關于對主城區(qū)五大客運站換乘不便問題的專項整治工作方案

目錄/提綱：……
二、整改進展情況
三、下步工作目標及整改措施
（一）完善公交線網布設
（二）優(yōu)化公交運營調度
（三）完善公交與軌道交通接駁體系
（四）提升出租汽車管理服務
（五）客運班線優(yōu)化調整
二是今后新增的省際國際客運班線統一在南部客運站發(fā)班
……
省交通運輸廳黨的群眾路線教育實踐活動專項整治方案之專項整治工作方案
關于對昆明主城區(qū)五大客運站換乘不便問題的專項整治工作方案
（2013年12月）
　　　　
　　　　今年8月1日，省交通運輸廳廳長劉一平到昆明南部汽車客運站開展隨機調研，有群眾向他反映了昆明主城區(qū)五大客運站換乘不便等問題。經過研究，省交通運輸廳黨組決定將昆明市主城區(qū)五大客運站換乘不便的整改作為邊學邊查邊改及重點整改的事項之一。
基本情況
昆明主城區(qū)五大客運站搬遷后遠離市區(qū)，給群眾出行帶
來不便，尤其是客運站的換乘不便成為了老百姓反映較為突出的問題。結合目前正在開展的群眾路線教育活動，廳黨組決定把解決群眾出行不便，實現昆明主城區(qū)客運站零換乘作為重點整改事項之一，劉一平廳長專門作出了督辦指示，要求相關單位對昆明主城區(qū)客運站發(fā)車線路
……（新文秘網http://m.jey722.cn省略564字，正式會員可完整閱讀）……　
站（西北部汽車客運站）、北部客運站；三是D3路（A線、B線）、D4（A線、B線）、D9路、D10路公交主要連接呈貢大學城、南部汽車客運站、南屏街、昆明站；四是D5路公交主要連接昆明站、東部汽車客運站；五是D6路公交主要連接北部汽車客運站、南部汽車客運站（新螺螄灣公交樞紐站）；六是D7路公交主要連接西部汽車客運站、南部汽車客運站（新螺螄灣公交樞紐站）；七是D8路公交主要連接北市區(qū)公交樞紐站、南部汽車客運站（新螺螄灣公交樞紐站）；上述線路在試運營期間投入運營車輛4至6輛，運營票價為5元至6元，運營時間最早為07:00，最晚為19:00，自開通運營以來日均客運量為900人/次/線。
（二）優(yōu)化公交運營調度。為緩解群眾在昆明各汽車客運站之間的換乘出行不方便的問題，通過增加運力投放、加大發(fā)班密度等方式滿足市民出行需求。一是昆明市運管局安排雙譽城鄉(xiāng)公交有限公司在現已投放運營的40余輛公交車的基礎上，進一步加大發(fā)班密度，將運營時間調整為早上6:30到晚上20:30，發(fā)班間隔調整為15分鐘一班；同時采用直達方式運營，減少途中上下客，縮短運營時間，單程平均運營時間為30-40分鐘，最大限度地方便群眾在昆明5個汽車客運站之間的換乘，做到了城鄉(xiāng)公交與班線客運的有機銜接。二是安排昆明公交集團公司結合各汽車客運站的客流狀況、公交線路運營基本情況以及群眾出行習慣進行認真調研，在各汽車客運站周邊已經運營的近50條公交線路、900多輛公交車的基礎上，科學合理地調整發(fā)車時間，加大發(fā)班密度，增派車輛投入營運，方便乘客的疏散及換乘，確保2013年12月上旬前初見成效。
（三）完善公交與軌道交通接駁體系。自2013年5月軌道交通與常規(guī)各公交初步實現刷卡互聯互通以來，昆明市加大公交與軌道交通接駁體系涉及的公共交通一卡通的建設工作力度，目前新發(fā)行CPU卡6萬多張，公共交通乘車電子支付（含IC卡）使用率達到55%。根據昆明市政府的工作安排以及國家創(chuàng)建 “公交都市”示范城市的有關要求，昆明市正在積極推進城市（公共交通）一卡通建設，將在2014年協調相關部門組建具體的運作實體機構，由實體機構來運作一卡通建設項目。另外，昆明市交通運輸局將積極協調相關部門制定軌道與城市公交、城鄉(xiāng)公交、出租汽車等不同公共交通運輸方式之間換乘的票價優(yōu)惠政策。力爭實現城鄉(xiāng)公交、城市公交、出租汽車、軌道交通、班線客運之間“一卡通乘”，吸引市民群眾廣泛使用公共交通“一卡通”出行，逐步降低市民出行成本。
　　　�。ㄋ模┨嵘鲎馄嚬芾矸⻊铡＠ッ魇杏媱澰诔鞘袞|、南、西、北四個方向（片區(qū)）分別建設一個集出租汽車管理、駕駛員培訓、車輛維修保養(yǎng)、停車洗車保潔、休息就餐娛樂、車輛保險、檢測健身、司法鑒定、權證評估、違章處理、失物查找、金融服務為一體的出租汽車綜合服務中心，目前正在開展規(guī)劃選點相關工作。其中東部汽車客運站（東部片區(qū)）的出租汽車綜合服務中心前期籌備工作已經得到市發(fā)改 ……（未完，全文共2493字，當前僅顯示1585字，請閱讀下面提示信息。收藏《關于對主城區(qū)五大客運站換乘不便問題的專項整治工作方案》）