干部學(xué)習(xí)課件：我國(guó)城市交通面臨的問(wèn)題與智能交通應(yīng)用實(shí)踐

目錄/提綱：……
一、城市交通面臨的挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式
（一）城市的挑戰(zhàn)
（二）城市交通的可持續(xù)發(fā)展
二、我國(guó)智能交通起步階段的研究與開(kāi)發(fā)
（一）國(guó)內(nèi)智能交通發(fā)展需求研究
1、城市和行業(yè)的規(guī)劃分析從城市和行業(yè)的規(guī)劃，我們做了一些分析
（二）“十五”期間的研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)
（三）“十五”期間的城市智能交通示范工程
三、近五年來(lái)國(guó)內(nèi)智能交通應(yīng)用舉例
（一）北京智能交通系統(tǒng)應(yīng)用示范
（二）上海智能交通綜合集成系統(tǒng)
（三）廣州亞運(yùn)會(huì)智能交通信息系統(tǒng)
（四）車載導(dǎo)航儀的應(yīng)用
四、城市智能交通發(fā)展的幾點(diǎn)討論
（一）必須充分考慮中國(guó)的發(fā)展階段
（二）智能交通緩解交通擁堵的能力
（三）擁堵收費(fèi)要慎用
（四）探討車載導(dǎo)航的未來(lái)
……
干部學(xué)習(xí)課件：我國(guó)城市交通面臨的問(wèn)題與智能交通應(yīng)用實(shí)踐
王笑京
國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任

課程前言
各位學(xué)員好，下面我們就開(kāi)始介紹有關(guān)智能交通在城市當(dāng)中的應(yīng)用。題目是我國(guó)城市交通面臨的問(wèn)題與智能交通應(yīng)用實(shí)踐。這一講主要給大家介紹四個(gè)方面的內(nèi)容：一個(gè)，城市交通，我國(guó)城市交通面臨的挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式的問(wèn)題，因?yàn)槟阋勚悄芙煌�，你不能離開(kāi)背景，前頭就是背景；第二個(gè)，介紹我國(guó)智能交通起步階段的研究與開(kāi)發(fā)，為什么要介紹這個(gè)呢？我們一開(kāi)始也主要是在城市當(dāng)中應(yīng)用，公路上有一些，但城市的內(nèi)容比較多一點(diǎn)；第三個(gè)內(nèi)容，介紹一下近五年來(lái)我國(guó)智能交通應(yīng)用的一些案例，給大家一些比較明確的或一些形象化的應(yīng)用；最后，對(duì)城市智能交通的發(fā)展，我們做一點(diǎn)討論，這是我們這一講的主要內(nèi)容。
一、城市交通面臨的挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式
（一）城市的挑戰(zhàn)
1、擁堵成為常態(tài)
首先，我們想談一談城市交通面臨的挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式的問(wèn)題。我們城市的挑戰(zhàn)，這個(gè)大家現(xiàn)在都很清楚，首先是擁堵，大家一到城市里頭來(lái)就說(shuō)擁堵�，F(xiàn)在我國(guó)主要的大中城市擁堵已經(jīng)成為常態(tài)，大家也別說(shuō)擁堵，它是兩方面，城市交通擁堵反映了我們的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，因?yàn)檐嚩嗔�，大家出行增加了，它也是我們改革開(kāi)放的成果之一，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，老百姓的生活改善了，汽車進(jìn)入家庭了，大家都要更加舒適、更加方便，所以大家愿意開(kāi)車出來(lái)，所以城市的交通擁堵就發(fā)生了，我這里的一些圖片大家可以看到
……（新文秘網(wǎng)http://m.jey722.cn省略992字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
口和資源的矛盾不可回避
這里有一個(gè)很大的問(wèn)題，大家向往著好生活，我們看了很多發(fā)達(dá)國(guó)家的東西，大家也都去學(xué)，但我們有一個(gè)很大的不一樣的地方，人口和資源的矛盾和很多發(fā)達(dá)國(guó)家不一樣，特別和美國(guó)不一樣，這是我們不可回避的，這是先天的，我們就這么多人，我們就這么大的土地。
（二）城市交通的可持續(xù)發(fā)展
所以，這些東西就迫使我們考慮我們未來(lái)交通的發(fā)展必須要從可持續(xù)的角度。而我們考慮的因素，我們的資源稟賦是什么？我們的經(jīng)濟(jì)，我們要發(fā)展這樣的一個(gè)經(jīng)濟(jì)，我們的經(jīng)濟(jì)完全是靠消耗大量的資源去做，我們不可維持。我們的人口有這么大一個(gè)基數(shù)，雖然我們實(shí)行了計(jì)劃生育的政策，但我們的基數(shù)在這里。再一個(gè)我們的車輛，我們現(xiàn)在的車輛全國(guó)才剛剛超過(guò)一億多一些，就汽車。我們的機(jī)動(dòng)車，加上摩托車，加上其他的農(nóng)用車，我們接近有兩億輛，我們的車輛肯定還要發(fā)展，人民的生活肯定還要改善。這樣一個(gè)路我們將來(lái)怎么去發(fā)展，城市里頭靠什么去解決交通問(wèn)題，當(dāng)然我們還有一個(gè)交通管理的問(wèn)題。所以，城市交通的可持續(xù)發(fā)展這些因素都要綜合在一起，它不僅僅是一個(gè)管理的問(wèn)題，也不僅僅是一個(gè)技術(shù)的問(wèn)題，因?yàn)橛泻芏嗦?tīng)眾、專家或一些老百姓也問(wèn)我過(guò)，我們用了智能交通，城市的交通擁堵就都能夠解決呢？我說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題不能籠統(tǒng)地回答，我們解決城市交通問(wèn)題要綜合，這也是我們國(guó)家政府，我們各個(gè)方面的專家，大家的一致的意見(jiàn)，單打一的東西解決城市交通，你肯定是解決不了的。
1、宏觀經(jīng)濟(jì)總量和不平衡問(wèn)題
這里頭就談到我們的可持續(xù)發(fā)展，就說(shuō)到經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題，我們現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)已經(jīng)到了一個(gè)比較高的水平，我們經(jīng)濟(jì)總量比較高，但國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)又不平衡，這是我們考慮交通問(wèn)題要有針對(duì)性地來(lái)做了，如2011年，我們?nèi)珖?guó)的GDP已經(jīng)是接近7.5萬(wàn)億美元，人均的GDP超過(guò)了5千美元，我們已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)中等收入國(guó)家的一個(gè)靠下面的水平，我們的GDP總量已超過(guò)了日本，這是我們一個(gè)非常的基礎(chǔ)，這是我們改革開(kāi)放的一個(gè)巨大的成果。
這里就比較一下，我們這樣一個(gè)總量和我們的基礎(chǔ)設(shè)施相比，我們的基礎(chǔ)設(shè)施不夠，確實(shí)我們還是要發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的，因?yàn)槲覀兊娜丝谠谶@里，我們的基礎(chǔ)在這里，但是我們光靠基礎(chǔ)設(shè)施能解決問(wèn)題嗎？這是不行的，這張圖片上大家可以看到，我國(guó)2011年年底的時(shí)候，我國(guó)高速公路已經(jīng)是世界第二了，到2012年結(jié)束以后我們肯定是世界第一，九萬(wàn)多公里了，美國(guó)是八萬(wàn)八多公里，但我國(guó)的GDP只有美國(guó)的一半，我們是一個(gè)量級(jí)，但我國(guó)是美國(guó)的一半。那看我們的近鄰——日本，日本的高速公路，根據(jù)日本的提供它們只有六千多公里，這個(gè)量和我們有些省是在一個(gè)量級(jí)上的，當(dāng)然我們現(xiàn)在還沒(méi)有省超過(guò)，有個(gè)別要超過(guò)了，如很多省在五千公里以上，如河南省、廣東省都是超過(guò)五千公里的，但我們的GDP，日本的GDP總量是五萬(wàn)五千億美元以上，而我們河南的GDP是四千多億美元，這都是2011年的數(shù)據(jù)，廣東省的GDP總量是八千多億美元，我們的高速公路跟它是接近，一個(gè)五千，一個(gè)六千，但我們的GDP幾乎是人家的八分之一。所以，這樣來(lái)發(fā)展我們的經(jīng)濟(jì)，發(fā)展我們的基礎(chǔ)設(shè)施，本來(lái)我們的資源就不夠，我們的土地也有限，特別是東部地區(qū)，我們沒(méi)辦法再發(fā)展，城市也無(wú)法去大規(guī)模地?cái)U(kuò)張。
我們總量在國(guó)際上是占一個(gè)很高的位置了，但我們說(shuō)到城市，就拿我們最發(fā)達(dá)的北京和上海來(lái)說(shuō)，根據(jù)世界銀行提供的數(shù)據(jù)，城市的GDP排名，我們還是不靠前的，中國(guó)香港在世界排第14位，但北京和上海都排到20位以后去了，整個(gè)城市GDP的總量和日本的東京、美國(guó)的紐約以及美國(guó)的洛杉磯這樣的城市比，我們是人家的十分之一還不到一點(diǎn)。但我們的城市交通擁堵已經(jīng)堵成這樣了，這個(gè)怎么發(fā)展？這確實(shí)給我們提出一個(gè)很嚴(yán)肅的課題。
當(dāng)然我們國(guó)內(nèi)還有一個(gè)很不平衡的，東部、西部、中部都是不一樣的，我們這里有一張圖片，2008年的全國(guó)各地的人均GDP，當(dāng)然這兩年大家都在增長(zhǎng)，這里用人民幣來(lái)表示了，東部地區(qū)，像北京、上海、天津、江蘇、浙江，這些都是四萬(wàn)億、五萬(wàn)億、六萬(wàn)億地上去了，但西部地區(qū)，像貴州、甘肅、云南等，它們都在一萬(wàn)多億人民幣，這個(gè)差距是非常大的，都是好幾倍的差距，所以，東中西部的差距非常大。
2、需求仍然強(qiáng)勁
但我國(guó)的需求還是強(qiáng)勁的，無(wú)論是東部和西部，我們對(duì)交通的需求都是非常強(qiáng)勁的，城市化，按照“十二五”的規(guī)劃以及長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃，我們還要提高城市化率，我們現(xiàn)在在城鎮(zhèn)化的進(jìn)程過(guò)程當(dāng)中。預(yù)計(jì)到2020年肯定要超過(guò)60%，有的學(xué)者研究是要達(dá)到70%以上，而城鄉(xiāng)交通有一體化的需求，政府也提出來(lái)了，讓農(nóng)村的老百姓也要走上柏油路，他們也要出行方便，要很方便地進(jìn)行交往。區(qū)域交通要一體化，我們發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，東部地區(qū)、環(huán)渤海灣地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)，區(qū)域交通也要一體化，這個(gè)東西就提出了很高的需求，城鄉(xiāng)服務(wù)和公共規(guī)劃均等化，這些東西都對(duì)交通提出了非常強(qiáng)的需求，我們現(xiàn)在已經(jīng)比較擁堵了，我們已經(jīng)比較捉襟見(jiàn)肘了，可是我們還得要發(fā)展，我們要適應(yīng)它。
機(jī)動(dòng)化出行的需求也在增加，車輛肯定要發(fā)展，老百姓對(duì)生活品質(zhì)的要求也不斷提高，如大家在城市里面不僅是要解決有和沒(méi)有的問(wèn)題，大家要解決方便不方便的問(wèn)題，現(xiàn)在很多城市提出來(lái)，你不能讓我下來(lái)這個(gè)車去換一趟車，我還要走一公里，原來(lái)可以，我們走個(gè)10分鐘，走個(gè)15 ……（未完，全文共15484字，當(dāng)前僅顯示2785字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《干部學(xué)習(xí)課件：我國(guó)城市交通面臨的問(wèn)題與智能交通應(yīng)用實(shí)踐》）