鐵路局在加快民營經(jīng)濟發(fā)展暨優(yōu)化發(fā)展環(huán)境大會上的發(fā)言

目錄/提綱：……
一、采取的主要措施
（一）優(yōu)化運輸產(chǎn)品，降低企業(yè)成本
（二）提升出行品質(zhì)，滿足出行需求
（三）完善路網(wǎng)格局，增強運輸保障能力
（四）推進通道建設(shè)，為企業(yè)搭建國際物流平臺
（五）成立社會服務(wù)中心，提高服務(wù)效能
二、存在的主要問題
一是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待進一步完善
二是設(shè)備裝備水平有待進一步提高
三、下一步工作措施
一是加強客貨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
二是優(yōu)化客貨服務(wù)運輸產(chǎn)品
三是加快推進鐵路建設(shè)
四是擴大國際物流業(yè)務(wù)
……
在全省加快民營經(jīng)濟發(fā)展暨優(yōu)化發(fā)展環(huán)境大會上的發(fā)言
**鐵路局

一、采取的主要措施

（一）優(yōu)化運輸產(chǎn)品，降低企業(yè)成本。支持有運輸需求的企業(yè)新建和開通專用線，已陸續(xù)新建和開通60條專用線。放寬專用線辦理品類限制，允許共用，降低成本。降低社會物流成本，2014年以來開行6個方向9趟管內(nèi)環(huán)形貨物快運列車和4趟跨局快運列車，與沈陽鐵路局共同打造連通東北三省和內(nèi)蒙古部分地區(qū)的"東北貨物快運"。2014年9月以來發(fā)運零散貨物126萬噸。提供供應(yīng)鏈一體
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點項目，啟動**站改造工程，

（四）推進通道建設(shè)，為企業(yè)搭建國際物流平臺。目前，已經(jīng)形成**為中心，向東經(jīng)綏芬河進入俄羅斯，經(jīng)東方港下海抵達中國南方和亞洲各國的"哈~綏~亞"通道，向西經(jīng)滿洲里進入俄羅斯、歐洲各國的"哈~俄~歐"通道。組織開行中歐班列，研究鋪畫境內(nèi)7條出口、3條進口直達班列運行線，縮短大連港、營口港、天津港等與綏芬河口岸運行時限。已常態(tài)化開行"蘇哈歐"等7趟班列，以**為中心，開通雙向"哈歐"班列。2014年以來進出口班列完成520列43446標箱，

（五）成立社會服務(wù)中心，提高服務(wù)效能。服務(wù)中心對外承擔鐵路的社會性服務(wù)工作，接受理各類涉鐵業(yè)務(wù)的審批申請受理及提供現(xiàn)場咨詢服務(wù)等工作，提高辦事效率。優(yōu)化涉鐵業(yè)務(wù)審批流程，規(guī)范涉鐵業(yè)務(wù)審批流程，明確批復(fù)時限。截至目前，批復(fù)鐵路專用線建設(shè)項目39項，地方市政、公路、電力等利民工程穿跨越鐵路項目135項，完成設(shè)計文件技術(shù)審查88項。

二、存在的主要問題

一是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待進一步完善。全局電氣化鐵路僅占運營里程的2。60%，線路基礎(chǔ)條件較差，線路允許速度100km/h以下區(qū)段占總營業(yè)里程51。2%，全局245個客運營業(yè)站中僅有7個站為高站臺，貨場基礎(chǔ)設(shè)施不具備現(xiàn)代物流倉儲、聯(lián)運條件，制約客貨服務(wù)質(zhì)量的提升。二是設(shè)備裝備水平有待進一步提高。全局配屬老舊型機車占比達74。29%，配屬客車中非空調(diào)客車占比25。5%，高于全路平均水平11。9%，裝備水平低下，極大制約市場服務(wù)能力。

三、下一步工作措施

一是加強客貨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。力爭2016年底前完成64個客運車站高站臺改造和86個貨運高站臺建設(shè)。結(jié)合哈牡、哈佳新線建設(shè)，抓好沿線車站設(shè)備設(shè)施改造。二是優(yōu)化客貨服務(wù)運輸產(chǎn)品�？瓦\上2015年底哈齊間動車組列車實現(xiàn)公交化運行，延伸普速長運距直通列車，2016年底前 ……（未完，全文共1593字，當前僅顯示1012字，請閱讀下面提示信息。收藏《鐵路局在加快民營經(jīng)濟發(fā)展暨優(yōu)化發(fā)展環(huán)境大會上的發(fā)言》）