合同段創(chuàng)建“全國交通系統(tǒng)重點工程勞動競賽”先進單位申報材料

目錄/提綱：……
一、堅持以質(zhì)量為本，確保工程優(yōu)質(zhì)高效是勞動競賽的根本
二、全方位全過程抓好安全生產(chǎn)理念，是勞動競賽的首要保障
三、以施工進度為主線，確保工程順利進行是勞動競賽的核心
1、加強物資管理，搞好物資供應
四、切實做好節(jié)能減排和施工環(huán)境保護是勞動競賽的基本要求
五、堅持以人為本的管理理念，重視文化建設，豐富職工文化生活是勞動競賽的首要保障
七、創(chuàng)新載體形式，促進新工藝、新技術的應用為勞動競賽注入了新的生命活力
……
奉獻高原不畏艱，甘走天涯苦也甜
用精品回報社會，靠團隊實現(xiàn)目標
----青海省共和至玉樹（結(jié)古）公路GY1-SGA7合同段創(chuàng)建“全國交通系統(tǒng)重點工程勞動競賽”先進單位申報材料

青海省共和至玉樹公路是玉樹地震后，黨中央、國務院高屋建瓴、科學決策的災區(qū)重建“政治線”，也是有效疏通災區(qū)和內(nèi)地各項運輸保障的“生命線”，更是緊密聯(lián)系漢、藏、回等民族的“連心線”。 它的建成，不僅對青藏高原腹地的經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大推動作用，而且對于提高全國公路網(wǎng)的整體運輸能力，緩解貨運瓶頸制約狀況，保障國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展等，都具有重要的戰(zhàn)略意義。共和至玉樹公路GYI-SGA7合同段由中鐵十一局集團第二工程有限公司承建，我部擔負施工的共玉公路A7標管段全長15. 593 Km，總投資7.6億元，主要工程姜路嶺隧道左線全長2925m，右線長2845m，其中V、VI級凍土圍巖段有930m,進口防寒泄水洞450m，系全線控制性工程，其高原凍土公路隧道施工技術更屬國內(nèi)首例。
為了認真貫徹落實交通運輸部、省廳、建指、及項目辦的各項指示精神,緊緊圍繞建設暢通、高效、安全、綠色公路工程目標，結(jié)合“全國交通系統(tǒng)重點工程勞動競賽”活動要求，全面開展了“五比一創(chuàng)”、“爭先創(chuàng)優(yōu)”、“大干120天”、“大干四季度”等系列勞動競賽活動,并以開展“施工標準化
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體系的良好運行。堅持每月至少召開一次質(zhì)量管理專題會議，從思想、組織、制度、方案、措施、方法等方面實施全員的和全過程的質(zhì)量控制。質(zhì)量管理上，始終以質(zhì)量保證體系為核心，以技術工藝為保障，以人員素質(zhì)為依托，以精品工程為載體，扎扎實實做好“四個標準化”管理工作；增加對新工藝的培訓和學習的次數(shù)，使每個技術人員新的工藝進行學習和升華。堅持技術交底交到施工一線，對于技術要求和規(guī)范爭取讓每一個工人都要了解熟悉。加強影像資料的管理，對于隱蔽工程及其他分部分項工程進行影像資料的采集和管理，為以后做竣工資料或者新工藝培訓學習作一手資料；堅持24小時跟班作業(yè)，堅持“三檢”制度；嚴格按照圖紙設計和規(guī)范要求對現(xiàn)場進行質(zhì)量把控，提高檢察頻率，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題堅決徹底落實整改；將質(zhì)量隱患始終消滅在萌芽狀態(tài)。
二、全方位全過程抓好安全生產(chǎn)理念，是勞動競賽的首要保障。
樹立安全第一，預防為主，是勞動競賽的首要保障。一是建章立制。我部成立了以項目經(jīng)理為組長的安全管理領導小組。建立健全安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，建立強有力的安全生產(chǎn)保證體系，堅持預防為主的安全生產(chǎn)理念。明確項目部的安全管理目標，建立各項安全生產(chǎn)責任制，并在施工過程中得以實現(xiàn)。堅持每月召開安全生產(chǎn)例會，分析查找施工中存在安全隱患，及時采取措進行消除。二是加強施工過程的安全隱患排查。項目部在每各施工點配備了不少于2名安全員，尤其是在隧道工程的四個洞口；安全員堅持24小時跟班作業(yè)；對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要求及時整改，嚴格實行掛銷號制度。嚴格對火工品的領取、使用以及退庫進行全程跟蹤，避免了火工品的遺漏，確保使用安全。同時項目部還實行了風險告知網(wǎng)絡化；使用和手機和網(wǎng)絡對接，將施工現(xiàn)場的安全風險在第一時間通過網(wǎng)絡發(fā)送到工人的手機上，極大程度的消除了安全隱患，降低了施工安全風險。三是加強現(xiàn)場的安全防護。在214國道的交叉道口設置了安全警示燈和警示牌，對開挖橋涵的基坑采用鐵柵欄進行防護，并設立了安全警示牌；對隧道的臺車臺架臨邊進行安全防護，在臺車上安裝了警示彩燈，在臺架上張貼了反光膜，起到良好的安全警示作用。為了保證工程車輛的行駛安全，在車輛的尾部安裝了倒車警報器。項目部每個月對隧道內(nèi)施工人員的安全帽進行檢查，對已損壞的安全帽進行更換，同時發(fā)放了反光背心、手套以及水鞋等勞保用品。四是加強安全培訓教育，提高安全意識。為了加強安全管理，項目部創(chuàng)辦了《一線工人業(yè)余學�！罚椖堪操|(zhì)部狠抓落實安全培訓工作，對新上場的工人進行了崗前培訓，對特殊工種，進行了專門的特殊工種安全操作技能培訓；同時將安全技術交底交到施工一線作業(yè)人員。在施工現(xiàn)場調(diào)度室不定期對一線工人進行班前教育座談會；同時發(fā)放了《一線工人必讀》和《專職安全員必讀》等安全知識讀本，大大提高了一線工人的安全意識。
三、以施工進度為主線，確保工程順利進行是勞動競賽的核心。
精心組織、周密部署、科學管理為勞動競賽奠定了良好的基礎。我部做了如下工作：
一是資源配置。根據(jù)施工管理需要，項目部配備有管理人員76名，其中正式職工53名，黨員18名，下設三個架子隊及三個大型混凝土攪拌站；上場的外部勞務870人，進場使用的機械設備為350（套）臺；自項目成立之初，項目領導對勞動競賽高度重視；成立了以項目經(jīng)理為組長，以項目總工、副經(jīng)理以及各部室主管為成員的勞動競賽活動領導小組，項目職工的參建人數(shù)達到100%；制定了勞動競賽活動方案，層層落實責任目標，精心組織，周密部署，科學管理為勞動競賽及大干開上的勞動局面奠定了良好基礎；
二是超前計劃，周密部署。我部根據(jù)合同工期和建設總體要求,制定了年度、季度和月度施工計劃，把工程任務進行細化分解，將任務分攤到每旬、每月、每季度，并嚴格執(zhí)行落實。根據(jù)施工安排以及施工氣溫回升等有利條件，項目部將2012年5月至8月四個月定位大干的黃金時間，在5月初召開了“大干120天完成產(chǎn)值1.2億”的勞動競賽活動動員大會，于9月29日，召開了專題會議，定2012年10月至12月三個月為項目部大干四季度，項目部再次掀起了“大干四季度，堅決完成項目部年度施工生產(chǎn)目標”高潮；在會上傳下達了各施工工班的施工任務，對施工任務進行了目標分解，并制定了相關責任人和獎懲措施，還設立了三面“勞動競賽活動優(yōu)勝單位”流動紅旗；定期對管段內(nèi)各施工隊施工質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保和文明施工等進行檢查評比，給予成績比較突出的工班現(xiàn)金獎勵，并頒發(fā)流動紅旗一面，激勵并推動了勞動競賽活動良好的開展。
三是后勤保障。1、加強物資管理，搞好物資供應。由于施工現(xiàn)場地處高原，自然環(huán)境惡劣，主要工程材料當?shù)貨]有生產(chǎn)廠家，資源相當匱乏，全部工程物資均需外運，因此，物資供應是否及時，供應渠道是否暢通， ……（未完，全文共7145字，當前僅顯示2509字，請閱讀下面提示信息。收藏《合同段創(chuàng)建“全國交通系統(tǒng)重點工程勞動競賽”先進單位申報材料》）