省高速公路知堵止堵治堵工作情況匯報(bào)

目錄/提綱：……
一、清障救援工作現(xiàn)狀
（一）清障救援力量體系建設(shè)已基本形成
（二）清障救援處置效率得到新提升
（三）清障業(yè)務(wù)管理水平實(shí)現(xiàn)新作為
（四）清障救援綜合素質(zhì)得到新提升
（五）服務(wù)監(jiān)督管理職能取得新成效
二、目前存在的困難和問題
三、提升高速公路出現(xiàn)擁堵對策和建議
（一）完成高速公路清障救援規(guī)范性指導(dǎo)手冊編輯、出版
（二）完善應(yīng)急管理的信息傳遞發(fā)布機(jī)制
（三）強(qiáng)化應(yīng)急管理的組織協(xié)調(diào)機(jī)制
（四）完善社會監(jiān)管機(jī)制，推進(jìn)信用體系建設(shè)
（五）繼續(xù)做好基礎(chǔ)管理工作
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**省高速公路知堵止堵治堵工作情況匯報(bào)

一、清障救援工作現(xiàn)狀
（一）清障救援力量體系建設(shè)已基本形成。目前，我省高速公路清障救援工作依托省高速公路調(diào)度指揮平臺、**高速公眾出行服務(wù)平臺以及12328和12122報(bào)警救援電話，進(jìn)行全省高速公路調(diào)度信息發(fā)布、路況信息采集、路網(wǎng)信息監(jiān)控、氣象信息預(yù)警、出行信息提示、清障救援調(diào)度等應(yīng)急指揮工作，通過構(gòu)建信息共享平臺，以“六位一體”應(yīng)急調(diào)度指揮體系和“一路四方”快速救援處置機(jī)制統(tǒng)籌調(diào)度涉路各方應(yīng)急處置力量，實(shí)行專業(yè)救援隊(duì)伍+社會救援力量兩條腿走路的方式，高效快速處置高速公路突發(fā)事件的體系建設(shè)已基本形成。
1．專業(yè)救援隊(duì)伍建設(shè)方面：目前配有一個(gè)中心、十四個(gè)大隊(duì)、四個(gè)副科級中隊(duì)，全省共配備人員473人，配置各類應(yīng)急救援及保障車輛226臺，大隊(duì)主要按管理處分設(shè)在蘭州、定西、武威、酒泉、天水、平?jīng)�、慶陽、隴南、臨夏。每個(gè)大隊(duì)平均管轄執(zhí)勤路段272.6公里。中隊(duì)主要設(shè)置在省會城市周邊、交通量大、隧道群、事故多發(fā)、省際保通保暢任務(wù)較重路段及省級交通運(yùn)輸路網(wǎng)規(guī)劃重要路段。專業(yè)救援隊(duì)伍主要負(fù)責(zé)全省高速公路應(yīng)急救援體系化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)；跨區(qū)域
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故現(xiàn)場的精準(zhǔn)定位，解決了司乘人員和救援人員對事發(fā)地點(diǎn)“說不清、道不明”的難題。二是通過救援車輛“4G千里眼”、救援人員手持移動終端，實(shí)現(xiàn)了多渠道采集應(yīng)急救援服務(wù)數(shù)據(jù)，有效解決了高速公路應(yīng)急救援求助信息不準(zhǔn)確的問題。三是將交通廣播、微博微信、QQ群等原有的信息服務(wù)平臺進(jìn)行融合，建立了高速路況、高速直播、一鍵救援、路況報(bào)料、路徑路費(fèi)、在線客服等多功能為一體的**高速APP公眾信息服務(wù)平臺，同步建立了高速路況直播室，為社會公眾提供了直觀、立體、全方位的出行信息服務(wù)。
（二）清障救援處置效率得到新提升。一是路網(wǎng)保暢成效更加顯著。2019年上半年，全省清障救援隊(duì)伍上下同向發(fā)力、綜合施策、精準(zhǔn)保障，重點(diǎn)路段全時(shí)段布點(diǎn)執(zhí)勤等保障措施，全省高速公路清障救援快速處置效率明顯提升、疏堵保暢能力明顯加強(qiáng)、社會公眾服務(wù)滿意度明顯提高。截止2019年6月，實(shí)施車輛救援服務(wù)0.52萬次，出動救援人員1.53萬人次，出動救援車輛0.6萬臺次，道路巡查44.76萬公里，收取車輛救援服務(wù)費(fèi)79.30萬元。二是節(jié)會保暢效果更加明顯。針對我省高速公路地理位置特殊、路網(wǎng)里程長、橋隧占比高、事故救援難度大等特點(diǎn)，采取重點(diǎn)路段長期駐守布點(diǎn)執(zhí)勤措施，重要節(jié)會設(shè)置執(zhí)勤點(diǎn)109處，部署人員400余人，車輛 160余臺。圓滿完成了“蘭州國際馬拉松”“文博會”“藥博會”等節(jié)會保暢任務(wù)及“元旦”“春節(jié)”“清明”“五一”“端午”節(jié)假日期間的保通保暢任務(wù)。三是清障救援工作更加規(guī)范。嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)督、管理、執(zhí)行三項(xiàng)救援職責(zé)，按照“一事一案”要求，通過合理制定現(xiàn)場處置方案，靈活調(diào)配疏堵保暢力量，積極協(xié)調(diào)涉路各方力量資源，不斷提升聯(lián)動應(yīng)急處置效率。針對�；奋囕v事故、重特大交通事故、突發(fā)事件處置弱點(diǎn)問題，將每起事故形成案例分析材料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)進(jìn)行全省分享，不斷提高清障救援處置能力。四是聯(lián)勤聯(lián)動協(xié)作更加緊密。通過“兩提前、兩確保、三保障”工作機(jī)制（提前召開聯(lián)席會議，提前安排部署執(zhí)勤布點(diǎn)方案；確保執(zhí)勤保暢效率快速高效，確保聯(lián)勤單位信息資源共享；保障人員裝備安全，保障現(xiàn)場作業(yè)安全，保障突發(fā)事件科學(xué)高效處置），完成了G22青蘭高速柳忠七十五號跨線天橋拆除施工期間執(zhí)勤保暢任務(wù)，目前，G8513平綿高速成武段雙階段單側(cè)全封閉施工、秦州隧道、武山隧道、光武隧道等維修施工保暢正在持續(xù)進(jìn)行。五是突發(fā)事件反應(yīng)能力更加快速。通過從四個(gè)方面入手：一接警人員對求救或調(diào)度信息處理速度，對事故路段的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)掌握程度，對事故處置所需車輛設(shè)備調(diào)配類型及數(shù)量；二駕駛員對救援現(xiàn)場路況的的熟悉程度，救援現(xiàn)場車輛停放位置，特別是特種救援車輛的停放位置如果合理，能大大提升處置能力；三提高現(xiàn)場指揮員準(zhǔn)確研判事故現(xiàn)場處置方案的快速反應(yīng)能力，特別是對碰到一些危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車，重特大事故等特殊情況，要能夠果斷決策，與專業(yè)救援隊(duì)伍商議處置方案。四救援隊(duì)伍在處置過程中，要將即時(shí)信息通過通訊設(shè)備或網(wǎng)絡(luò)及時(shí)上報(bào)上級部門，便于上級部門啟動應(yīng)急預(yù)案和制定聯(lián)合處置方案。目前全省高速公路清障救援大隊(duì)基本能達(dá)到“白天5分鐘，夜間10分鐘”從執(zhí)勤點(diǎn)出動，一般事故在20—30分鐘處置完畢道路能恢復(fù)通行的要求。
（三）清障業(yè)務(wù)管理水平實(shí)現(xiàn)新作為。一是不斷完善業(yè)務(wù)管理制度。修訂完善了《**省高速公路社會清障救援機(jī)構(gòu)備案暫行辦法》，制定了《**省高速公路清障救援訓(xùn)練大綱》，規(guī)范了《**省高速公路清障救援隊(duì)伍體能訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)（試行）》。二是不斷完善信息采集檔案。積極推進(jìn)交通事故形態(tài)統(tǒng)計(jì)建檔工作，完善了高速公路交通事故基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息檔案，不斷完善了較大以上事故、�；肥鹿�、突發(fā)事件等案例分析制度，協(xié)調(diào)解決了“采編報(bào)發(fā)系統(tǒng)”在前期使用過程中出現(xiàn)的性能不完善等問題。三是不斷規(guī)范車輛裝備管理。根據(jù)《關(guān)于調(diào)整全省高速公路系統(tǒng)收費(fèi)人員工作裝采購工作的通知》要求，中心結(jié)合全省清障救援作業(yè)服裝實(shí)際需求，對全省各大隊(duì)春秋季套裝、夏季套裝和冬季棉認(rèn)真組織服裝技術(shù)規(guī)格制定，爭取9月底前完成全省清障救援服裝的招標(biāo)、制作及配發(fā)工作。同時(shí)，為便于特種作業(yè)車輛進(jìn)行日常保養(yǎng)、檢測、資產(chǎn)管理，提高車機(jī)使用率，對定西處一臺吸污車 ……（未完，全文共6268字，當(dāng)前僅顯示2201字，請閱讀下面提示信息。收藏《省高速公路知堵止堵治堵工作情況匯報(bào)》）