縣創(chuàng)建“交郵融合+”發(fā)展示范縣工作匯報材料

目錄/提綱：……
一、基本情況
（一）公路方面
（二）運輸方面
（三）消費與物流方面
二、融合發(fā)展推進情況
（一）基礎設施配套逐步完善
（二）寄遞物流行業(yè)逐步整合
（三）著力創(chuàng)建交郵融合示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)
（四）著力優(yōu)化運營服務模式
三、工作成效
（一）有效企業(yè)成本降低
（二）有效服務群眾生活
（三）有效盤活閑置資產(chǎn)
（四）有效打通物流瓶頸
（五）有效整合部門力量
四、存在問題
五、下步工作打算與工作建議
……
縣創(chuàng)建“交郵融合+”發(fā)展示范縣工作匯報材料

各位領導：
首先，熱忱歡迎各位領導百忙之中蒞臨**縣，對我縣“交郵融合+”發(fā)展示范縣創(chuàng)建工作進行指導調研。下面，根據(jù)會議安排，我簡要向各位領導匯報我縣創(chuàng)建“交郵融合+”發(fā)展示范縣工作情況，不當之處，敬請批評指正。
一、基本情況
（一）公路方面。我縣國土總面積2072平方公里，轄11鎮(zhèn)8鄉(xiāng)3街道344個行政村（社區(qū)），全縣公路通車總里程達5900公里，其中國省干道300公里、縣鄉(xiāng)道1200公里、通村公路1700公里、通組公路2600余公里，已基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級路，100%建制村通硬化路，30戶以上自然村寨及村民組100%通硬化路。
（二）運輸方面。全縣有道路旅客運輸經(jīng)營企業(yè)6家，出租、公交企業(yè)4家，有二級汽車客運站1個，三級汽車客運站1個，農(nóng)村汽車客運站16個。有農(nóng)村客運班線43條、農(nóng)村客運車輛273輛，城鄉(xiāng)公共線路4條、純電動城鄉(xiāng)公交車59輛，貨運車輛85輛。
（三）消費與物流方面
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著力創(chuàng)建交郵融合示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。通過前期開展“交郵融合+”發(fā)展工作，我縣創(chuàng)建了**國道縣城至***鎮(zhèn)沿線一批“交郵融合+”發(fā)展示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為探索縣、鄉(xiāng)、村交郵融合運輸機制提供了經(jīng)驗。目前，我縣正在以著力創(chuàng)建縣城至***鎮(zhèn)公路沿線第二批交郵融合示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
（四）著力優(yōu)化運營服務模式。通過整合農(nóng)村客運網(wǎng)絡與快遞物流，實行農(nóng)村客運班線順風式運輸，充分發(fā)揮交通運輸行業(yè)資源優(yōu)勢，既降減少了物流企業(yè)物流網(wǎng)絡建設成本，又為農(nóng)村客運班線帶來了利潤，實現(xiàn)了雙贏。目前，在我縣**、***等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過實施交郵融合，“通村村”平臺按照每月每臺260元標準支付農(nóng)村客運班線運輸費用，每個班線每月可實現(xiàn)創(chuàng)收近3000元，客運企業(yè)發(fā)展活力進一步增強。
(五)突出強化人才隊伍建設。鼓勵企業(yè)引入高層次創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新人才，逐步壯大交郵融合發(fā)展人才隊伍，增強行業(yè)發(fā)展內(nèi)生動力和活力，提升交郵融合發(fā)展對運營管理、物流運輸、站點服務、產(chǎn)品銷售、平臺研發(fā)等各類人才的需求。依托職業(yè)院校、行業(yè)協(xié)會、龍頭企業(yè)等機構，組織農(nóng)村富余勞動力、返鄉(xiāng)農(nóng)民工、城鎮(zhèn)待業(yè)青年等各類富余勞動力_開展分級分類培養(yǎng)培訓，加入交郵融合發(fā)展事業(yè)中來，提升行業(yè)從業(yè)員職業(yè)技能水平，創(chuàng)造就業(yè)崗位，提高農(nóng)村富余勞動力就業(yè)率。目前，我縣通過實施交郵融合發(fā)展，新增就業(yè)崗位35個，行業(yè)從業(yè)人員近千人。
三、工作成效
（一）有效企業(yè)成本降低。通過實施交郵融合發(fā)展，物流快遞通過農(nóng)村客運班線下鄉(xiāng)、進村、入戶，一方面為客運企業(yè)帶來了收益，促進了農(nóng)村客運市場的繁榮，另一方面為物流企業(yè)降低了從縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、至村、至農(nóng)戶的配送成本，物流企業(yè)不需要再購置配送車輛、聘用過多配送人員，不再需要重新構建配送網(wǎng)絡，從設施設備和人力資源方面有效降低了成本。
（二）有效服務群眾生活。通過交郵融合，外面的商品通過農(nóng)村物流可以直接到達農(nóng)戶家中，農(nóng)戶也可以通過各村級服務網(wǎng)點辦理各項業(yè)務，得到便捷服務，農(nóng)戶自種自產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品也可通過農(nóng)村物流網(wǎng)絡上行對外銷售，拓寬了農(nóng)村群眾致富增收渠道。
（三）有效盤活閑置資產(chǎn)。在實施交郵融合過程中，充分利用了鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村客運站場等固定資產(chǎn)，使大部分未發(fā)揮經(jīng)濟效益的閑置資產(chǎn)得到了盤活。同時，通過農(nóng)村客運車輛帶貨的方式，相當于直接增加了客運車輛的上座率，一些長期上座不高的班線車輛閑置的運力得到有效利用。
（四）有效打通物流瓶頸。交郵融合的實施不僅使外面質優(yōu)價廉的商品可以通過農(nóng)村物流網(wǎng)絡進村入戶，實現(xiàn)從外到內(nèi)、從上至下的物流流通，同時也使“德貨”可以通過農(nóng)村物流網(wǎng)絡實現(xiàn)從內(nèi)到外、從下至上地逆向流通，有效打通了農(nóng)村農(nóng)特產(chǎn)品外銷的物流瓶頸。
（五）有效整合部門力量。我縣實施交郵融合以來，通過交通運輸部門主導，財政、發(fā)改、商貿(mào)、供銷社、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、郵政、自然資源、稅務等部門積極參與，各部門根據(jù)自身職能職責謀點子、出政策，工作合力逐步形成。
四、存在問題
一是整合力度還不夠，部分物流企業(yè)還沒有納入到縣級平臺，行業(yè)發(fā)展還不夠平衡、不夠規(guī)范；二是平臺建設力度還不夠，目前縣級平臺建設雖然具備了一定的快遞處理能力，但對日益快速發(fā)展的快遞物流行業(yè)還存在發(fā)展滯后的問題，鄉(xiāng)鎮(zhèn)分揀中心建設步伐還很落后；三是農(nóng)村客運基礎設施服務還不夠到位，一些客運站場的建設離群眾生活范圍較遠，一些站場設施老舊，無法有效服務群眾；四是農(nóng)村物流服務人才不足，農(nóng)村服務網(wǎng)點大多依靠當?shù)厝罕娂媛氝\營，網(wǎng)點人員文化水平和技能水平比較低，服務意識跟不上物流行業(yè)發(fā)展的需要。五是資金投入困難，我縣財政資金壓力較大，資金投入主要依靠 ……（未完，全文共2972字，當前僅顯示1889字，請閱讀下面提示信息。收藏《縣創(chuàng)建“交郵融合+”發(fā)展示范縣工作匯報材料》）