淺談如何做好鐵路人才儲備培養(yǎng)

目錄/提綱：……
一、面臨的形勢和職工素質存在的突出問題
1、高技能人才相對短缺
一是我段的技師總量不足
2、專業(yè)人才隊伍“青黃不接”
3、理論基礎不實，整體素質不高
4、職工思想觀念滯后
一是憂患意識差
二是學習觀念落后
三是競爭意識淡薄
二、主要做法
1、不拘一格選人才
一是段成立“三個五”人才培養(yǎng)領導小組，辦公室設在勞人科
二是在職教科逐人制定培訓計劃，確保針對性
二是選出優(yōu)秀人員參與太中銀、包西鐵路施工鍛煉，磨練意志，鍛煉技能
二是重視班組長教育，每年舉辦后備班組長脫產培訓班，集中培訓
一是加強培訓基地建設
二是運用好模塊化教學信息網絡平臺三是加大技術投入，積極開發(fā)適用教材
四是建立健全高技能人才的評價體系
三、幾點體會
1、高技能人才培養(yǎng)需要突出重點
三是加快主要行車工種青工成長成才步伐
2、高技能人才培養(yǎng)需要建立激勵機制
3、高技能人才培養(yǎng)需要擴寬培養(yǎng)渠道
二是鼓勵高技能人才根據(jù)所從事的專業(yè)參加自學、自考、函授等各種形式在職專業(yè)培訓
四是通過“送出去”、“請進來”的方式，形式多樣開展高技能人才培養(yǎng)
4、高技能人才培養(yǎng)需要搭建成才平臺
5、高技能人才培養(yǎng)需要營造良好氛圍
……
淺談如何做好鐵路人才儲備培養(yǎng)

隨著鐵路高速的發(fā)展，人才儲備不足及高技能人才缺少這一問題凸顯嚴重，如何扎實做好人才培養(yǎng)儲備，強化高技能人才隊伍建設成為擺在我們面前的急需解決的問題。下面我結合我段實際，淺談一下如何做好人才的儲備培養(yǎng)。

一、面臨的形勢和職工素質存在的突出問題

1、高技能人才相對短缺。一是我段的技師總量不足。根據(jù)路局下達的技師聘任職數(shù)，我段應配備工人技師126人，而目前我段通過考評獲得技師資格的只有85人（其中技師83人，高級技師2人），全路技術能手4人。而對技師的使用絕大多數(shù)幾乎等同于一般的職工，沒有發(fā)揮其應有的傳幫帶作用，特別是在圍繞現(xiàn)場熱點難點問題、攻堅克難和技術創(chuàng)新方面骨干帶頭作用發(fā)揮不夠。我段可持續(xù)發(fā)展需要高技能人才隊伍。高技能人才是職工隊伍的中流砥柱和優(yōu)秀代表，是技術創(chuàng)新的探索者、實踐者和推動者。近些年來，我段實施高技能人才培訓體系取得了積極進展，但是從總體
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后。學習型組織和終身教育的提出，鐵路技術裝備水平日新月異需要職工不斷學習和實踐與自己有關的業(yè)務技能，職工臨時突擊、應付考試的學習態(tài)度已經遠遠不能適應當前的形勢。三是競爭意識淡薄。在當前職工中有一種錯誤認識，認為“學的多干的多”，出事概率大，得不償失.

二、主要做法

1、不拘一格選人才。

在中層干部、一般干部的選配上打破傳統(tǒng)模式，破除“成見”，不搞“論資排輩”，為優(yōu)秀年輕人才脫穎而出搭建“舞臺”；破除“偏見”，不搞“暗箱操作”，為具有發(fā)展前途的人才提供“平臺”；破除“短見”，不搞“安置照顧”，為具備良好資質潛力的人才鋪設“臺階”，真正把具有專業(yè)知識和實踐經驗的優(yōu)秀干部選用到車間關鍵崗位、機關重要崗位。2009年，我們優(yōu)先將16名新分的大學生選配高鐵車間，4名優(yōu)秀骨干到機關業(yè)務技術科室鍛煉；2010年，我們從現(xiàn)場各車間選出10余名業(yè)務骨干到技術科室鍛煉；2010年，我們選出年輕的技術業(yè)務骨干擔任高鐵及其他車間主任、副主任；2010年把新分的6名大學生，其中有3名研究生，直接分配到高鐵車間。通過給他們定課題、交任務、壓擔子，激勵他們搞攻關、出成果，形成了“人盡其才，才盡其用”的良好氛圍。2010年我段選出技術拔尖人才7名，119名現(xiàn)場技術骨干培育對象。

2、建立健全組織機構，為高技能人才隊伍建設提供組織保證

為高技能人才隊伍建設提供組織保證。一是段成立“三個五”人才培養(yǎng)領導小組，辦公室設在勞人科。二是在職教科逐人制定培訓計劃，確保針對性。對“三個五”人才培育對象實行“全員、全方位、分期、分崗位進行培訓，按照“缺什么，補什么”的原則，對確定的人才按照理論與實踐并重，思想政治素質與專業(yè)技術并重，逐人制定培育方案并提出年度培訓計劃。

3、深化基本功訓練，帶動高技能人才的培養(yǎng)

2010年初，在充分調研的基礎上，我段制定并下發(fā)《段2010年職工教育工作安排》及《**工務段高技能人才隊伍建設三年規(guī)劃》，提出了規(guī)劃目標及如何開展相關工作，加大了高技能人才的培養(yǎng)力度。深化基本功訓練。一是送外培訓力度加大，技師考前培訓送培58人，高鐵職工委外送培21人，把作業(yè)人員分批從崗位上抽出來進行送外系統(tǒng)培訓；二是開展“學標準、知標準、懂標準”活動，通過學習標準，找出工作中存在的低標準、老毛病、壞習慣，分析原因、吸取教訓、明確措施，避免重復事故的發(fā)生。三是開展“每日一題、每周一練、每月一考”等具有實效性和針對性的崗位練兵和技術培訓活動。

4、掛職鍛煉，提高綜合技能

2010年，我段重點將大學本科以上學歷的業(yè)務骨干，掛職到一線車間、科室領導崗位上任職，使掛職干部所具有的專業(yè)知識在領導崗位上能充分發(fā)揮。一方面為車間做大做強提供人才基礎，另一方面不斷促使掛職鍛煉干部提高專業(yè)水平和管理水平，掛職鍛煉成為盤活人才資源，提升人才隊伍素質的有效途徑。今年以來，我段共有23名青年干部在副科職以上領導崗位，掛職鍛煉，其中有3名思想覺悟高、業(yè)務技能優(yōu)的年輕干部在高鐵設備管轄車間掛職鍛煉。

5、采取賽練并舉，提供高技能人才展示平臺

我段堅持一年一度的技能競賽，培養(yǎng)、發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀人才，完善選拔機制。一是在鄭西高鐵開通運營200天之際，段組織**北車間職工開展以“學業(yè)務、練技能、保安全、全力沖刺安全生產2000天”為主題的高鐵作業(yè) ……（未完，全文共5114字，當前僅顯示1795字，請閱讀下面提示信息。收藏《淺談如何做好鐵路人才儲備培養(yǎng)》）