客運公司道路交通運營優(yōu)化方案

目錄/提綱：……
一、站場配置及優(yōu)化
（一）現(xiàn)有站點配置
（二）站點場地及功能優(yōu)化
2、**站游客運輸功能與居民運輸功能拆分
二、站點運營時間優(yōu)化
（一）居民公交運營優(yōu)化
二是結(jié)合實施新政后的客流需要優(yōu)化調(diào)整白天運營發(fā)班間隔
（二）前山旅游公交運營優(yōu)化
（三）后山旅游公交運營優(yōu)化
三、景區(qū)環(huán)線運行
四、購票流程優(yōu)化、推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+客運”發(fā)展
五、特殊人群公交服務(wù)優(yōu)化
……
客運公司道路交通運營優(yōu)化方案

為配合景區(qū)實施互聯(lián)網(wǎng)平臺預(yù)約停車泊位制度和構(gòu)建道路運輸領(lǐng)域非法營運整治工作長效機(jī)制，更好的滿足景區(qū)游客和本地居民交通出行需要，結(jié)合景區(qū)通行條件和客運公司實際，制定本方案，具體如下：
一、站場配置及優(yōu)化
（一）現(xiàn)有站點配置
客運現(xiàn)有永久性旅游大巴始發(fā)站5個，分別為游客換乘中心新區(qū)站、**站、**站、**站、**站；臨時性旅游大巴始發(fā)站2個，分別為文化園站、**站（景區(qū)交通管制時啟用）；永久性居民公交始發(fā)站3個，分別為**新區(qū)居民公交站、**站、**站。其中，**站、**站既為旅游大巴始發(fā)站，又為居民公交始發(fā)站。
（二）站點場地及功能優(yōu)化
1、根據(jù)管委會方案要求，**站點因場地和通行條件限制，由現(xiàn)在的**東臨時
……（新文秘網(wǎng)http://m.jey722.cn省略521字，正式會員可完整閱讀）……　
常乘車點居民量，建議：管委會在前山**、**、**3個臨時�？奎c，****、**、**3個臨時�？奎c完善公交泊灣建設(shè)，其他剩余停靠點完善�？空九平ㄔO(shè)。
二、站點運營時間優(yōu)化
（一）居民公交運營優(yōu)化
客運現(xiàn)有前山公交車輛12臺，每小時運送量可達(dá)410人。根據(jù)景區(qū)“一戶一車”方案，客運公司調(diào)取近三年來周末公交運行數(shù)據(jù)，早上7:30前上行、下午15:00后下行2小時內(nèi)運送量均未超過560人次，現(xiàn)有運力滿足早晚上下山高峰出行需求。
我司公交現(xiàn)運營時間為夏季5:30-17:30、冬季6:30-17:00，過渡階段為6：00-17:30，發(fā)班間隔為30分鐘/班。實行“一戶一車”后，我司將根據(jù)山上職工、居民及其他從業(yè)人員工作時間需要，不斷優(yōu)化現(xiàn)行公交運行時間，一是滿足早上班和晚下班高峰的出行需要，二是結(jié)合實施新政后的客流需要優(yōu)化調(diào)整白天運營發(fā)班間隔。
（二）前山旅游公交運營優(yōu)化
當(dāng)前，客運公司根據(jù)季節(jié)及旅游淡旺季（游客量）來調(diào)整各站點運營首末班發(fā)班時間，非周末正常班車運營時間為：春夏季6:30-18：00、秋冬季：7:00-17:30，非正常時段實行夜間預(yù)約和值班調(diào)度制度。周末及重大節(jié)假日和惡劣天氣等特殊情況下，客運上下始發(fā)站點會實時根據(jù)客流采取早提前、晚推遲運營模式。
景區(qū)實行停車泊位網(wǎng)約制后，非正常運營時間，我司在現(xiàn)有運營模式基礎(chǔ)上采取預(yù)約服務(wù)制，屆時，請將停車泊位實時預(yù)約情況給予共享，以便進(jìn)一步完善服務(wù)，滿足游客多元化、個性化運輸需求。
（三）后山旅游公交運營優(yōu)化
客運現(xiàn)有后山旅游公交18臺，每小時往**運送量可達(dá)1200人，發(fā)班間隔為30分鐘/班。下一步，我司將結(jié)合新的服務(wù)需要，根據(jù)實時客流變化調(diào)整運力和發(fā)班間隔，不斷滿足游客后山旅游需求。
同時根據(jù)方案要求，在**、**、**停車泊灣處樹立指示牌、設(shè)置監(jiān)控點，**及**站點根據(jù)游客電話預(yù)約、監(jiān)控攝像頭觀察實時掌握臨時�？奎c候車游客數(shù)量，控制出站車輛座位空余數(shù)，滿足沿線�？奎c游客的往返乘車需要，增加中途�？奎c游客的乘車便捷度與體驗感。
三、景區(qū)環(huán)線運行
根據(jù)方案要求，開辟九華街區(qū)循環(huán)公交，其中，液化氣站、中心學(xué)校、菜市場等路段因坡度大、彎道急、路面窄等道路通行環(huán)境限制，公交無法運行。
同時參照三四線城市公交站點距離設(shè)置意見，市區(qū)線間距500-800m/個，郊區(qū)線800-1000m/個，城市主干路和支路沿途分布較密集的商業(yè)和居民聚集區(qū)站點間距為350-500m/個，依據(jù)九華街區(qū)環(huán)線2.2km長度實際，建議管委會在街區(qū)主要商業(yè)點和服務(wù)區(qū)設(shè)立�？奎c，同時劃定滿足游客和居民排隊等候的泊灣建設(shè)，既方便居民公交停靠又安全規(guī)范。
四、購票流程優(yōu)化、推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+客運”發(fā)展 ……（未完，全文共2304字，當(dāng)前僅顯示1465字，請閱讀下面提示信息。收藏《客運公司道路交通運營優(yōu)化方案》）