畢業(yè)論文開題報(bào)告：東風(fēng)管理思想傳承與創(chuàng)新

畢業(yè)論文開題報(bào)告：東風(fēng)管理思想傳承與創(chuàng)新

一、選題背景
東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國特大型骨干企業(yè)之一，主要分布在十堰、襄樊、武漢、廣州等地，總部設(shè)在武漢。經(jīng)過四十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和汽車水平事業(yè)。2004年，東風(fēng)將旗下的東風(fēng)汽車公司有限公司、神龍汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司、東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司、東風(fēng)越野車有限公司等主要業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，成立了東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司，已于2005年12月在香港聯(lián)交所上市。截至2008年底，東風(fēng)汽車公司總資產(chǎn)達(dá)2176億元，員工數(shù)13.4萬人，2008年銷售汽車132萬輛，銷售收入1977億元。2011年，在整個(gè)汽車行業(yè)持續(xù)低迷，汽車產(chǎn)銷從高增長到微增長轉(zhuǎn)變的不利環(huán)境下，東風(fēng)汽車公司跑贏了大市，生產(chǎn)銷售雙跨300萬輛，增速位居百萬輛級車企第一位，商用車銷量位居行業(yè)第一，事業(yè)發(fā)展更趨均衡。2011年，東風(fēng)公司圍繞“十二五”總體目標(biāo)，加快提升自主創(chuàng)新能力和自主品牌建設(shè)，全年共生產(chǎn)汽車306.08萬輛，同
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形成一個(gè)獨(dú)立的思想體系，進(jìn)而使管理成為易門學(xué)科。
通過對東風(fēng)汽車公司的管理思想的深入了解與研究希望能作出以下貢獻(xiàn)：
將東風(fēng)汽車公司的管理思想深刻形象的表達(dá)出來，讓廣大新生企業(yè)和發(fā)展中企業(yè)了解到企業(yè)管理在企業(yè)運(yùn)作中所起到的重要作用，并且能從中學(xué)習(xí)到建立良好的企業(yè)管理思想的方法和途徑。
通過對東風(fēng)汽車公司管理思想的研究，結(jié)合當(dāng)前國家經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)分析企業(yè)管理思想的發(fā)展方向。為東風(fēng)汽車公司建立良好的管理思想體系貢獻(xiàn)一份力量。
三、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
　在19世紀(jì)和20世紀(jì)之交，企業(yè)管理首次成為一門正式的學(xué)科。管理專業(yè)化從此掀開了一個(gè)新的篇章，隨之而來涌現(xiàn)出了一批又一批的管理思想家和管理理論學(xué)說。有些管理思想是對前期管理思想缺陷的直接改進(jìn)和提高。不過，所有管理思想都試圖解釋當(dāng)時(shí)所面臨的具體管理問題，并為將來解決這些問題提供方法。以下是過去一百年不同時(shí)期企業(yè)管理思想的主要內(nèi)容和系統(tǒng)思考。
(一)科學(xué)管理。
科學(xué)管理(scientific management)理論是1912年由被稱為現(xiàn)代科學(xué)管理之父的弗雷德里克•溫斯洛•泰勒在《科學(xué)管理原則》一書中提出來的。泰勒的貢獻(xiàn)在于將企業(yè)經(jīng)營帶入了管理世界。沒有他，就不會(huì)有現(xiàn)代管理(邁克爾•D•波頓，2003)。泰勒基于試驗(yàn)和調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)管理方式下，企業(yè)存在“摩洋工”的現(xiàn)象，而且管理者和員工之間經(jīng)常發(fā)生沖突，生產(chǎn)效率低下。泰勒得出結(jié)論認(rèn)為，當(dāng)時(shí)的企業(yè)管理決策不夠系統(tǒng)化，缺乏必要的調(diào)查研究來確定一種“最佳方法”。他于是提出了四條管理原則：即管理者一是應(yīng)對工人工作的每一要素開發(fā)出一個(gè)科學(xué)方法，用以替代老的經(jīng)驗(yàn)方法；二是應(yīng)該科學(xué)地挑選工人，并對其進(jìn)行培訓(xùn)、教育和使之成長；三是應(yīng)該與工人們密切合作，以保證一切工作符合計(jì)劃和原則；四是應(yīng)該確保管理層和工人在工作與職責(zé)劃分上實(shí)現(xiàn)均等。為了對付“摩洋工 ”的問題，泰勒還提出了行之有效的具體管理措施，如普遍實(shí)行定額管理，實(shí)行差別記件工資制，實(shí)現(xiàn)工具標(biāo)準(zhǔn)化和操作標(biāo)準(zhǔn)化等。這些管理措施蘊(yùn)涵著深刻的管理思想和理念，近100年來，一直被企業(yè)廣泛應(yīng)用，而且卓有成效。其中，福特汽車公司于1913年引入科學(xué)管理思想與模式，推出了“5美元工作日”的當(dāng)時(shí)的高工資制度，吸引了大量優(yōu)秀的合格工人，并規(guī)定凡是不適合這一標(biāo)準(zhǔn)工資要求的工人將予以解雇。由此，工人的潛能被最大限度地挖掘出來，勞動(dòng)生產(chǎn)率迅速提高，也因而造就了“福特王國”的傳奇。
(二)目標(biāo)管理。
目標(biāo)管理(MBO)的概念最早是在上個(gè)世紀(jì)50年代由彼得•德魯克在其名著《管理實(shí)踐》中提出來的。這一管理思想認(rèn)為，管理者應(yīng)該通過目標(biāo)對下級進(jìn)行管理。因此，企業(yè)的使命和任務(wù)必須轉(zhuǎn)化為具體的目標(biāo)。有了明確的目標(biāo)，每一個(gè)部門和個(gè)人的工作才能有努力的方向和動(dòng)力，員工的積極性也才能被調(diào)動(dòng)起來，即所謂的“燈塔”效應(yīng)。
目標(biāo)管理思想與模式在第二次世界大戰(zhàn)以后的西方經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇階段迅速流行開來，被美國、日本、西歐等國家廣泛采用至今。美國通用電器公司CEO 韋爾奇在上個(gè)世紀(jì)80年以來所倡導(dǎo)的“數(shù)一數(shù)二”目標(biāo)責(zé)任制，即將公司的戰(zhàn)略目標(biāo)定位為競爭舞臺上“數(shù)一數(shù)二”的公司，并對不是“數(shù)一數(shù)二”的業(yè)務(wù)部門堅(jiān)決整頓、關(guān)閉或出售。明確的發(fā)展目標(biāo)成就了其一番偉業(yè)，也使該公司在全球500強(qiáng)排名中一直名列前茅。這是目標(biāo)管理思想的成功應(yīng)用。
(三)人本管理。
人本管理(Human Capital)和人際關(guān)系管理(human relations)是由美國管理學(xué)家喬治•埃爾頓•梅奧于上個(gè)世紀(jì)30年代根據(jù)霍桑實(shí)驗(yàn)的結(jié)論提出來的�；羯�(shí)驗(yàn)揭示了工人的工作積極性不僅僅由金錢驅(qū)動(dòng)，個(gè)人的態(tài)度、心理滿足、社會(huì)因素等也同樣發(fā)揮決定性作用。在此基礎(chǔ)上，他提出了人際關(guān)系學(xué)說和人本管理思想。這一管理思想迄今也一直被企業(yè)廣泛采用。
人本管理的精髓是，企業(yè)組織首要的管理是對人的管理，而人是平等的，并非金錢誘惑和老板支配的“奴隸”或“機(jī)器”，但存在能級和需求差異，因此，企業(yè)組織需要重視人的不同能力和需求，通過利潤分享、培訓(xùn)、溝通、信賴和尊重等，來調(diào)動(dòng)員工的積極性，從而實(shí)現(xiàn)組織的經(jīng)營目標(biāo)。實(shí)踐也證明人本管理思想具有強(qiáng)大的生命力。例如，美國惠普公司(HP)1939年成立以來，積極實(shí)踐了這一管理模式，如通過“讓員工分享利潤”，增強(qiáng)員工的歸屬感和主人翁精神；通過“沒有門扉的辦公室”，建立信任和尊重；通過彈性用工制度，改善員工生活水平；通過重視教育，提升員工技能等。這一系列人性化的管理實(shí)踐成就了惠普公司作為電子行業(yè)代言人身份的昌盛不衰，使之一直在《財(cái)富》排行榜中名列前茅。
(四)質(zhì)量管理。
在上個(gè)世紀(jì)50年代，即二戰(zhàn)以后，質(zhì)量管理學(xué)家愛德華•戴明提出了PDCA循環(huán)質(zhì)量管理理論，即通過計(jì)劃(plan)、行動(dòng) (do)、檢查(c ……（未完，全文共7485字，當(dāng)前僅顯示2628字，請閱讀下面提示信息。收藏《畢業(yè)論文開題報(bào)告：東風(fēng)管理思想傳承與創(chuàng)新》）