高速公路基層管理區(qū)節(jié)能降耗工作經(jīng)驗交流匯報材料

　　真抓實干科學(xué)發(fā)展全面推進管理區(qū)節(jié)能降耗試點工作
　　－－高速公路基層管理區(qū)節(jié)能降耗工作經(jīng)驗交流匯報材料
　　以“數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析”為抓手，實現(xiàn)微觀上自己認識自己，努力形成切合實際的初步定額體系
　　1、水的數(shù)據(jù)采集和分析
　　6月初，第一期用水?dāng)?shù)據(jù)采集后，我們送**市節(jié)水辦專家分析后，發(fā)現(xiàn)誤差較大，管理區(qū)及時作了分析和調(diào)整，按照節(jié)水辦專家的意見，重新進行用水的樣本采集。6月下旬，又組織進行了為期10天的樣本數(shù)據(jù)采集，依照統(tǒng)一每天抄表時間、統(tǒng)一每天抄表順序，詳細采集總水表和17只二級分水表的第一手數(shù)據(jù)，管理區(qū)平均每天用水137.81噸（最高用水151噸，最低用水115噸），平均每天總表與各分表的誤差為109.5度（最高誤差143度，最低誤差90度），經(jīng)數(shù)據(jù)對比分析，總表和分表的誤差為10.42％，結(jié)合其他因素分析，誤差值在正常范圍，通過數(shù)據(jù)分析，使各經(jīng)營區(qū)域能進行更好的用水控制。
　　1、電的數(shù)據(jù)采集和分析
　　按照京滬公
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假日值班主任現(xiàn)場監(jiān)油，要求一次性滿箱加油；在外偶有加油，先請示后加油，要求限量加油，以夠行使到管理區(qū)為原則，到管理區(qū)后油箱加滿。
　　3－7月份，車輛用油主要受運行公里數(shù)影響，百公里油耗具體為金龍20.72、五十鈴15.01、皮卡11.98、海馬11.99，其中五十鈴屬于上路搶險用車，油耗受在高速路上的停留時間和夜間、高溫出車時間影響。
　�。�2）電房用油重點抓好發(fā)電時間和發(fā)電機功率的測算。3－7月份配電房共計用油500升，共發(fā)電時間26小時，平均每小時19.23升。理論估算該功率的發(fā)電機每小時耗油量20－25升，經(jīng)對比分析，誤差值在正常范圍。
　　以“合理組織、科學(xué)分析”為基礎(chǔ)，系統(tǒng)形成調(diào)查分析報告，努力為上級部門提供決策依據(jù)
　　按照7月10日公司傳真電報關(guān)于節(jié)能降耗調(diào)查的通知要求，我管理區(qū)認真對照調(diào)查內(nèi)容的三點指導(dǎo)意見，進行了調(diào)查分析，系統(tǒng)形成了管理區(qū)試點單位的節(jié)能降耗調(diào)查分析報告。
　　調(diào)查分析報告系統(tǒng)總結(jié)和梳理了管理區(qū)開展節(jié)能降耗活動以來的工作，通過對水、電、油的分析，反映出我管理區(qū)自從開展“節(jié)能降耗”試點工作以來，水、電、油的節(jié)能使用控制初見成效，總的數(shù)據(jù)指標在可控制范圍以內(nèi)，通過深入細致的第一手樣本數(shù)據(jù)采集和分析，不僅切實摸清了各區(qū)域水電和車輛、配電房的使用情況，而且為管理區(qū)下一步生產(chǎn)經(jīng)營的控制管理，積累了第一手資料。
　　作為節(jié)能降耗試點單位，我們對于定額體系的測算有如下建議：
　　1、關(guān)于水的定額制定。需要考慮冬夏用水量的變化，需要考慮冬夏蔬菜的不同，對于洗汰用水量的不同，在此基礎(chǔ)上，方可把營收與用水量掛鉤，進行噸/百元定額測算較為理想。
　　2、關(guān)于電的定額制定。受線路、用電器的影響較多，各用電區(qū)域、甚至各單位可能數(shù)據(jù)上差距較大，進行度/千元定額測算較為理想。
　　3、關(guān)于油的定額制定。需要綜合考慮車輛完好率和利用率，主要是完好率和利用率的測算需請專家協(xié)助。配電房用油節(jié)能的空間不大，重點是加強用油和發(fā)電時間的管理。
　　4、為今后發(fā)展預(yù)留空間。要為管理區(qū)今后經(jīng)營項目的增加，經(jīng)營班次的調(diào)整等可預(yù)見的變化預(yù)留定額調(diào)整的空間。
　　作為公司節(jié)能降耗試點單位的幾點體會：
　　1、領(lǐng)導(dǎo)重視，機制健全，節(jié)能工作初見成效。節(jié)能降耗活動開展以來，公司、管理處節(jié)能降耗領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)數(shù)次到我們基層管理區(qū)聽取匯報、指導(dǎo)推進、并和專家一道提出好的建議和意見，上下互動，機制健全，使管理區(qū)試點工作取的了明顯效果，積極引導(dǎo)企業(yè)走上擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任的發(fā)展道路。
　　2、加大節(jié)能降耗的宣傳力度，不斷增強全員節(jié)能意識。我們采取多種措施，加強對節(jié)能降耗重要性的宣傳，大力開展節(jié)能知識的宣傳，積極引導(dǎo)員工轉(zhuǎn)變觀念，牢固樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，為節(jié)能降耗的順利開展營造了濃厚的氛圍。
　　3、要重視技術(shù)創(chuàng)新，加大節(jié)能改造項目的資金投入力度。正是有公司和管理處的支持，我們得以順利進行設(shè)備改造和較快的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析，真正實現(xiàn)了管理區(qū)自己了解自己，自己解剖自己，能夠微觀上分析自己，為三級單位管理區(qū)跟進公司戰(zhàn)略發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
　　作為公司節(jié)能降耗試點單位的幾點不足和認識：
　　一是對節(jié)能降耗工作的長期性認識要再提高，定額體系的建立和確定需要2－3年來調(diào)整和生產(chǎn)經(jīng)營實踐的驗證，這期間需要扎實的工作，發(fā)揚不急不躁、務(wù)實科學(xué)的工作作風(fēng)，進行深入細致的測算和反復(fù)的驗證。
　　二是需要盡快建立與節(jié)能降耗配套的激勵機制，通過激勵機制的作用的發(fā)揮，推動節(jié)能降耗深入持久的開展，充分調(diào)動職工節(jié) ……（未完，全文共2980字，當(dāng)前僅顯示1894字，請閱讀下面提示信息。收藏《高速公路基層管理區(qū)節(jié)能降耗工作經(jīng)驗交流匯報材料》）