終把公車改革和服務(wù)保障作為加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)、厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)
……（新文秘網(wǎng)http://m.jey722.cn省略291字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
了三公經(jīng)費(fèi)的壓力；另一方面是部分公車使用時(shí)間長，由于車輛陳舊和老化，油耗和修理費(fèi)用較高；再一方面是鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作性質(zhì)特殊，日常需要跑農(nóng)村、到一線督促檢查工作，日常的用車量大，這樣綜合起來，一輛公車的費(fèi)用平均至少要超過5萬元。三是現(xiàn)有公務(wù)交通補(bǔ)貼有限。由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)的工作是直面基層、直面群眾，這就要求我們必須在一線，就拿現(xiàn)在的秸稈禁燒和脫貧攻堅(jiān)來說，包村干部大部分的時(shí)間都看守在村里，距離近的可以步行去，距離遠(yuǎn)的就需要開私家車，雖然有車補(bǔ)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)補(bǔ)貼，但他們每天除了上下班、公務(wù)出差之外還要進(jìn)村入戶，有不少干部的補(bǔ)貼遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠還需要倒貼進(jìn)去。四是有時(shí)公務(wù)活動(dòng)得不到有效保障，由于鎮(zhèn)政府各單位、個(gè)人業(yè)務(wù)性質(zhì)不同，部分人員外出辦公的頻次較高，這些既有事業(yè)單位也有聘用人員，他們既沒有私家車、也沒有車補(bǔ)，有時(shí)我們通過租用社會(huì)車輛解決，但在一定程度上影響了辦公效率。
針對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公車保障和服務(wù)方面存在的幾個(gè)問題，跟各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)三方面的意見。
第一方面是人的教育。加強(qiáng)駕駛員的教育培訓(xùn)，提升服務(wù)能力，培訓(xùn)包含職業(yè)道德、交通法規(guī)、安全文明駕駛、應(yīng)急處置、平臺(tái)管理制度等，以規(guī)范駕駛員的日常服務(wù)行為，提升服務(wù)能力和服務(wù)水平。
第二方面是財(cái)?shù)恼{(diào)度。一是提升駕駛員的工資待遇，鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕駛員相比較而言比較辛苦，在崗位上的時(shí)間和精力更多，落實(shí)好“多勞多得、少勞少得”的激勵(lì)機(jī)制；二是有針對(duì)性的解決交通費(fèi)用，我們的包村干部、業(yè)務(wù)性人員也都是為了工作到一線去，應(yīng)該給予更多的關(guān)注，不能讓他們?cè)诖錾铣蕴潯?br> ……（未完，全文共1286字，當(dāng)前僅顯示818字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《公車保障服務(wù)座談會(huì)發(fā)言材料》）