奉化市“十二五”綜合交通規(guī)劃中期評(píng)估報(bào)告

目錄/提綱：……
一、“十二五”綜合交通規(guī)劃執(zhí)行情況
（一）公路
（二）場(chǎng)站
（三）水運(yùn)
二、“十二五”綜合交通規(guī)劃面臨的發(fā)展形勢(shì)和需求預(yù)測(cè)
一是與寧波市區(qū)的對(duì)接還不夠充分
二是公路與市政道路的銜接還不夠合理
三是區(qū)域內(nèi)部交通總體布局還不夠均衡
四是公路技術(shù)等級(jí)還相對(duì)較低
三、“十二五”綜合交通規(guī)劃調(diào)整思路和建議
……
奉化市“十二五”綜合交通規(guī)劃中期評(píng)估報(bào)告

　　　　“十二五”以來(lái)，奉化交通在市委市政府和寧波市交通委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，自覺(jué)踐行先行使命，全力服務(wù)于人民群眾生產(chǎn)生活，全力服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局�！笆濉�，我市規(guī)劃交通基礎(chǔ)設(shè)施總投資54.38億元，其中高速公路3.5億元、省道及重要縣道39.4億元、農(nóng)村公路3.55億元、水運(yùn)1.14億元、場(chǎng)站2.77億元、公路養(yǎng)護(hù)4.03億元。目前已進(jìn)入“十二五”中期，兩年半來(lái)，我們一方面嚴(yán)格遵循規(guī)劃，科學(xué)合理安排項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃；另一方面，受?chē)?guó)際國(guó)內(nèi)大環(huán)境影響，以及發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整和資金、土地等要素制約，需要對(duì)規(guī)劃投資規(guī)模和部分建設(shè)項(xiàng)目作適當(dāng)調(diào)整。根據(jù)寧波市交通委通知要求，前段時(shí)間，我們對(duì)奉化市“十二五”綜合交通規(guī)劃進(jìn)行評(píng)估，現(xiàn)將評(píng)估情況報(bào)告如下：
　　　　一、“十二五”綜合交通規(guī)劃執(zhí)行情況
　　　　2011年至今，我市交通基礎(chǔ)設(shè)施已累計(jì)完成投資22.64億元，預(yù)計(jì)到2013年底可完成25.6億元，力爭(zhēng)達(dá)到2
……（新文秘網(wǎng)http://m.jey722.cn省略674字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
發(fā)展水平還有待提高，交通綜合服務(wù)能力與推進(jìn)“三大建設(shè)”和“兩城四地”建設(shè)、實(shí)施“接軌寧波、融入寧波”發(fā)展戰(zhàn)略、提升“一體兩翼”空間格局等現(xiàn)實(shí)要求存在差距。具體而言，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
　　　　一是與寧波市區(qū)的對(duì)接還不夠充分。作為與寧波中心城區(qū)最近的縣（市），奉化與寧波市區(qū)之間的公路網(wǎng)對(duì)接還不夠充分，制約了奉化更深入更全面融入寧波。目前除了甬臨線和即將貫通的寧波機(jī)場(chǎng)路南延工程（接三高連接線）屬高等級(jí)公路外，其他通往寧波市區(qū)的公路等級(jí)偏低、線形不良、斷頭較多，且存在布局不均的缺陷。
　　　　二是公路與市政道路的銜接還不夠合理。在奉化城市規(guī)模日益擴(kuò)大、各重大區(qū)塊相繼開(kāi)發(fā)的進(jìn)程中，公路與城市道路的銜接也暴露出橫斷面突變、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)合流、錯(cuò)位或畸形交叉以及交叉口距離過(guò)近等一系列問(wèn)題，另一方面，大量過(guò)境車(chē)流通過(guò)市區(qū)又給城市道路運(yùn)輸帶來(lái)巨大壓力，容易造成城市道路擁堵，降低城市生活品質(zhì)。處理好公路與城市道路關(guān)系，根據(jù)需要不斷拓展公路的使用功能，已成為當(dāng)前奉化公路事業(yè)發(fā)展的重要課題。
　　　　三是區(qū)域內(nèi)部交通總體布局還不夠均衡。長(zhǎng)期以來(lái)，由于溪口得天獨(dú)厚的旅游資源優(yōu)勢(shì)，奉化的發(fā)展重點(diǎn)一直局限于西部，西部地區(qū)的公路建設(shè)也一直處于較高水平，基本形成了較為完善和高效的公路運(yùn)輸體系。近幾年來(lái)，隨著尚橋科技園區(qū)、濱海新區(qū)、浙江船廠、陽(yáng)光海灣等一大批產(chǎn)業(yè)區(qū)塊的陸續(xù)開(kāi)發(fā)和不斷壯大，東部地區(qū)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，對(duì)公路運(yùn)輸能力的需求也日益增長(zhǎng)，與該區(qū)域相對(duì)落后的公路網(wǎng)現(xiàn)狀之間的矛盾逐步顯現(xiàn)。
　　　　四是公路技術(shù)等級(jí)還相對(duì)較低。奉化現(xiàn)有公路網(wǎng)總里程已達(dá)1247公里，雖然公路網(wǎng)總里程數(shù)較大、面積密度也較高，但技術(shù)等級(jí)仍然偏低，只有3.36，也就是說(shuō)高等級(jí)公路所占比例較小，公路網(wǎng)平均技術(shù)等級(jí)不到三級(jí)，在全寧波大市排名十分靠后。
　　　　三、“十二五”綜合交通規(guī)劃調(diào)整思路和建議
　　　未來(lái)幾年，在進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)的同時(shí)，要按照“西優(yōu)化、北對(duì)接、東提升、中融合”的發(fā)展思路，繼續(xù)推進(jìn)區(qū)域骨架公路建設(shè)，逐步建成“一環(huán)二沿三縱五射”地方公路主骨架。其中“一環(huán)”為基于三高連接線和西環(huán)線形成的尚田至上下張至滕頭至尚田的城區(qū)外環(huán)線，主要功能為分流中心城區(qū)車(chē)流量，提高過(guò)境交通的行車(chē)速度�！岸亍睘檠睾Ｖ芯�和下橫線，其中沿海中線作為寧波沿海大通道的有機(jī)組成部分，主要承擔(dān)疏港和過(guò)境交通，下橫線作為連接沿海三鎮(zhèn)的區(qū)內(nèi)公路，主要承擔(dān)鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間交通�！叭v”為甬臨線、江拔線、明州大道至白杜至冒頭至沿海中線公路，主要承擔(dān)南北向交通，增進(jìn)我市與寧波市區(qū)的融合，方便我市與寧海、新昌的交流�！拔迳洹睘榉铄X(qián)線、城區(qū)至莼湖快速通道、尚界線、生態(tài)公路至龍溪線、三高連接線上下張至寧波段，“五射”以奉化主城區(qū)為中心向外圍輻射，基本實(shí)現(xiàn)與各鎮(zhèn)（街道）之間快速交通的全覆蓋。
　　　屆時(shí)，我市將建立起以甬臺(tái)溫鐵路和甬金、甬臺(tái)溫兩條高速公路為依托，省道和重要縣道為骨架，農(nóng)村公路為脈絡(luò)，航道及碼頭相配套的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，形成市區(qū)至寧波半小時(shí)、市區(qū)至所轄各鎮(zhèn)半小時(shí)的“兩個(gè)半”交通圈。
　　　　根據(jù)以上目標(biāo)，需要對(duì)我市“十二五”綜合規(guī)劃作合理調(diào)整。一是規(guī)劃項(xiàng)目調(diào)整，主要包括：為開(kāi)辟我市東部區(qū)域與寧波市區(qū)快速通道，增加明州大道至白杜至冒頭公路工程，總投資約3.75億元，“十二五”期間計(jì)劃完成投資1億元；為改善省道交叉口的交通條件，增加江口立交橋改造工程，總投資3.99億元，計(jì)劃2014年底動(dòng)工，至2015年底完成投資2.9億元；根據(jù)“先 ……（未完，全文共2978字，當(dāng)前僅顯示1893字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《奉化市“十二五”綜合交通規(guī)劃中期評(píng)估報(bào)告》）