淺談成槽機(jī)在相同地質(zhì)和深度的地連墻施工中的選擇

淺談成槽機(jī)在相同地質(zhì)和深度的地連墻施工中的選擇

內(nèi)容提要 本文主要介紹了成槽機(jī)在相同的地質(zhì)條件下，開(kāi)挖相同深度的地連墻該如何選擇成槽機(jī)，通過(guò)**地鐵**大學(xué)站和新區(qū)公園站的施工案列，為以后類(lèi)似地連墻施工成槽機(jī)的選擇提供較好的借鑒作用。
關(guān)鍵詞 成槽機(jī) 地連墻 相同深度 選擇
1．本文的寫(xiě)作背景
明挖法是隧道和地下工程的修建中一個(gè)應(yīng)用廣泛、直接的開(kāi)挖方式。明挖法是在無(wú)支護(hù)或支護(hù)體系保護(hù)下開(kāi)挖基坑或溝槽，然后在基坑或溝槽內(nèi)施作地下工程主體結(jié)構(gòu)的施工方法，按照隧道和地鐵車(chē)站明挖法施工的基坑形狀和施工順序，明挖法主要分為敞口開(kāi)挖和蓋挖法。敞口開(kāi)挖分為放坡開(kāi)挖和垂直開(kāi)挖；蓋挖法可分為蓋挖順作、蓋挖逆作、蓋挖半逆作或多種支護(hù)形式、開(kāi)挖方法組合的方法。
而在地鐵施工中，由于周?chē)赜蛞约皹?gòu)筑物的限制，不管是敞口開(kāi)挖亦或是蓋挖法，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的選擇至關(guān)重要，目前中國(guó)地鐵主體結(jié)構(gòu)施工中運(yùn)用最多的圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地連墻，占到98%。我國(guó)地域遼闊，由于各地的地理位置、自然條件的差異，以及地下水富水量，承壓水水頭的高度等原因，地連墻的深度及寬度的選擇則尤為重要。由中鐵十四局**軌道交通1號(hào)線土建11標(biāo)承擔(dān)**市軌道交通
……（新文秘網(wǎng)http://m.jey722.cn省略819字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
pd)、②3 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（l+h）、②4 粉質(zhì)粘土（l+h）、③2 粘土（al+l）、③3 粉質(zhì)粘土（al+l）、⑤1 粉砂夾粉土（al+l）、⑤2粉砂（al+l）、⑤3粉土夾粉土（al+l）、⑧2粉砂夾粉土（al+l）、⑨2 粉質(zhì)粘土（al+l）、⑨4 粉砂（al+l）、⑨6 粘土（al+l）。
3.3**大學(xué)站水文概況
擬建場(chǎng)地地下水類(lèi)型有：潛水及承壓水。
（1）潛水主要賦存于填土和淺層粘性土中。潛水水位一般隨季節(jié)而變化，年變化幅度約為+0.5m�？垢≡O(shè)防水位取防洪設(shè)防水位與地下水水位的不利值，本工程抗浮設(shè)防水位取地面標(biāo)高下0.5m。
（2）擬建場(chǎng)地第⑤、第⑧2層為第I承壓含水層（對(duì)本工程均有影響），第⑨2a及第⑨4層為第Ⅱ承壓含水層。根據(jù)本次勘察實(shí)測(cè)資料，第⑤層承壓水埋深為地面下8.53m（相應(yīng)標(biāo)高約-3.81m），第⑧2層承壓水埋深為地面下9.18m（相應(yīng)標(biāo)高約-3.87m）,第⑨2a層承壓水埋深為地面下8.17m（相應(yīng)標(biāo)高約-2.92m）
3.4新區(qū)公園站水文概況
（1）潛水
本車(chē)站測(cè)得潛水水位穩(wěn)定埋深約3.00m（相應(yīng)標(biāo)高約0.89m）。
（2）承壓水:分為第Ⅰ層承壓水和第Ⅱ?qū)映袎核?br>第Ⅰ層承壓水主要埋藏于第⑤1、第⑤2、第⑤3及第⑧2層粉土中，其主要補(bǔ)給源為滆湖水、運(yùn)河水和長(zhǎng)江水的側(cè)向補(bǔ)給。抽水試驗(yàn)觀測(cè)孔中測(cè)得承壓水穩(wěn)定水位埋深為6.74m（相應(yīng)標(biāo)高約-2.39m）；擬建場(chǎng)地大部分區(qū)域第Ⅰ層承壓水與第Ⅱ?qū)映袎核苯酉噙B，承壓水補(bǔ)給豐富，水量很大。第Ⅱ?qū)映袎核饕癫赜诘冖?層砂土中，主要通過(guò)側(cè)向徑流補(bǔ)給，水量很豐富。
4．成槽機(jī)的選擇
4.1**大學(xué)站地連墻概況
**大學(xué)站開(kāi)挖深度由小里程到大里程逐漸加深，標(biāo)準(zhǔn)段基坑開(kāi)挖深度為 16.8m，南端頭井基坑開(kāi)挖深度17.2m，北端頭井基坑開(kāi)挖深度約18.9m。共Ⅰ層承壓水，該層承壓水最深位置位于第⑧2層，承壓水埋深為地面下9.18m（相應(yīng)標(biāo)高約-3.87m）。地連墻設(shè)計(jì)厚度為0.8m，深度： 1-42軸地連墻深為39m，42-58軸地連墻深為42m；。
4.2新區(qū)公園站地連墻概況
新區(qū)公園站車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度為 23.7m～24.0m，北端頭井基坑深度約為25.5m，南端頭井基坑深度約為25.2m。該站工分為第Ⅰ層承壓水和第Ⅱ?qū)映袎核�，第Ⅰ層承壓水�?jīng)抽水試驗(yàn)觀測(cè)孔中測(cè)得承壓水穩(wěn)定水位埋深為6.74m（相應(yīng)標(biāo)高約-2.39m），第Ⅱ?qū)映袎核饕癫赜诘冖?層砂土中，承壓水埋深55.75m（相應(yīng)標(biāo)高為-51.86m）。地連墻設(shè)計(jì)厚度為1.0m，墻深為59.5-64m不等。
4.3成槽機(jī)的基本參數(shù)
在本次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，兩個(gè)車(chē)站共使用四種機(jī)械，即：**、**、**，以及**。具體施工參數(shù)如下：
表4.3-1成槽機(jī)參數(shù)表
名稱(chēng) ** ** ** ** 備注
底盤(pán)功率(kW/rpm) 213 224 266 298/1800 　
液壓系統(tǒng)流量(L/min) 無(wú) 2*225 2*320 2*380 　
液壓系統(tǒng)壓力(MPa) 無(wú) 30 32 33 　
主卷?yè)P(yáng)單繩拉力(kN) 170 2*230 2*300 2*300 　
抓斗開(kāi)啟/閉合時(shí)間(s) 無(wú) 6-9 6-9 　 　
成槽厚度范圍(mm) 無(wú) 400–1500 400-1500 350-1500 　
抓斗提拔力(kN) 34噸 460 600 600 　
抓斗質(zhì)量(t) 20 23 10-27.5 15-30 　
最大成槽厚度(mm) 300-1200 1500 1500 1500 　
最大成槽深度(m) 機(jī)械卷管60/液壓卷管70 75 80 10
整機(jī)質(zhì)量(t) 57（不含抓斗） 68 89（不含抓斗） 92.1 　
4.4成槽機(jī)在兩個(gè)車(chē)站的試應(yīng)用
**大學(xué)站完成174幅地連墻共更換四種成槽機(jī)：**、**、**，以及**。新區(qū)公園站74幅地連墻共選用兩種成槽機(jī)：**和**。
本次實(shí)驗(yàn)共選取6幅地連墻作為實(shí)驗(yàn)槽段，為區(qū)別各自作業(yè)時(shí)間，該6幅地連墻均選取連續(xù)幅，**大學(xué)站選取4幅，分別為：E-60、E-66、W-68和E-49，施工參數(shù)均相同：槽寬為6.15m，槽深43m；新區(qū)公園站選取2幅，分別為：B-25和B-32，施工參數(shù)均 ……（未完，全文共4556字，當(dāng)前僅顯示2302字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《淺談成槽機(jī)在相同地質(zhì)和深度的地連墻施工中的選擇》）