廣州BRT調度員 追夢在路上

廣州BRT調度員 追夢在路上

他們是誰？他們是什么樣的人？或許你從來沒有想過。
他們是想到自己最少的那一個，他們是行動最快的那一個，他們是堅守到最后的那一個……他們是BRT調度員，在BRT調度中心小小的調度案桌始終追求著市民便捷出行的“大”夢想，在黨員的帶領下以服務型、學習型、創(chuàng)新型的團隊精神始終走在奮斗的路上。
廣州BRT自**年2月10日開通試運營，起止為***體育中心至**夏園，全長22.9公里，設站26對，共有53條系統(tǒng)線路運營，日均客流量超過70萬人次，最高客流量達96萬人次，是亞洲第一大、世界第二大的BRT系統(tǒng)，近年來榮獲了國際可持續(xù)交通獎、聯合國應對氣候變化燈塔項目等獎項。
“為人民服務”的赤誠
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顯而易見的是，“為人民服務”的初心已然滲入了BRT調度員們的血液中，并逐漸改變著他們的日常舉止，比如他們能把每一次在中山大道周邊的逛街變成一次“現場營運督導”，在“壓馬路”的過程中，通過細致觀察線路發(fā)班、車輛停靠、客流特點、車輛運營秩序等，發(fā)現問題后，及時要求公交企業(yè)改進……這種初心讓BRT調度員們開展工作游刃有余，在回歸家庭和社交后，也成了點綴生活的小插曲。
“苦練內外功”的自我磨礪
隨著社會經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，市民對出行價格的敏感性逐漸降低，而對出行服務的多元化需求和品質化要求則日益提高。近年來，面對BRT在自主性、舒適性等方面帶來的新挑戰(zhàn)，BRT調度中心從建設學習型團隊著手，苦練內外功，提升履職能力。
強化業(yè)務培訓，增強業(yè)務素質�！叭藷o遠慮必有近憂”，BRT調度員們普遍地認識到“憂患意識”的重要性，他們紛紛擠出自己的休息時間，努力地學習調度技巧，E*CEL函數、E*CEL透視表、SQL數據庫知識，并將這些知識運用到日常的調度管理工作中去，極大地提升了工作效率。由于業(yè)務精湛、團隊配合默契，BRT調度員代表隊還獲得“**廣州市公交智能調度技能競賽二等獎”。
強化崗位練兵，提升履職能力。為激發(fā)學習動力，BRT調度中心組織開展全員參與的崗位練兵活動，每季度利用自己構建的題庫系統(tǒng)，采取閉卷考試與桌面模擬相結合的方式，對應急調度、信息化應急保障、站臺運營應急保障、設備設施應急保障和調度技能組織考試，對成績優(yōu)異者予以評優(yōu)評先上重點傾斜。截至目前，該類型的考試已開展了96次，通過考試，充分凝聚了立足崗位鉆研業(yè)務的正能量，使調度員們努力成為勝任本職工作的“行家里手”。
“敢為人先”的孜孜追求
創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。在日常工作中，BRT調度員們在部門黨員干部的帶領下敢于創(chuàng)新工作思路和工作舉措，促進了BRT服務質量持續(xù)提升。
**年，為有效改善中山大道**交叉路口、**交叉路口“列車化”所導致的對BRT系統(tǒng)運行效率的影響，BRT調度中心根據BRT專用通道高峰時段公交車輛通行情況，對西段各重點交叉路口東往西方向的綠信比進行理論推算，同時利用干道信號協(xié)調控制方法建立提高兩個交叉路口的東往西方向通行效率的調整模型，并提交**區(qū)交警作為交叉路口綠燈信號調整的參考。
**年至**年，BRT客運量逐年下降，但公交車輛的載運里程近幾年都基本持平，客流與發(fā)班匹配程度降低，一定程度上導致了公交資源浪費。為實現BRT系統(tǒng)精細化管理目標，提高運營效率，**年底至今，BRT調度員們創(chuàng)新探索，充分利用數據庫對BRT系統(tǒng)近年的運營數據進行 ……（未完，全文共2197字，當前僅顯示1397字，請閱讀下面提示信息。收藏《廣州BRT調度員 追夢在路上》）