新時(shí)代 再出發(fā) 用一流的安全管理和質(zhì)量監(jiān)管理念建設(shè)青島百年新機(jī)場
“解決了許多長期想解決而沒有解決的難題,辦成了許多過去想辦而沒有辦成的大事!2017年7月26日,習(xí)近平總書記在省部級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)干部專題研討班上發(fā)表了重要
講話,系統(tǒng)
總結(jié)了黨的十八大以來黨和國家事業(yè)取得的歷史性成就和五年來黨和國家事業(yè)發(fā)生的歷史性變革?梢哉f,黨的十八大以來的五年,是黨和國家發(fā)展進(jìn)程中很不平凡的五年,而對(duì)于坐落在膠東半島,位列國家民航“十二五”重點(diǎn)工程的青島新機(jī)場來說,亦是不平凡的。
青島新機(jī)場,是青島融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要“橋頭堡”工程,它的建成投運(yùn),對(duì)山東半島城市群建設(shè)、青島市“三中心一基地”建設(shè)和國際化城市戰(zhàn)略實(shí)施將產(chǎn)生重大輻射帶動(dòng)作用。項(xiàng)目自2011年5月啟動(dòng)以來,可謂“一年一個(gè)臺(tái)階”。2012年,積極推進(jìn)軍民航機(jī)場布局研究;2013年,布局調(diào)整方案獲得總參批復(fù);2013年選址獲得國家民航局批復(fù);2014年立項(xiàng)獲得國務(wù)院、中央軍委批復(fù);2015年可研報(bào)告獲得國家發(fā)改委批復(fù);同年11月,工程正式開工。毫不夸張的說,在國內(nèi)諸多在建或待建的機(jī)場中,青島新機(jī)場在軍民航機(jī)場融合發(fā)展的歷史長卷中留下了濃墨重彩的一筆,創(chuàng)造了全國干線機(jī)場建設(shè)手續(xù)審批的“青島速度”,為后續(xù)全國各大機(jī)場
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以通,現(xiàn)任膠東機(jī)場建設(shè)指揮部總工程師,50歲,先后參與過青島市多個(gè)大型工程建設(shè),富有豐富的一線管理經(jīng)驗(yàn)和統(tǒng)籌把控協(xié)調(diào)能力。
干了一輩子,大大小小近百個(gè)工程的他,在回憶起最初接到要參與青島百年新機(jī)場建設(shè),并且擔(dān)任總工程師這一重要位置的通知的時(shí)候,當(dāng)時(shí)瞬間涌上心頭的那股使命感和責(zé)任感,現(xiàn)在還記憶猶新。
“新機(jī)場是青島發(fā)展的百年大計(jì),干不好可是要被釘在歷史的恥辱柱上的。干好,必須干好!”他是這樣說的,也是這樣做的。
2017年,是新機(jī)場建設(shè)“五年攻堅(jiān)計(jì)劃”中的“主體攻堅(jiān)年”,同時(shí)也是工程管理的“安全質(zhì)量年”。做好安全和質(zhì)量管理工作,本就是“安全質(zhì)量年”的題中之義。
求木之長者,必固其根本;欲流之遠(yuǎn)者,必浚其源泉。要做好安全和質(zhì)量管理工作,“本和源”的幫助必不可少。這個(gè)“源”,就在行政主管部門。作為青島市1號(hào)工程,自開工以來,政府主管部門就在安全和質(zhì)量管理方面給予了大力指導(dǎo)和支持,但如何從工程管理的角度與主管部門監(jiān)管找到“最佳契合點(diǎn)”,形成管理合力?這是蘇總工程師一直思考的問題。
“充分發(fā)揮上級(jí)主管部門監(jiān)管作用,借助其專業(yè)力量,為我所用!碧K總工強(qiáng)調(diào)道。找到“為所用”這個(gè)“契合點(diǎn)”,才是合作共贏的關(guān)鍵。首先,建立了與市建委和膠州市建委的聯(lián)動(dòng)聯(lián)系機(jī)制!坝梦覀冞@個(gè)小齒輪,去帶動(dòng)上級(jí)主管部門的大齒輪!薄跋纫B接’起來,有了這個(gè)粘合,我們?cè)偌铀,他們也就隨之快起來了。”指揮部每天向上級(jí)主管部門報(bào)送安全質(zhì)量管理情況,實(shí)行“零報(bào)告”制度,這極大地提升了主管部門信息對(duì)稱力度,實(shí)現(xiàn)三方共享。再者,聯(lián)系市建委開展多樣式教育培訓(xùn),針對(duì)機(jī)場建設(shè)較為薄弱的創(chuàng)獎(jiǎng)流程和專業(yè)管理方面給予指導(dǎo)和支持,傳遞優(yōu)質(zhì)成功經(jīng)驗(yàn)和措施方法。
通過不斷的“摸爬滾打”,指揮部與上級(jí)主管部門建立了全方位一體機(jī)制,由青島市一級(jí)的安全和行業(yè)監(jiān)管部門,每半月進(jìn)行一次現(xiàn)場督查,查擺問題隱患,及時(shí)督導(dǎo);膠州市的行政監(jiān)管部門,成立駐場辦公小組,將工作重點(diǎn)前移,對(duì)工程概況實(shí)時(shí)監(jiān)察指導(dǎo)。此外,青島市建委今年以來組織的兩次市級(jí)
安全生產(chǎn)文明施工示范工程觀摩,地點(diǎn)都選在了新機(jī)場。上級(jí)的重視,跟新機(jī)場建設(shè)在安全質(zhì)量管理工作上所付出的努力和取得的成績不可不窺一二。
這種管理機(jī)制,找準(zhǔn)了管理契合點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了“以我為主、為我所用”的初期目標(biāo),為工程其他管理提供了參考范本。
嚴(yán)謹(jǐn)無畏 管理“三步走”
“我對(duì)施工單位會(huì)盡可能保持著‘不信任’。想要獲得我的信任,就做給我看,用事實(shí)證明!闭劦綄(duì)施工單位的管理,蘇總工程師說道。
是的,作為一名久經(jīng)沙場的老“工匠”,施工單位可能會(huì)用的貓膩,他都一清二楚。俗話說,知己知彼,百戰(zhàn)不殆!爱(dāng)你了解對(duì)方所有可能會(huì)出的招兒,你也就可以從更高層次來分辨他的行為動(dòng)向。”
同時(shí),他還注重抓典型、抓苗頭,發(fā)現(xiàn)一起,重罰一起。只有將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),才能真正做到未雨綢繆,安全始終!斑^去,我做過太多‘救火隊(duì)’,深知這亡羊補(bǔ)牢,補(bǔ)的多辛苦!
就是在他這種“未雨綢繆”的管理模式下,新機(jī)場安全質(zhì)量管理才能一往無前。
在指揮部工程管理的大框架內(nèi),安全質(zhì)量部是重要一環(huán),一定程度上“把舵”著工程安全質(zhì)量趨勢(shì)走向?梢哉f,新機(jī)場工程能否做到“安全一流”“質(zhì)量一流”,能否摘得國內(nèi)建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”和實(shí)現(xiàn)安全“雙零”,爭創(chuàng)全國3A安全文明施工工地等等殊榮,很大程度上與安全質(zhì)量管理有關(guān)。
馬林,41歲,
軍人出身,畢業(yè)于青島建工學(xué)院(青島理工大學(xué)前身),具有20年的一線施工管理經(jīng)驗(yàn),參與建設(shè)過青銀高速、日照電廠等上百個(gè)大型工程。2016年,來到膠東機(jī)場建設(shè)指揮部,擔(dān)任安全質(zhì)量部總經(jīng)理一職。
凡事預(yù)則立不預(yù)則廢。管理的第一步,是確立指導(dǎo)思想,也即是工作思路!耙涝趺锤桑荒芟垢,更不能莽干。”軍人的颯爽和雷厲風(fēng)行在他身上體現(xiàn)的淋漓盡致。為確立新機(jī)場建設(shè)最初的安全質(zhì)量管理工作思路,馬林可謂是寢食不安,夜不能寐!斑@個(gè)指導(dǎo)思想貫徹新機(jī)場建設(shè)始終,很大程度上直接決定工程的成敗,決不能有絲毫錯(cuò)誤。”
在充分溝通和聽取了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的意見后,馬林結(jié)合自身多年工程管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出了“安全質(zhì)量三步走”理念,即工期三年,三個(gè)思路,有針對(duì)性、有側(cè)重性的開展安全質(zhì)量管理!2016年,抓安全質(zhì)量問題曝光,也就是抓典型、抓苗頭,這與蘇總工程師的管理理念相得益彰。通過典型事件、案例的曝光,在思想層面警示全員,強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)。2017年,抓安全質(zhì)量行為,抓各方履行責(zé)任程度,強(qiáng)化各方履職盡責(zé)執(zhí)行力度。20 ……(未完,全文共4765字,當(dāng)前僅顯示2407字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。
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