海事處先進事跡

海事處先進事跡

藍橋衛(wèi)士：守望客船“責任田”
　　　　
　　　　開篇語
　　　　**南港海事處轄區(qū)涉客船舶種類全，客流量大。轄區(qū)有**至劉公島客渡船24艘，**至大連省際客滾船3艘，**至韓國客箱班輪2艘，海上觀光船、游艇等其它涉客船舶16艘。2012年旅客量達到784萬人次，日旅客量最高達8萬多人次。轄區(qū)海事安全監(jiān)管“安全風險度高，環(huán)境敏感度高，民生關聯(lián)度高”的“三高”特點明顯。
　　　　2010年7月，**海事局干部職工大調整，新到任的*
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都當做第一次來檢查。執(zhí)法人員馬冰說：“我每次去檢查，都盡量檢查不同的船，讓不同的船員進行實操，這樣既能查出死角和隱患。還能保持新鮮感”。
　　　　與企業(yè)共同抓安全
　　　　在一系列流暢的工作的背后，是全處人員付出的心血。為了與企業(yè)共同抓安全，他們沒少費功夫。已經(jīng)連續(xù)舉辦三屆的客渡船風采比武就是個很好的例子。2011年，南港海事處有了舉行風采大比武的想法。然后就去跟公司談，公司的反映并不痛快。在此之后，他們三天兩頭往公司跑，談初衷，談想法，談預防的重要性，談全力確保客運安全的意義，后來公司理解了他們的苦衷，并爽快的答應了�？上驳氖�，今年年初，他們還沒跟公司說舉辦第三屆風采大比武的事兒，公司主動提出來了!還加上了一個“附加條件”：把應急處置演習也加入到風采大比武活動中來。“有了公司的主動，成功舉辦那就是水到渠成的事兒了!這件事對我觸動很大，安全生產(chǎn)的主體責任在企業(yè)，只要企業(yè)明白了安全生產(chǎn)的重要性，他們都很重視�！蓖高^岳處的談話，我們就不難理解南港海事處“讓企業(yè)多重視一分，好過海事多重視十分”的公司監(jiān)管理念了。
　　　　這不，南港海事處今年又跟劉公島管委共同建立了威劉航線綜合監(jiān)控中心，使威劉航線的信息化監(jiān)管又提升了一個大的層次，他們還圍繞綜合監(jiān)控中心這個中心，將威劉航線“12345”監(jiān)管機制完善成了“一心兩線監(jiān)管機制”，真正的在監(jiān)管機制模式上與企業(yè)并肩作戰(zhàn)，這又是一個海事與企業(yè)共同抓安全的活動生生的例子。
　　　　監(jiān)管舉措烙進腦子里
　　　　為了確�？痛O(jiān)管舉措有力且不留死角，同時能夠讓執(zhí)法人員輕松記住，南港海事處的兄弟們，在創(chuàng)新監(jiān)管舉措的同時，非常重視客船監(jiān)管規(guī)律的把握和監(jiān)管舉措的提煉，他們按照公司、船舶、船員、旅客的邏輯順序，靠泊時、開航中的時間順序，碼頭、水域、航線的空間順序，提煉了威劉航線“一心兩線”監(jiān)管模式（即“12345”監(jiān)管機制）、威連航線 ……（未完，全文共1609字，當前僅顯示1023字，請閱讀下面提示信息。收藏《海事處先進事跡》）