大數(shù)據(jù)時(shí)代下物流產(chǎn)業(yè)平臺(tái)及供應(yīng)鏈建設(shè)運(yùn)作管理

目錄/提綱：……
一、引言
二、供應(yīng)鏈管理的簡(jiǎn)介與發(fā)展趨勢(shì)
（一）供應(yīng)鏈管理的簡(jiǎn)介
（二）供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢(shì)
三、大數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)介與對(duì)供應(yīng)鏈的影響
（一）大數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)介
（二）大數(shù)據(jù)對(duì)供應(yīng)鏈的影響及改變
四、大數(shù)據(jù)下對(duì)物流產(chǎn)業(yè)平臺(tái)及供應(yīng)鏈建設(shè)運(yùn)作建議
（一）建立標(biāo)準(zhǔn)化
（二）培育應(yīng)鏈管理高素質(zhì)運(yùn)營(yíng)能力的核心企業(yè)
（三）供應(yīng)鏈技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)
……
大數(shù)據(jù)時(shí)代下物流產(chǎn)業(yè)平臺(tái)及供應(yīng)鏈建設(shè)運(yùn)作管理

一、引言
隨著經(jīng)濟(jì)全球化，國(guó)際交往越來(lái)越密切，國(guó)際分工越來(lái)越明細(xì)，企業(yè)間也由過(guò)去的壟斷競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)換為合作共贏。計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展改變了信息傳遞的方式，加強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)平臺(tái)與企業(yè)間的合作交流。但與此同時(shí)，用戶需求愈加突出個(gè)性化，導(dǎo)致不確定性不斷增加。此外，高新技術(shù)的迅猛發(fā)展提高了生產(chǎn)效率，縮短了產(chǎn)品更新?lián)Q代周期，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。產(chǎn)業(yè)平臺(tái)與企業(yè)將面臨著信息爆炸的壓力、技術(shù)進(jìn)步越來(lái)越快、高新技術(shù)的運(yùn)用越來(lái)越廣泛、產(chǎn)品研發(fā)的難度越來(lái)越大、可持續(xù)發(fā)展的要求越來(lái)越迫切、用戶的要求越來(lái)越苛刻等諸多問(wèn)題。雖然目前供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)促進(jìn)了企業(yè)資源管理計(jì)劃的發(fā)展，強(qiáng)調(diào)將供應(yīng)商、制造商、產(chǎn)業(yè)平臺(tái)進(jìn)行資源打包，并納入供應(yīng)鏈整體管理體系，使得業(yè)務(wù)流程更加緊密地集成在一起。進(jìn)一步提高了對(duì)用戶需求的響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)了敏捷制造與虛擬企
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從而提高供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。
由于現(xiàn)行環(huán)境下的信息技術(shù)飛速發(fā)展，使綠色供應(yīng)鏈得以搭上便車，人工智能、大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)、量子通訊的深入廣泛應(yīng)用，將會(huì)使管理的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)規(guī)范化、精細(xì)化、可控制化。
三、大數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)介與對(duì)供應(yīng)鏈的影響
（一）大數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)介
大數(shù)據(jù)是需要新處理模式才能具有更強(qiáng)的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力來(lái)適應(yīng)海量、高增長(zhǎng)率和多樣化的信息資產(chǎn)，大數(shù)據(jù)與云計(jì)算的關(guān)系密不可分。大數(shù)據(jù)無(wú)法用單臺(tái)的計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，必須采用分布式架構(gòu)。它的特色在于對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分布式數(shù)據(jù)挖掘。但它必須依托云計(jì)算的分布式處理、分布式數(shù)據(jù)庫(kù)和云存儲(chǔ)、虛擬化技術(shù)。大數(shù)據(jù)需要特殊的技術(shù)，以有效地處理大量的容忍經(jīng)過(guò)時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù)。適用于大數(shù)據(jù)的技術(shù)，包括大規(guī)模并行處理（MPP）數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)挖掘、分布式文件系統(tǒng)、分布式數(shù)據(jù)庫(kù)、云計(jì)算平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)和可擴(kuò)展的存儲(chǔ)系統(tǒng)。
（二）大數(shù)據(jù)對(duì)供應(yīng)鏈的影響及改變
大數(shù)據(jù)是建立在大規(guī)模的數(shù)據(jù)上，有了大量的數(shù)據(jù)，就可以進(jìn)行分析和歸類，從而精準(zhǔn)地確定需求。大數(shù)據(jù)對(duì)供應(yīng)鏈的影響如下：
　　1.庫(kù)存優(yōu)化。運(yùn)用產(chǎn)品針對(duì)性強(qiáng)的庫(kù)存優(yōu)化模型可以實(shí)現(xiàn)在保持很高的客戶滿意度基礎(chǔ)上，把供應(yīng)成本降到最低并提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度。在一定程度上提高了預(yù)測(cè)產(chǎn)品未來(lái)的準(zhǔn)確性，提升產(chǎn)品市場(chǎng)份額等。
　　2。創(chuàng)造經(jīng)營(yíng)效益，從供應(yīng)鏈渠道，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的儀器或傳感器網(wǎng)絡(luò)收集了大量數(shù)據(jù)。利用大數(shù)據(jù)對(duì)這些數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行更緊密的整合與分析，可以幫助改善庫(kù)存管理、銷售與分銷流程的效率，以及對(duì)設(shè)備的連續(xù)監(jiān)控。制造業(yè)要想發(fā)展，企業(yè)必須了解大數(shù)據(jù)可以產(chǎn)生的成本效益。對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)，現(xiàn)在就具備采用大數(shù)據(jù)技術(shù)的條件。制造業(yè)將是大數(shù)據(jù)營(yíng)業(yè)收入的主要來(lái)源。
　　3。物流產(chǎn)業(yè)平臺(tái)規(guī)模發(fā)展。多樣產(chǎn)品的銷售供應(yīng)鏈的整合有很大的技術(shù)難題，如供貨周期、庫(kù)存周期、配送時(shí)效、物流操作要求等，這樣的物流中心難度很大，大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)將驅(qū)動(dòng)整體銷售供應(yīng)鏈整合;中國(guó)的還有的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題跨區(qū)域物流配送、城鄉(xiāng)差異等，政府平臺(tái)的_與約束也成為了一大難點(diǎn)，大數(shù)據(jù)平臺(tái)有助于政府平臺(tái)職能調(diào)整到位。
　　4.產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計(jì)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，相關(guān)人員相互協(xié)同，工廠與制造能力也在同步設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)中。如何向市場(chǎng)交付更具競(jìng)爭(zhēng)力、更高配置、更低價(jià)格、更高質(zhì)量的產(chǎn)品，是目前存在的一大決定性因素。而同時(shí)滿足所有這些要求，是制造和工程企業(yè)的下一個(gè)重大的價(jià)值所在。
四、大數(shù)據(jù)下對(duì)物流產(chǎn)業(yè)平臺(tái)及供應(yīng)鏈建設(shè)運(yùn)作建議
（一）建立標(biāo)準(zhǔn)化
無(wú)論是物流產(chǎn)業(yè)平臺(tái)還是企業(yè)，在實(shí)施供應(yīng)鏈管理中，首先遇到的就是標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題，這里談到的標(biāo)準(zhǔn)化，不是對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一樣可以照搬的標(biāo)準(zhǔn)，而是根據(jù)平臺(tái)大方向規(guī)劃下的內(nèi)部基礎(chǔ)管理工作及其標(biāo)準(zhǔn)化，并就企業(yè)或項(xiàng)目特殊性做出標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分，所以就需要求產(chǎn)業(yè)平臺(tái)中的每個(gè)企業(yè)自己做艱苦細(xì)致的工作的。如在原材料、配品配件采購(gòu)周期及其庫(kù)存上、下限定額制定；生產(chǎn)管理中每個(gè)工位中原材料、半成品數(shù)量的上下限定額制定；采購(gòu)、生產(chǎn)、庫(kù)存、補(bǔ)貨、運(yùn)輸?shù)扔?jì)劃的生成以及與這些計(jì)劃相關(guān)聯(lián)的流程控制、管理執(zhí)行都是非常特殊的、每個(gè)企業(yè)是不同的、不可能有完全相同，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一樣可 ……（未完，全文共3337字，當(dāng)前僅顯示1686字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《大數(shù)據(jù)時(shí)代下物流產(chǎn)業(yè)平臺(tái)及供應(yīng)鏈建設(shè)運(yùn)作管理》）