目錄/提綱:……
二、商業(yè)模式受傳統(tǒng)經(jīng)營思想制約,增值服務開展基本為零
一是廣告,二是增值
一、以“用戶至上、體驗為王”理念擴大行業(yè)用戶規(guī)模
1、針對兩板塊的特點,調整營運策略和增加適合市場需求運力
2、主動出擊,尋找大規(guī)?驮春骄,適時開辟水巴新航線、新市場
3、擇機插入其它公司航線
(二)以“體驗為王”的理念吸引用戶群
二、以增值服務模式創(chuàng)造經(jīng)營效益
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用互聯(lián)網(wǎng)方法論理念來探討:湛江港灣游和水上巴士板塊的出路與發(fā)展
360董事長周鴻袆就互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展寫一本書 《我的互聯(lián)網(wǎng)方法論》,提出了“用戶至上、體驗為王、免費的商業(yè)模式、顛覆式創(chuàng)制”等互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營發(fā)展理念,該理念的核心的思想是先以免費的模式發(fā)展用戶群,然后在客戶中以增值方式給企業(yè)帶來贏利。這一思維給互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來了新一輪的發(fā)展。他山之石,可以攻玉,本人認為該理念對探討--公司湛江港灣游和水上巴士板塊發(fā)展思想有一定的啟迪作用。
其中:水上巴士項目是市政府在2014年主推的企業(yè)運作、政府補貼的便民惠民項目,交由――集團建設、運營。15年春節(jié)前――建造了四艘50客位左右的玻璃鋼船,開辟了湛江海濱碼頭至特呈、南油和大王廟三條航線,目前經(jīng)營虧損每月近30萬元;湛江港灣游項目是――為應對集團當時經(jīng)營項目單一問題,在2002年開辟新開辟的港灣游項目。發(fā)展到今日,該項目現(xiàn)有三艘共329客位的玻璃鋼旅游船,15年上半年約虧損140萬元項目。從傳統(tǒng)的經(jīng)營理念來看,上述兩項目是限制或淘汰發(fā)展項目,但用周鴻袆的互聯(lián)網(wǎng)方法論“用戶至上
……(新文秘網(wǎng)http://m.jey722.cn省略735字,正式會員可完整閱讀)……
―公司回購51%股權,經(jīng)營地址由長橋碼頭轉到紅嘴鷗碼頭(現(xiàn)水上運動中心北護岸),后轉到海濱碼頭再轉到海事局碼頭;旧蠘I(yè)務略有好轉,就要變動經(jīng)營地址或業(yè)主。2015年上半年,紅嘴鷗公司平均每月僅運載3000人,平均每天100人,一年不足4萬人,歷史上最多是運載8萬人次/年。而湛江旅游局2013年公布湛江市接待游客人數(shù)是2500萬人。二者數(shù)據(jù)根本不成比例。
二、商業(yè)模式受傳統(tǒng)經(jīng)營思想制約,增值服務開展基本為零。
湛江港灣游和水上巴士板塊項目收費項目基本全靠船票收入。而按市物價部門的定價,水上巴士即使每航次滿載都要虧損;而紅嘴鷗經(jīng)營手段除了提高票價就沒別的辦法了,但票價越高,客源流失越少。
互聯(lián)網(wǎng)的免費主要商業(yè)模式有兩種:一是廣告,二是增值。兩種模式有一個前提,就是一定要有海量的用戶群,也就是要用戶規(guī);φ拷蹫秤魏退习褪堪鍓K而言,其經(jīng)營模式可以參照360公司的做法,就是通過免費(或低價)吸引旅客,當達到一定的客流量的時候,發(fā)展相應的增值服務來提升經(jīng)營效益。兩板塊的增值服務內容是什么?對紅嘴鷗旅游船而說,增值內容是游船出租、海上婚禮、中小型會議、派對、聚餐、垂鉤等寫入港灣游主型項目的內容;對水巴項目來說,增值服務內容除了紅嘴鷗港灣游的增值內容外,還有一個就海島游的延伸內容。但由于受到用戶量少的影響,兩項目的增值服務實際上基本上都沒有開展。
事實上,從目前湛江港灣游的資源和海島交通旅游資源來看,湛江港灣游和水上巴士板塊的發(fā)展前途良好,“十三五”期間湛江正圍繞建設中國南方冬休度假基地,開展“五島一灣”濱海旅游大開發(fā)。湛江港灣游和水上巴士是其重要一環(huán),目前僅是起步階段。要想從基本改變目前的虧損局面,建議學習互聯(lián)網(wǎng)方法論擴大用戶量,改變商用經(jīng)營模式,將該板塊打造成實體的互聯(lián)網(wǎng):
一、以“用戶至上、體驗為王”理念擴大行業(yè)用戶規(guī)模。
我們的港灣游和水上巴士項目按傳統(tǒng)經(jīng)營思路是不可能盈利的。特別是水上巴士項目,其“惠民便民”的政策定位基本決定該項目只能走免費(或低價)商業(yè)經(jīng)營模式。但該模式的前提條件是必須有海量的用戶群。沒有一定量的用戶規(guī)模,水上巴士項目的免費商業(yè)模式是實行不了的。而目前兩板塊正處于微小、正在起步的階段,在該階段,我們第一步是要想方設法先將規(guī)模提上去,第二步發(fā)展增值服務項目。
為此,“十三五”期間我們需從下面兩個方面不斷擴大行業(yè)規(guī)模:
(一)根據(jù)“用戶至上”的理念,增加適應市場需求的船舶運力,調整現(xiàn)有航線的經(jīng)營方案,開辟新航線,全方位覆蓋整個港灣市場。低價位引領整個市場走向:
1、針對兩板塊的特點,調整營運策略和增加適合市場需求運力。
紅嘴鷗港灣游板塊特點是旅游,面對的湛江市及周邊的旅游_。目前存在的問題是:現(xiàn)有紅嘴鷗游船客位少,空間窄,與港灣內現(xiàn)有的普通的小型游艇、公務船并無多大區(qū)別,對游客而言,基本失去吸引力。因此,需通過市場
調研,建造一些適合湛江港灣游的200客位以上500客位以下的中型船舶,改變港灣游船舶船型十多年不變的局面; 水上巴士項目針對的進出湛江島嶼的居民和游客,其存在的問題是:航線沒有主動性,以政府安排為主,只有公交功能,沒有增值服務,現(xiàn)有船舶只能載人,不能載隨身交通工具等等。為此,現(xiàn)有航線的經(jīng)營策略調整為:在現(xiàn)有的三條航線中,可以通過航線的特殊情況調整運營航班、航次,提高船舶利用率。例如,特呈島:初一、十五是島民進島的人流最大的日子,星期五、六、日是旅客進出島旅游較多的日子,可以適當增加班次運載。大王廟是z-教活動比較多的航線,要針對特定的人群策劃好航線。南油基本上無客源需求,盡量減少航班安排;同時根據(jù)滿足該航線市場需求來選擇船型。例如目前我們的水巴只能乘坐旅客,但實際在進出島的人員中,不少居民隨身攜帶摩托車,健身、體育、旅游人員攜帶自行車上島。因此,現(xiàn)水巴無法覆蓋該類人群。今后增加的船型應 ……(未完,全文共4086字,當前僅顯示2064字,請閱讀下面提示信息。
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