交通運輸企業(yè)安全工作會匯報材料（中交建設(shè)）

目錄/提綱：……
一、2013年安全生產(chǎn)工作回顧
（一）實施縱向“一體化”、橫向“多元化”管理，安全監(jiān)管實現(xiàn)全覆蓋
（二）三項“指導(dǎo)意見”建設(shè)初見成效
（三）船舶和特種設(shè)備管理得到提高
（四）應(yīng)急管理工作得到強化
（五）各項專題活動取得了良好的效果
（六）嚴(yán)格考核、按章獎懲
二、典型事故案例分析
（一）事故經(jīng)過
（二）事故原因分析
2、間接原因（1）制度執(zhí)行不嚴(yán)
（三）整改措施
1、開展安全隱患排查活動
2、認(rèn)真檢查危險性較大分部分項工程專項施工方案評審工作
4、加強技術(shù)隊伍建設(shè)，做好現(xiàn)場服務(wù)工作
5、積極探索，制定企業(yè)臨時設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（四）責(zé)任追究
三、2014年上半年安全生產(chǎn)情況
（三）嚴(yán)格安全考核，加大安全指標(biāo)的考核權(quán)重，實行安全“一票否決”，不講情面
（五）5月份，中交集團(tuán)在海南工程項目組織了2014年水上應(yīng)急預(yù)案桌面推演活動
（七）建立部門總經(jīng)理月度辦公會制度
（八）建立季度事故分析會制度
（九）創(chuàng)新監(jiān)管模式
1、探索監(jiān)督與管理相對分離
2、實行作業(yè)確認(rèn)制
3、建立“安全監(jiān)察員”制度
（十）開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)
……
中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司安全生產(chǎn)工作情況匯報

交通運輸企業(yè)安全工作會匯報材料（中交建設(shè)）

2013年，在交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和殷切關(guān)懷之下，中交集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實黨的十八大、十八屆三中全會和黨中央、國務(wù)院安全生產(chǎn)工作部署及全_全生產(chǎn)工作會議精神，不斷夯實管理基礎(chǔ)、推行本質(zhì)安全、建設(shè)安全文化，以強化“雙基”工作為重點，不斷深化“打非治違”活動，有效地促進(jìn)了企業(yè)的科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展，為實現(xiàn)“五商中交”戰(zhàn)略目標(biāo)提供安全保障。以下就中交集團(tuán)安全生產(chǎn)情況簡要匯報如下：
一、2013年安全生產(chǎn)工作回顧
（一）實施縱向“一體化”、橫向“多元化”管理，安全監(jiān)管實現(xiàn)全覆蓋
縱向“一體化”：集團(tuán)總部層面重點抓安全管理體系的建設(shè)和運行；二級公司層面重點抓安全法律法規(guī)和各項部署安排的落實；三級公司層面重點抓項目組織實施；項目部層面重點抓現(xiàn)場_。
橫向“多元化”：投資業(yè)務(wù)注重履行項目建設(shè)程序，兼顧短期和長期利益相結(jié)合，項目建設(shè)依法合規(guī)�？辈煸O(shè)計業(yè)務(wù)注重勘察設(shè)計深度和質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行強制性標(biāo)準(zhǔn)，按程序?qū)徟�。基建施工業(yè)務(wù)注重依法合規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營，從技術(shù)和管理兩個層面抓本質(zhì)安全。海外業(yè)務(wù)建立符合_管理要求的HSEQ管理體系，開展項目安全風(fēng)險評估。裝備制
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最嚴(yán)重的一次事故�！�10.12”事故不僅給遇難者及其家庭帶來了巨大痛苦和無法挽回的損失，給交通運輸部、國資委和重慶市政府工作造成了極大被動，給中央企業(yè)形象抹了黑。為真正引以為戒，中交集團(tuán)決定，以后每年的10月12日定為中交集團(tuán)的“安全警示日”，深入開展警示教育，時刻牢記事故教訓(xùn)。
（一）事故經(jīng)過
10月12日10:33，“路橋建設(shè)起1”船在配合進(jìn)行4#墩鋼圍堰內(nèi)清碴作業(yè)時，鋼圍堰突然自水中涌起，隨后起重船吊臂與鋼圍堰一同傾倒于水中，鋼圍堰中的10名作業(yè)人員一同落水，激起的涌浪將1名在岸邊洗衣服的當(dāng)?shù)貗D女卷入水中。
（二）事故原因分析
1、直接原因
圍堰結(jié)構(gòu)與構(gòu)造不合理，圍堰結(jié)構(gòu)應(yīng)力超限、穩(wěn)定性安全儲備不足，在水壓力作用下，導(dǎo)致鋼圍堰在隔艙混凝土頂部位置突發(fā)斷裂。
2、間接原因
（1）制度執(zhí)行不嚴(yán)。修改施工方案后未按有關(guān)要求報批。
（2）風(fēng)險意識不強。只進(jìn)行了簡單計算，沒有充分考慮重大技術(shù)風(fēng)險。
（3）實施不到位。鋼圍堰隔艙混凝土澆筑未達(dá)到設(shè)計要求。
（4）交底不認(rèn)真。技術(shù)部未向質(zhì)檢部認(rèn)真交底。
（5）監(jiān)造不認(rèn)真。未按合同要求向鋼圍堰生產(chǎn)廠家派員監(jiān)造。
（6）技術(shù)管理力量薄弱。技術(shù)崗位人員變動頻繁，導(dǎo)致工作不連貫。
（7）上級單位技術(shù)管理失察，安全生產(chǎn)責(zé)任落實不到位。
（三）整改措施
1、開展安全隱患排查活動。事發(fā)后中交集團(tuán)緊急召開安全生產(chǎn)專題視頻會議，通報“10.12”事故情況，要求在全集團(tuán)范圍內(nèi)立即開展為期三個月的安全隱患專項排查活動。
2、認(rèn)真檢查危險性較大分部分項工程專項施工方案評審工作。中交集團(tuán)及時印發(fā)了《關(guān)于迅速開展危險性較大的分部分項工程專項施工方案專項治理行動的緊急通知》，要求各單位深刻吸取“10.12”事故教訓(xùn)，舉一反三，迅速開展危險性較大的分部分項工程專項施工方案專項治理行動。
3、進(jìn)一步加強技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行方案編制、審核、評審、報批程序，保證本質(zhì)安全。
4、加強技術(shù)隊伍建設(shè)，做好現(xiàn)場服務(wù)工作。加強年輕技術(shù)人員的培養(yǎng)，同時進(jìn)一步引進(jìn)、充實現(xiàn)場技術(shù)力量。充分發(fā)揮技術(shù)管理部門職能作用，強化對施工一線的監(jiān)督、指導(dǎo)、服務(wù)。項目部必須科學(xué)、合理組織安排生產(chǎn)，不得冒險作業(yè)。
5、積極探索，制定企業(yè)臨時設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。中交集團(tuán)將組織有關(guān)技術(shù)人員研究制定各種臨時設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，用以指導(dǎo)和規(guī)范施工。
（四）責(zé)任追究
待重慶市事故調(diào)查結(jié)案后，將根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和公司相關(guān)制度，嚴(yán)肅追究責(zé)任單位和相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
三、2014年上半年安全生產(chǎn)情況
2014年上半年，中交集團(tuán)認(rèn)真貫徹交通運輸部召開全國交通運輸安全生產(chǎn)電視電話會議，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理工作，積極落實有關(guān)“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治“回頭看”工作要求，主要工作匯報如下：
（一）年初，在“中交集團(tuán)暨中國交建2014年工作會議”上，由中交集團(tuán)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人與所屬企業(yè)、各事業(yè)部、各區(qū)域總部和各直屬項目部簽訂了2014年度《職業(yè)健康安全環(huán)保責(zé)任書》。
（二）召開了“中國交建2014年安全生產(chǎn)工作視頻會議”，落實黨和國家相關(guān)要求、宣貫會議精神，提出了2014年安全工作部署，制定了相關(guān)措施和工作重點：
總體要求：強化責(zé)任制落實，突出專項整治，查堵重大安全隱患，確保技術(shù)及管理安全；生產(chǎn)安全責(zé)任事故傷亡率和考核控制指標(biāo)低于同行業(yè)平均水平；各項職業(yè)病控制指標(biāo)低于國家的有關(guān)規(guī)定，企業(yè)職工工傷保險覆蓋率100%；杜絕3人及以上安全責(zé)任事故，有效減少一般事故。
指導(dǎo)思想：認(rèn)真貫徹落實黨的十八屆三中全會精神和中央領(lǐng)導(dǎo)同志對安全生產(chǎn)工作的指示精神，樹立安全生產(chǎn)的“紅線”意識，落實企業(yè)主體責(zé)任，創(chuàng)新安全管理模式，堅持預(yù)防為主、標(biāo)本兼治，夯實基礎(chǔ)，提升安全監(jiān)管和應(yīng)急處置能力，實現(xiàn)中交集團(tuán)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
總體思路：強化五種意識，夯實五項基礎(chǔ)，嚴(yán)查事故隱患，創(chuàng)新監(jiān)管模式，開展安全達(dá)標(biāo)，推廣科技興安，創(chuàng)建安全文化，嚴(yán)格安全考核。
（三）嚴(yán)格安全考核，加大安全指標(biāo)的考核權(quán)重，實行安全“一票否決”，不講情面。嚴(yán)懲遲報、漏報、謊報、瞞報等行為，形成“違章必懲、違規(guī)必究”的機(jī)制。狠抓領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、部門責(zé)任、崗位責(zé)任的落實。對失職、瀆職導(dǎo)致發(fā)生安全生產(chǎn)事故的，按照“黨政同責(zé)”的原則依法依規(guī)嚴(yán)格追責(zé)，絕不姑息。
（四）重新調(diào)整了安全生產(chǎn)委員會，按照部門調(diào)整后新的職能與分工，將職業(yè)健 ……（未完，全文共4646字，當(dāng)前僅顯示2346字，請閱讀下面提示信息。收藏《交通運輸企業(yè)安全工作會匯報材料（中交建設(shè)）》）