大學土木工程本科畢業(yè)設計開題報告
年 級 08級
專業(yè)方向 橋梁工程
開題日期 2012.2.25
畢業(yè)設計題目 **剛性懸索橋設計
1、畢業(yè)設計的主要依據(jù)
1.1 畢業(yè)設計的選題目的和意義:
橋梁設計是橋梁建設的關鍵環(huán)節(jié)之一,對橋梁建造、成橋及其長期安全使用效果起著決定性的作用,橋梁工程知識學習中,設計是重點之一,它不僅對從事橋梁設計工作十分重要,對橋梁建設管理、施工、施工監(jiān)理、工程控制、維護管理以及科學研究者也是不可缺少的。本次設計定為懸索橋的學習與設計,懸索橋的跨越能力是所有橋型中最大的,目前1000m以上跨徑的橋梁幾乎全是懸索橋。隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展,跨越大江、大河、海灣的特大型橋梁越來越多,作為跨越能力最大、受力性能好、輕盈美觀的現(xiàn)代大跨徑懸索橋,越來越引起我國橋梁界的重視。
1.2 國內外研究現(xiàn)狀:
懸索橋的構造方式是19世紀初
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3)第三代懸索橋。第三代懸索橋始于19世紀下半葉的Charles Elle和John A. Roeblings修建的懸索橋,1903年在紐約采用控制紡線法(AS)建成主跨488m的Williamsburg(威廉姆斯堡)橋,其后修建了大量的懸索橋,著名的有Brooklyn(布魯克林)橋(主跨486m,1883年)、George Washington(喬治華盛頓)橋(主跨1067m,1931年)、Golden Gate(金門)大橋(主跨1280m,1937年)、Verrazano(韋拉扎諾)橋(主跨1298m,1864年)等。這個時期也是美國懸索橋的黃金時期。第二代懸索橋大量事故與災難,使得歐洲在19世紀下半葉不再修建懸索橋,而美國卻繼續(xù)發(fā)展,并在20世紀上半葉達到了頂峰,使懸索橋成為大跨度橋梁唯一的選擇,形成了美式懸索橋體系,美式懸索橋主纜采用紡絲法,加勁梁采用桁架梁,橋塔以鋼塔為主。
(4)第四代懸索橋。1940年7月美國Tocma Narrows(塔克馬)大橋(主跨853m)的突然倒塌,引起各國學者開始大力研究橋梁風致振動的問題。1964年英國Severn(賽文)橋(主跨988m)首先選用流線型扁平鋼箱梁,增大了橋梁抗風性能和抗扭剛度,且鋼量少,維護方便,得到推廣。這種橋型后被稱為英式或歐式懸索橋,它的特點是采用流線型扁平箱梁作為加勁梁,混凝土橋塔,吊索,平行束,有時采用斜吊索來增加橋梁的剛度(但現(xiàn)在已較少采用)。此后,英國建成了Humber(亨伯)橋(主跨1410m)、土耳其建成了Bosporus橋(博斯普魯斯,主跨1074m)、丹麥建成打貝爾橋(主跨1624m)、瑞典建成的濱海高大橋(主跨1210m),采用的都是以流線型扁平鋼箱為主要特征的英式懸索橋。
我國懸索橋的發(fā)展歷史較古老悠久。遠在公元前250多年,在我國四川境內就修建了“笮橋”(即竹索橋),還修建有藤索橋?梢,我國古代的懸索橋發(fā)展是獨創(chuàng)發(fā)明并在國際上領先的。我國近現(xiàn)代懸索橋的發(fā)展穩(wěn)健,進入20世紀90年代,我國現(xiàn)代懸索橋的建設揭開了新的歷史篇章,從主跨452米的廣東汕頭海灣大橋到主跨900米的西陵長江大橋,以及廣東虎門大橋(主跨888米)、香港青馬大橋(主跨1377米)、廈門海滄大橋(主橋230M+648M+230M)等等。可以預見,隨著我國橋梁科研、設計、施工隊伍科技水平的不斷提高,跨越中國遼闊大地上的江河湖泊、海峽港灣的懸索橋會修建得更多更好。
二、橋型方案設計
2.1 橋型方案設計概述(含完成畢業(yè)設計任務書的情況說明)
2.1.1 設計要求:
(1)熟悉橋梁工程設計工作內容、工作程序;熟悉橋梁設計所需資料及收集渠道;熟悉橋梁設計荷載、設計水位等技術指標的確定。
(2)熟悉橋梁設計所需標準、規(guī)范、指南、手冊、計算示例、標準圖、其他參考文獻和設計文件;掌握橋梁設計原則,并領會其實質。
(3)了解橋梁工程地質勘查內容和基本方法,橋位測量內容及方法;熟悉工程地質勘察報告、測量資料的應用;熟悉水文調查內容,并能進行橋涵水文計算。
(4)結合課堂知識,熟悉橋梁立面、平面、斷面布置內容、需考慮的因素;熟悉橋梁方案圖的內容與繪制以及相關信息圖示方法。
(5)熟悉橋梁結構體系、基本構造形式以及施工過程;掌握橋梁細部構造設計、鋼筋配置等基本原理與方法;要求設計構思合理,注重采用新技術、新材料、新工藝。
(6)掌握橋梁的設計計算、驗算內容、方法;熟悉設計計算說明書的編制;能采用手算與電算結合的方式對所設計的橋梁結構進行系統(tǒng)的結構分析以及強度、剛度、穩(wěn)定和動力 ……(未完,全文共5520字,當前僅顯示1939字,請閱讀下面提示信息。
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