公路系統(tǒng)養(yǎng)路工人生產(chǎn)生活狀況的調(diào)研報告

目錄/提綱：……
一、基本情況
二、存在的主要問題
（一）養(yǎng)路工人數(shù)量不足、年齡結(jié)構(gòu)偏大
（二）部分站房建設落后
（三）機械化養(yǎng)護程度偏低
一是數(shù)量不足二是設備陳舊，更新?lián)Q代不及時三是缺乏大型綜合養(yǎng)護設備
（四）職工勞動保障得不到有效落實
三、幾點建議
（一）加強一線養(yǎng)路職工隊伍建設
（二）加快對現(xiàn)有站房的改建、維修和設施添置
三是全面推進“三園式”站班建設，讓所有養(yǎng)護工人真正做到安居樂業(yè)
（三）提高養(yǎng)護機械化程度
（四）積極解決落實職工勞動保障
……
公路系統(tǒng)養(yǎng)路工人生產(chǎn)生活狀況的調(diào)研報告

按照市委要求，結(jié)合分管的工作，確定了“**公路系統(tǒng)養(yǎng)路工人生產(chǎn)生活狀況”這一調(diào)研課題。今年九月至十月，我采取實地考察、座談、問卷調(diào)查、電話咨詢、函詢等形式，對公路系統(tǒng)一線養(yǎng)護職工生產(chǎn)生活狀況進行了較為全面的調(diào)查了解，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
一、基本情況
我市現(xiàn)有*個縣市區(qū)公路管理局，養(yǎng)護公路兩萬余公里。國省干線及部分重要縣道由養(yǎng)路工人負責養(yǎng)護，其他縣鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責養(yǎng)護。在養(yǎng)護管理中，各縣市區(qū)公路局對國道和重要省道設立了中心養(yǎng)護站，對管理的其他省道、縣道設立養(yǎng)護工班。中心養(yǎng)護站配備了綜合養(yǎng)護車、灑水車、路面清掃車等養(yǎng)護機械設備，養(yǎng)護工班配備了路面清掃車、割草機
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養(yǎng)護生產(chǎn)任務計量外包的無奈之舉。如***公路局的養(yǎng)護大隊編制126人，實際人數(shù)不足100人， 加上長期患病無法工作的，真正從事養(yǎng)護工作的不到90人，人均負責5公里，任務艱巨。一線養(yǎng)路工人嚴重短缺的形勢日益嚴重，職工年齡結(jié)構(gòu)偏大，部分老職工體力勞動力不從心，但又沒有辦法安排從事其他工作。
（二）部分站房建設落后。中心養(yǎng)護站建設較好，但是由于資金限制，部分偏遠地方的站班的站房陳舊，設施落后，職工居住條件較差，個別站房甚至是危房。改革開放以來，公路沿線的農(nóng)村發(fā)生翻天覆地的變化，沿線村民的住房基本得到改建，相對于農(nóng)村的變化，不少偏遠路段的站房一二十年一成不變，養(yǎng)路工人居住條件與周邊村民相比，存在較大的差距。養(yǎng)路工人生活條件相對艱苦，致使集體感、榮譽感、獲得感降低，工作積極性也有所下降。
（三）機械化養(yǎng)護程度偏低。一是數(shù)量不足；二是設備陳舊，更新?lián)Q代不及時；三是缺乏大型綜合養(yǎng)護設備。支線工班公路養(yǎng)護作業(yè)手工操作仍是主要勞動手段，勞動強度大，生產(chǎn)效率低，無法適應現(xiàn)代交通的需要。
（四）職工勞動保障得不到有效落實。養(yǎng)路工人頂酷暑、冒嚴寒，長期從事野外作業(yè)，晴天一身灰、雨天一身泥，工作環(huán)境惡劣，油路施工更是處于有毒環(huán)境。養(yǎng)路工人工作比絕大部分企業(yè)工人勞動強度大，工作環(huán)境差，但是由于屬于事業(yè)編制，近年來，本應享受的防暑降溫費、防寒費以及防塵防毒補助不能發(fā)放，職工無法理解，反應十分強烈。
三、幾點建議
（一）加強一線養(yǎng)路職工隊伍建設。一是根據(jù)實際情況，增加一線養(yǎng)護職工人數(shù),確保有足夠的養(yǎng)護職工上路養(yǎng)路，減輕當前一線養(yǎng)護職工因人數(shù)少帶來的養(yǎng)護壓力。其中，特別要注意一線養(yǎng)護職工中，老中青年齡結(jié)構(gòu)的合理搭配，確保養(yǎng)護一線勞動力的穩(wěn)定。二是加大職工思想政治工作教育力度，繼承和發(fā)揚老一輩公路人艱苦奮斗的工作作風， 進一步弘揚“湘路”精神,培養(yǎng)職工良好的職業(yè)風范、道德風范。在崗位調(diào)整中，相對好的崗位要優(yōu)先考慮扎根一線多年，勤勞務實，表現(xiàn)優(yōu)秀的職工，讓一線職工心中有奔頭，有盼頭。三是認真開展“創(chuàng)造學習型組織，爭做知識型職工”活動，把技術(shù)培訓作為一項固定制度確定下來，不斷提高養(yǎng)路工人的文化技術(shù)水平和參與市場競爭能力。
（二）加快對現(xiàn)有站房的改建、維修和設施添置。一是根據(jù)現(xiàn)有站房布局存在的問題，積極爭取財政支持，新建和維修一批站房，滿足職工生產(chǎn)生活基本需要。二是根據(jù)省交通廳、省公路局要求，加大經(jīng)費投入，完善服務設施，增強國道干線中心養(yǎng)護站的社會服務功能。三是全面推進“三園式”站班建設，讓所有養(yǎng)護工人 ……（未完，全文共2145字，當前僅顯示1363字，請閱讀下面提示信息。收藏《公路系統(tǒng)養(yǎng)路工人生產(chǎn)生活狀況的調(diào)研報告》）