您的位置:新文秘網(wǎng)>>城建/城建講話/消防/公安/>>正文

城市消防站作戰(zhàn)與指揮單元“4+*”編成建設(shè)情況報(bào)告

發(fā)表時(shí)間:2024/8/3 8:15:31
目錄/提綱:……
一、引言
二、國(guó)內(nèi)外編成作戰(zhàn)模式
(一)國(guó)內(nèi)城市消防站編成作戰(zhàn)模式
(二)美國(guó)城市消防站編成作戰(zhàn)模式
(三)西歐國(guó)家(德國(guó)、法國(guó))城市消防站編成作戰(zhàn)模式
三、存在問題與不足
(一)基層隊(duì)站人力不足
(二)初戰(zhàn)展開缺乏章法
(三)隊(duì)站一級(jí)缺乏指揮機(jī)構(gòu)
四、城市消防站作戰(zhàn)單元建設(shè)
(一)經(jīng)常性戰(zhàn)備工作
(二)單車作戰(zhàn)模式
(三)作戰(zhàn)單元建設(shè)
五、城市消防站指揮單元建設(shè)
(一)前方指揮員
(二)后方指揮員
六、小結(jié)
……
城市消防站作戰(zhàn)與指揮單元“4+*”編成建設(shè)情況報(bào)告

摘要:城市消防站是城市消防安全的重要組成部分。國(guó)內(nèi)在近年來(lái)滅火救援的探索中已形成了成熟的“4+*”編成模式,但是在實(shí)體化運(yùn)行中,編成的戰(zhàn)斗力沒有得到充分的發(fā)揮。本文選取幾個(gè)典型國(guó)家和地區(qū)作戰(zhàn)與指揮模式特點(diǎn)進(jìn)行介紹,并在“4+*”編成基礎(chǔ)上,進(jìn)一步完善編成下設(shè)作戰(zhàn)單元、單車的建設(shè)與訓(xùn)練,指揮單元的建設(shè),以促進(jìn)消防站戰(zhàn)斗力的提升。
關(guān)鍵詞:消防;城市消防站;“4+*”編成;作戰(zhàn)單元;指揮單元

一、引言
城市消防站作為城市消防安全的重要組成部分,承擔(dān)著保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要職責(zé)。城市消防站駐地主要位于城區(qū),滅火作戰(zhàn)對(duì)象以單、多層建筑、高層建筑和商業(yè)綜合體為主。城市居住人口較為密集,在作戰(zhàn)中往往涉及到滅火和救援行動(dòng)同步進(jìn)行。因此,城市消防站的初戰(zhàn)行動(dòng)非常關(guān)鍵,必須形成相對(duì)固化的編成模式和堅(jiān)強(qiáng)的指揮系統(tǒng),才能保障滅火救援行動(dòng)穩(wěn)步開展。
二、國(guó)內(nèi)外編成作戰(zhàn)模式
本部分選取了一些較為典型的國(guó)內(nèi)外地區(qū)城市消防站編成與作戰(zhàn)模式進(jìn)行重點(diǎn)介紹。
(一)國(guó)內(nèi)城市消防站編成作戰(zhàn)模式
國(guó)內(nèi)城市消防站作戰(zhàn)編成以“4+*”模式為主,4即消防站配備的基礎(chǔ)車輛,通常由1臺(tái)城市主戰(zhàn)消防車、2臺(tái)泡沫水罐消防車和1臺(tái)搶險(xiǎn)救援消防車或器材消防車組成,*即特種車輛,通常指增調(diào)的特種車輛,如云梯車、高噴車、排煙車等。基于“4+*”基本編成,城市消防站可基本形成4支槍作戰(zhàn)能力。城市主戰(zhàn)消防車通常車型較小,能較為靈活
……(新文秘網(wǎng)http://m.jey722.cn省略996字,正式會(huì)員可完整閱讀)…… 
隊(duì)指揮員,幾個(gè)連隊(duì)組成營(yíng)隊(duì)(battalion),由主官(Battalion Chief)擔(dān)任營(yíng)隊(duì)指揮員。一個(gè)營(yíng)隊(duì)中,大部分連隊(duì)并不與營(yíng)隊(duì)指揮員駐扎在同一個(gè)營(yíng)區(qū)。因此在沒有調(diào)派營(yíng)隊(duì)指揮員出動(dòng)的火場(chǎng)上,由連隊(duì)指揮員實(shí)施指揮,營(yíng)隊(duì)指揮員調(diào)派出動(dòng)到場(chǎng)后,指揮權(quán)移交至營(yíng)隊(duì)指揮員。
(三)西歐國(guó)家(德國(guó)、法國(guó))城市消防站編成作戰(zhàn)模式
德國(guó)采取職業(yè)制與志愿制并行的消防_,分為職業(yè)消防隊(duì)和志愿消防隊(duì)。職業(yè)消防隊(duì)數(shù)量較少,人員相對(duì)集中。在隊(duì)站一級(jí)作戰(zhàn)編成中通常分為攻擊隊(duì)(Angriffstrupp)、水槍隊(duì)(Schlauchtrupp)和供水隊(duì)(Wassertrupp)。攻擊隊(duì)承擔(dān)搜救任務(wù),水槍隊(duì)承擔(dān)控火任務(wù),供水隊(duì)承擔(dān)鋪設(shè)干線、保障供水的任務(wù)。每個(gè)小隊(duì)通常由2-3人組成。一個(gè)戰(zhàn)斗小隊(duì)(Staffel)分別下轄一個(gè)攻擊隊(duì)、水槍隊(duì)和供水隊(duì),戰(zhàn)斗小隊(duì)通常由6-9人組成
德國(guó)職業(yè)消防員分為B1-B5等5個(gè)等級(jí)。B2等級(jí)消防員為消防小組長(zhǎng),需經(jīng)4個(gè)月培訓(xùn)并通過考核,負(fù)責(zé)3人小組(Trupp)的管理;B3等級(jí)消防員為消防小隊(duì)長(zhǎng),需在B2等級(jí)任職滿5年,通過選拔后接受15周課程學(xué)習(xí)并通過考核,負(fù)責(zé)戰(zhàn)斗小隊(duì)管理;B4等級(jí)消防員由B3等級(jí)消防員中優(yōu)秀人才自然晉升擔(dān)任,負(fù)責(zé)隊(duì)站指揮。
法國(guó)的基本作戰(zhàn)模式可從《教學(xué)和演習(xí)條例》(Règlementdindicationetde motneuvers)略窺一二。該條例的演變也體現(xiàn)出法國(guó)滅火戰(zhàn)術(shù)理念的變化。例如,在1980年前,法國(guó)消防最小一級(jí)戰(zhàn)術(shù)單位為三人隊(duì)(trinôme),消防車搭乘的8名人員除指揮員和駕駛員外,剩下6人可組成2個(gè)三人隊(duì)。而到了1980年以后,最小一級(jí)戰(zhàn)術(shù)單位被調(diào)整為兩人隊(duì)(équipesenbinôme),根據(jù)條例,兩人隊(duì)可承擔(dān)兩類任務(wù):搜索和攻擊任務(wù)(binômedatcque)、供水和支援任務(wù)(binômedalimentation)。由此,8人的消防車組到場(chǎng)后可派出3個(gè)兩人隊(duì)遂行作戰(zhàn)。
三、存在問題與不足
本部分重點(diǎn)探討當(dāng)前國(guó)內(nèi)城市消防站作戰(zhàn)與指揮模式中面臨的問題和不足。
(一)基層隊(duì)站人力不足
在隊(duì)一級(jí)指揮中,單車通常是基本作戰(zhàn)單位。除特勤站外,大部分基層城市站常年在位人數(shù)在20人左右,在“4+*”編成中人員配置上,通常為首車1名指揮員、1名通信員、1名駕駛員和4名戰(zhàn)斗員,二車1名指揮員、1名駕駛員和4名戰(zhàn)斗員,三車1名駕駛員和3名戰(zhàn)斗員,四車1名駕駛員和2名戰(zhàn)斗員的“7643”模式。由于人力不足,單車作戰(zhàn)能力受到了較大的限制,往往只能承擔(dān)單一的滅火、救援或其他任務(wù)。隨著隊(duì)站內(nèi)本地消防員占比提升,日常輪訓(xùn)、休假人員較以往增加,號(hào)員位置變動(dòng)也更加頻繁。
而在一些情況較為復(fù)雜的火場(chǎng),如高層居民建筑火災(zāi),現(xiàn)場(chǎng)被困人員較多,點(diǎn)位較為零散,帶來(lái)了較大的疏散壓力;火勢(shì)蔓延復(fù)雜,可能同時(shí)形成多處獨(dú)立火點(diǎn)。單車作為最小作戰(zhàn)單位在此類火場(chǎng)顯得較為笨重,機(jī)動(dòng)性較差,人力資源存在浪費(fèi)。
(二)初戰(zhàn)展開缺乏章法
盡管總、支隊(duì)級(jí)單位對(duì)基層隊(duì)站規(guī)范并相對(duì)成熟的形成了“4+*”編成調(diào)派模式,但是部分基層隊(duì)站對(duì)本級(jí)編成的理解掌握仍不到位,導(dǎo)致在初戰(zhàn)中作戰(zhàn)展開缺乏章法。
首先從經(jīng)常性執(zhí)勤戰(zhàn)備工作情況來(lái)看,部分隊(duì)站開展“知己知彼”工作不到位,各類器材零散的分布在編成內(nèi)各車之中,器材的配備并未結(jié)合轄區(qū)實(shí)際和編成分工實(shí)際。各車的器材箱也未得到充分的利用,未結(jié)合實(shí)際調(diào)整一些布局并不合理的器材箱。導(dǎo)致在實(shí)戰(zhàn)中,關(guān)鍵器材調(diào)用不及時(shí)、不到位。
其次從單車指揮情況來(lái)看,隊(duì)指揮對(duì)班指揮放權(quán)過少,對(duì)單車號(hào)員實(shí)施直接指揮、臨機(jī)指揮情況普遍存在,導(dǎo)致班指揮主觀能動(dòng)性發(fā)揮不強(qiáng)。部分班指揮自主能力不強(qiáng),過于依賴隊(duì)指揮,無(wú)法對(duì)本車號(hào)員形成有效的組織指揮,號(hào)員也未有明確的分工,單車未形成有效戰(zhàn)斗力。
最后從隊(duì)指揮情況來(lái)看,部分指揮員對(duì)編成內(nèi)各車分工不明確,沒有形成基本作戰(zhàn)展開模式,每次火場(chǎng)上各車任務(wù)分配都不一致,長(zhǎng)期以往導(dǎo)致各車班指揮始終不明確本車在作戰(zhàn)編成內(nèi)具體任務(wù),對(duì)滅火作戰(zhàn)帶來(lái)不利影響。
(三)隊(duì)站一級(jí)缺乏指揮機(jī)構(gòu)
隊(duì)指揮員是指揮鏈上的關(guān)鍵一環(huán),滅火救援現(xiàn)場(chǎng)的信息特點(diǎn)是短時(shí)爆發(fā)性,火場(chǎng)形勢(shì)瞬息萬(wàn)變,這就要求指揮員要迅速收集研判相關(guān)信息,作出決策。
目前部分指揮員在火場(chǎng)上對(duì)自身定位不清,帶領(lǐng)人員直接深入內(nèi)攻,這也是前文所說(shuō)對(duì)班指揮放權(quán)過少的表現(xiàn),導(dǎo)致指揮員只從局部出發(fā),而沒有從全局角度去宏觀調(diào)控火場(chǎng);指揮員之間分工不明確,導(dǎo)致命令沖突,形成混亂;安全員角色作用發(fā)揮不明顯,僅僅成為負(fù)責(zé)出入登記的記錄員。
隨著信息技術(shù)的發(fā)展,通信員在火場(chǎng)上職責(zé)任務(wù)越來(lái)越重,更多需要配合上級(jí)指揮機(jī)構(gòu)拍攝現(xiàn)場(chǎng)情況、架設(shè)球機(jī)、操作無(wú)人機(jī)等,逐漸失去了在過去協(xié)助隊(duì)站指揮員進(jìn)行命令上傳下達(dá)的職能,基層隊(duì)站通信員配置通常在2名,接警出動(dòng)時(shí)一般為1名通信員出動(dòng)。
四、城市消防站作戰(zhàn)單元建設(shè)
在城市消防站“4+*”作戰(zhàn)編成基礎(chǔ)上,進(jìn)一步細(xì)化車輛、人員分工,以經(jīng)常性戰(zhàn)備工作、單車作戰(zhàn)模式為基礎(chǔ),形成整體合力,規(guī)范基本作戰(zhàn)展開模式。
(一)經(jīng)常性戰(zhàn)備工作
經(jīng)常性戰(zhàn)備工作對(duì)隊(duì)站的要求應(yīng)是“知己知彼”。隊(duì)站指揮員作為第一責(zé) ……(未完,全文共6071字,當(dāng)前僅顯示2798字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《城市消防站作戰(zhàn)與指揮單元“4+*”編成建設(shè)情況報(bào)告》