市港航管理局2019上半年工作總結(jié)

目錄/提綱：……
一、上半年工作完成情況
（一）航運項目建設(shè)
（二）**港總體規(guī)劃
（三）機構(gòu)改革情況
（四）以案促改工作情況
（五）五城聯(lián)創(chuàng)工作情況
（六）水路運輸市場管理
二、存在問題及原因剖析
（一）工程方面存在問題
一是協(xié)調(diào)工程用地“占補平衡”時間較長，影響了該項目土地組卷報批工作
四是**物流園區(qū)港區(qū)選址未定，后續(xù)建設(shè)無法實施，對工程整體建設(shè)有影響
三、下一步工作打算
（一）穩(wěn)步推進航運項目建設(shè)
三是盡快完成橋梁建設(shè)方案審查，力爭11月底項城老橋和中州路橋開工建設(shè)
三是督促和監(jiān)督各標(biāo)段施工單位對缺陷責(zé)任期內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷進行整改
一是先完成太康縣境內(nèi)5座橋梁改建任務(wù)二是啟動港口建設(shè)工作
三是在完成工程整體建設(shè)任務(wù)的80%以上后，啟動調(diào)概工作
（二）完善船閘（樞紐）機構(gòu)設(shè)置
（三）解決船閘收費問題，促進航運事業(yè)發(fā)展
……
**市港航管理局2019上半年工作總結(jié)

2019年是“十三五”規(guī)劃的沖刺之年，也是深入進行港航_改革，建立科學(xué)的港航管理_的關(guān)鍵一年，上半年以來，在市委市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，市港航局以工程項目建設(shè)為重點，扎實做好水路運輸各項工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、上半年工作完成情況
（一）航運項目建設(shè)
沙潁河**至漯河段航運開發(fā)工程：該項目累計完成
投資7.91億元，目前，**船閘、葫蘆灣樞紐、大路李樞紐和航道工程已全部交工，**至漯河段航道已實現(xiàn)全線通航。
沙潁河**至省界航道升級改造工程：上半年，累計完成投資23793萬元，占年度投資計劃6億元的40%。上半年，沙潁河航道升級改造工程正在全面推進建設(shè)，沈丘沙河橋（礙航橋梁）改建已建成通車，鄭埠口復(fù)線船閘、沈丘樞紐施工單位人員、設(shè)備已進場，臨時設(shè)施已全部完成，正在進行場地平整、土方開挖、抽水、截滲帷幕施工等工作，已累計完成土方開挖累20萬方。
渦河航運開發(fā)工程：該項目航道起點位于鹿邑縣豫皖界蔣營，終點位于太康縣馬廠鎮(zhèn)，全長66.3公里，概算投資10.23億元。一期項目于2009年5月開工，2012年完工。二期項目于2012年6月開工，2014年船閘航道主體工程完工
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組織生活會2次，形成個人對照檢查材料244份；開展監(jiān)督檢查6次，撰寫活動簡報21期，局領(lǐng)導(dǎo)班子及個人梳理查擺問題12項，均按要求寫出個人問題剖析報告，限期進行整改。局機關(guān)各科室按要求進一步完善了廉政風(fēng)險排查、權(quán)力清單、責(zé)任清單、負(fù)面清單、工作流程圖，排查風(fēng)險點18個，開展專項治理4個，完成現(xiàn)有制度的評估和修訂，廢止制度2個，修訂制度8個，新建制度5個。通過以案促改工作的開展，進一步強化了黨員干部的責(zé)任意識、紀(jì)律意識、規(guī)矩意識，營造了港航系統(tǒng)風(fēng)清氣正、干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。
（五）五城聯(lián)創(chuàng)工作情況。按照創(chuàng)衛(wèi)工作要求，成立了創(chuàng)衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了具體工作計劃，定員定崗開展“創(chuàng)衛(wèi)”值班監(jiān)督工作，每天由主要領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊對分包點進行不間斷的巡查打掃，引導(dǎo)車輛停放，發(fā)放創(chuàng)衛(wèi)宣傳材料。由主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊多次深入趙寨社區(qū)，認(rèn)真履行好分包單位創(chuàng)衛(wèi)工作責(zé)任，與趙寨社區(qū)責(zé)任共擔(dān)，盡其所能提供支持，全力配合趙寨社區(qū)積極做好創(chuàng)衛(wèi)工作。同時按照要求，認(rèn)真做好對分包區(qū)域內(nèi)三個單位的日常督導(dǎo)工作；對我局辦公樓辦公區(qū)外墻、樓頂進行修繕，圍墻進行了拆除清理，并加裝鋼制圍欄，放置花木箱17個，種植綠苗1000株；對家屬院進行清理，對內(nèi)墻體、門窗進行了粉刷，辦公區(qū)部分路面進行了水泥硬化；**船閘綠化草坪1500㎡；在單位辦公區(qū)域、行政服務(wù)大廳、渡口、碼頭等場所懸掛創(chuàng)建衛(wèi)生城市活動條幅100余副。共計投入“創(chuàng)衛(wèi)”資金22萬元。
（六）水路運輸市場管理。一抓航運生產(chǎn)。截止6月底，完成貨物運輸量1303.04萬噸，與去年同比增長3.6%；貨物周轉(zhuǎn)量676294.65萬噸/公里，與去年同比增長2.03%；港口貨物吞吐量完成506.75萬噸；客運量完成7萬人，客運周轉(zhuǎn)量34.76萬人/公里。二抓市場管理。按照年度水路運輸企業(yè)核查工作要求，核查轄區(qū)水路運輸企業(yè)16家, 經(jīng)營船舶1225艘，載重噸100萬噸，審驗運輸船舶1102艘。三抓水路運輸安全。與各縣（市、區(qū)）航務(wù)海事機構(gòu)簽訂了《**市水上交通安全生產(chǎn)監(jiān)督管理責(zé)任書》，和航運企業(yè)簽訂了《安全承諾書》、《內(nèi)河船舶不參與海上運輸》責(zé)任書，簽訂率為100%。組織開展由市港航局主辦，中交二航局沙穎河**至省界航道升級改造總承包項目部承辦的企業(yè)應(yīng)急演練活動。加強日常和節(jié)假日期間水上交通安全檢查，上半年共派出檢查組9個，督察組8個，檢查渡口渡船300次，游艇300艘，檢查人員70人次，查出水上安全隱患18起，整改安全隱患18起，整改率100%，排查渡口改建違規(guī)浮橋三處，拆除浮橋三處，撤銷渡口 4 道。
二、存在問題及原因剖析
（一）工程方面存在問題
沙潁河**至省界航道升級改造工程：上半年未能完成市政府“時間過半，任務(wù)過半”的工作要求，港航局黨組深感愧疚和自責(zé)，造成工程進展緩慢既有客觀方面的原因，更有主觀方面的原因，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：一是協(xié)調(diào)工程用地“占補平衡”時間較長，影響了該項目土地組卷報批工作。二是項目公司工程機械、施工人員力量不足，施工組織不夠科學(xué)，工序安排有不合理現(xiàn)象，造成了施工延誤；三是沈丘樞紐高壓線塔拆改工作進度較慢，影響沈丘樞紐土方開挖進度；四是**物流園區(qū)港區(qū)選址未定，后續(xù)建設(shè)無法實施，對工程整體建設(shè)有影響。
沙穎河**至漯河段航運建設(shè)工程：因地方配套資金未到位，西華港建設(shè)工程和橋梁防撞設(shè)施工程存在資金缺口，無法正常實施。
渦河航運開發(fā)工程：因地方配套資金未到位，剩余項目建設(shè)無法正常實施。
（二）船閘收費許可問題：由于我省航運起步較晚，因多種原因造成我省沒有船閘運營收費許可問題。由于沒有收費許可，被省市巡視巡察和審計部門提出整改。目前，船閘、樞紐運營管養(yǎng)經(jīng)費嚴(yán)重短缺，對船閘管理工作造成被動和制約，解決船閘收費問題已迫在眉睫。
（三）已建成船閘、樞紐人員機構(gòu)設(shè)置問題：隨著沙潁河、渦河航運工程項目的實施，相繼建成的渦河玄武船閘和沙潁河**船閘、葫蘆灣航運樞紐、大路李航運樞紐（包括船閘和水閘），缺少專門的運營管理機構(gòu)，出現(xiàn)職能缺失、管理缺位問題，與我市在河南的航運發(fā)展地位極不相稱，給航運發(fā)展帶來一定影響，亟需完善船閘、樞紐人員機構(gòu)設(shè)置。
三、下一步工作打算
（一）穩(wěn)步推進航運項目建設(shè)
沙潁河**至省界升級改造工程：針對工程進展緩慢的問題市港航管理局將進一步 ……（未完，全文共4537字，當(dāng)前僅顯示2292字，請閱讀下面提示信息。收藏《市港航管理局2019上半年工作總結(jié)》）