抓好車輛大修工作 確保車輛大修質(zhì)量

目錄/提綱：……
一、把好甄選大修廠家關
二、把好簽訂大修合同關
三、大修車修前提報問題關
四、大修車進廠解體把脈關
五、大修車解體分部盯修關
六、大修車竣工驗收關
七、出廠保質(zhì)期內(nèi)維修關
……

抓好車輛大修工作 確保車輛大修質(zhì)量

為了提高作業(yè)車（以下簡稱車輛）質(zhì)量，使其發(fā)揮最大效能，以便更好的為設備安全運行服務，在抓好車輛運用工作的同時，必須做好車輛的日常檢修工作，使之能夠時刻保持最佳狀態(tài)。
車輛檢修工作以日常保養(yǎng)為基礎，采用臨時檢修和計劃修理相結合的原則進行，可分為小修、項修和大修三種修程，其中小修屬臨時性檢修，而項修和大修則屬計劃修理的范疇。本文著重探討車輛的大修工作對車輛設備質(zhì)量的影響以及抓好大修工作需要重點把控的幾個關鍵環(huán)節(jié)。
大家知道，車輛大修是對全部總成所進行的徹底修理，是在使用壽命內(nèi)進行的周期
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、提高質(zhì)量、抓好服務外，從我段自身考慮，我們應重點把控好以下七個環(huán)節(jié)：
一、把好甄選大修廠家關。從已進行大修的這6臺車來看，**車輛大修廠大修5臺，**工務機械廠承擔1臺。從大修質(zhì)量來看，**車輛大修廠一般，**工務機械廠相對較差。從修后保質(zhì)期內(nèi)的影響行車時間來看，**工務機械廠承擔的大修車（59123）先后因故障停時在40天以上。從修后服務來看，**工務機械廠不如**車輛大修廠。因此，在具有大修資質(zhì)的廠家中要選擇大修能力強、設備先進、工藝全面、信譽度高、服務到位的廠家進行大修。
二、把好簽訂大修合同關。大修合同要把責任雙方的權利和義務闡述清楚。從這幾年的實踐經(jīng)驗來看，特別是要把大修廠家在大修后的服務條款（含保質(zhì)期內(nèi)故障時的出動時限、檢修所用總時間、檢修對運用的影響如何減少到最低限度以及違約時的制約手段等）表述清楚，要對我段生產(chǎn)造成的損失給予合理的賠償。
三、大修車修前提報問題關。
在進大修廠大修之前，要求每個車的司機都要把本車在行駛中遇到的設備問題進行整理、分類，形成以動力、傳動、走行、制動、機械、電器、液壓等方面的文字，以便車輛在進廠后重點關注，使車輛得到全面細致的維修，保證車輛的維修質(zhì)量。
四、大修車進廠解體把脈關。
車輛解體時，要求本車司機親臨現(xiàn)場，仔細觀察各部總成的狀況，觀察各部件的損壞程度，有沒有提報問題以外的情況，做到心中有數(shù)，成竹在胸，切實了解各系統(tǒng)、各總成的具體情況，以便以后有目的有重點的去盯修。
五、大修車解體分部盯修關。
大修廠家在大修過程中往往可能簡化程序，將各部總成件拆下后經(jīng)簡單檢查、清洗、潤滑后再組裝，會出現(xiàn)該更換的部件不予更換，該發(fā)現(xiàn)的安全隱患未能發(fā)現(xiàn)，不僅無法做到安全恢復性修理，而且為以后行車安全帶來隱患。因此，要求修理時各車司機進行分工，根據(jù)大修廠工作進度，根據(jù)提報的以及在解體時發(fā)現(xiàn)的問題，按照工藝流程，技術標準分別對修理的部件進行把關，觀察車輛的冷熱試驗是否達到要求，確保每一部件，每個總成都能得到完善的修理，達到良好的工作狀態(tài)。我段已采取的大修車竣工后三個月運行無重大問題，對盯修司機予以獎勵的辦法，對提高盯修質(zhì)量、提高大修質(zhì)量是一項非常好的舉措。
六、大修車竣 ……（未完，全文共1873字，當前僅顯示1191字，請閱讀下面提示信息。收藏《抓好車輛大修工作 確保車輛大修質(zhì)量》）