交通災(zāi)后恢復(fù)重建工作交流材料

目錄/提綱：……
一、交通災(zāi)后重建項目基本情況
二、全力推動交通災(zāi)后重建工作的主要做法
（一）黨委政府高度重視，政策措施保障有力
一是強化組織保障
二是明確主體責(zé)任
三是強化責(zé)任落實
四是加強目標(biāo)管理
五是注重分工協(xié)作
（二）強化要素保障，創(chuàng)造良好環(huán)境
（三）堅守安全質(zhì)量底線，強化質(zhì)量安全監(jiān)管
（四）堅守廉潔底線，實現(xiàn)廉潔重建、陽光重建
一是創(chuàng)新工程招投標(biāo)管理
二是嚴(yán)格工程變更管理
三是加強監(jiān)督檢查
四是強化重建信息公開，主動接受社會監(jiān)督，確保陽光重建
三、2015年的工作打算
……
堅決打贏災(zāi)后重建硬仗
奮力補上交通發(fā)展欠賬
**市交通運輸局

“4?20”蘆山強烈地震交通災(zāi)后恢復(fù)重建工作啟動以來，在省委省政府、市委市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在省交通運輸廳的大力支持和精心指導(dǎo)下，我們認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會習(xí)近平總書記等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)于災(zāi)后恢復(fù)重建的重要指示批示精神，全面貫徹落實“**負總責(zé)、地方為主體”的災(zāi)后恢復(fù)重建_機制要求，堅持科學(xué)重建，堅守工作底線，搶抓災(zāi)后恢復(fù)重建的重大發(fā)展機遇，加快項目推進，取得了交通災(zāi)后恢復(fù)重建的階段性成效。
一、交通災(zāi)后重建項目基本情況
我市共有27個交通基礎(chǔ)設(shè)施項目列入國務(wù)院《蘆山地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃》，建設(shè)總里程1806.51公里，估算總投資61.91億元， 安排中央災(zāi)后重建資金48.93億元。其中，315線、318線、108線等三條國道項
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等災(zāi)后重建責(zé)任落實到市交通運輸局局班子，確保每一個重建項目都有一名班子成員牽頭負責(zé)。組建了交通災(zāi)后重建工程管理組、監(jiān)督檢查組、綜合組、質(zhì)量安全組、保通保暢組等五個工作組，形成全市交通運輸系統(tǒng)全力推進災(zāi)后重建項目的合力，確保了災(zāi)后重建各項工作的有力推進。四是加強目標(biāo)管理。將重建項目納入全市重點工作目標(biāo)強力推進，按時間節(jié)點細化工作計劃，形成“工期倒逼進度、目標(biāo)倒逼完成、責(zé)任倒逼落實”的項目倒逼機制，并通過強化督查、考核等方式確保重建各階段目標(biāo)的實現(xiàn)。五是注重分工協(xié)作。市政府定期召開交通災(zāi)后重建工作推進會，縣（區(qū)）政府、公安、交通、發(fā)改、財政、國土、環(huán)保等部門通力配合，及時解決建設(shè)過程中存在的重大問題，形成重建工作不斷推進的強大合力。
（二）強化要素保障，創(chuàng)造良好環(huán)境。一是在省廳和省廳公路局的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，積極爭取設(shè)計單位、咨詢單位和項目管理公司的支持，勘察設(shè)計、招投標(biāo)工作有序、快速推進，交通災(zāi)后重建項目在全市災(zāi)后重建中率先實現(xiàn)了開工。針對國道351、318線投資大、技術(shù)要求高、建設(shè)管理任務(wù)重，我們委托技術(shù)力量強、管理經(jīng)驗豐富的**興蜀公司進行建設(shè)管理，為我市交通災(zāi)后恢復(fù)重建重點工程提供了強有力的技術(shù)和管理支撐，實現(xiàn)了交通災(zāi)后恢復(fù)重建項目的規(guī)范管理、科學(xué)管理。二是市、縣、鄉(xiāng)三級政府“按照轄區(qū)負責(zé)、現(xiàn)場協(xié)調(diào)、跟蹤服務(wù)、保障施工”的原則，成立了項目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)班子，將征地拆遷、地方事務(wù)協(xié)調(diào)、施工建材、電力、炸材保障等工作納入市級部門、縣（區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）年度目標(biāo)考核。三是及時化解、妥善處置好各類矛盾糾紛和利益訴求，強化對施工單位的服務(wù)指導(dǎo)，通過加快工程計量、加快退還履約保證金、差額保證金等措施，主動為企業(yè)減輕負擔(dān)。堅決依法打擊非法阻工、干擾正常施工秩序的違法行為，努力營造良好的施工環(huán)境。
（三）堅守安全質(zhì)量底線，強化質(zhì)量安全監(jiān)管。我們始終將質(zhì)量安全作為災(zāi)后重建的生命線，堅持進度服從質(zhì)量的原則，確保了工程質(zhì)量和施工安全。一是在我市地方公路建設(shè)中首次推行標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，實行精細化管理，全力將國道351線、318線建成災(zāi)后重建的示范工程。二是質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)等部門、項目管理公司加大了質(zhì)量、安全的現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度，開展定期質(zhì)量安全大檢查，對工程質(zhì)量安全隱患“零容忍”，及時發(fā)現(xiàn)、及時整改質(zhì)量安全隱患。截至目前，交通災(zāi)后重建未發(fā)生質(zhì)量安全責(zé)任事故。三是嚴(yán)格工程變更程序，優(yōu)化設(shè)計方案，嚴(yán)格投資控制，防止低價中標(biāo)、高價結(jié)標(biāo)現(xiàn)象發(fā)生。
（四）堅守廉潔底線，實現(xiàn)廉潔重建、陽光重建。我們始終將廉潔作為災(zāi)后重建不可逾越的底線。一是創(chuàng)新工程招投標(biāo)管理。采取多點報名、多點出售招標(biāo)文件等措施，有效防止了招標(biāo)過程中的腐敗現(xiàn)象，整個招標(biāo)工作中未收到任何對招標(biāo)人的投訴和舉報。二是嚴(yán)格工程變更管理。實行工程變更專家咨詢審查和行業(yè)主管部門、項目業(yè)主、項目管理公司、設(shè)計單位、監(jiān)理單位五方會審制度，嚴(yán)格執(zhí)行工程變更審批制度，嚴(yán)防工程變更中腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。三是加強監(jiān)督檢查。市交通災(zāi)后重建監(jiān)督 ……（未完，全文共2510字，當(dāng)前僅顯示1596字，請閱讀下面提示信息。收藏《交通災(zāi)后恢復(fù)重建工作交流材料》）