干部學(xué)習(xí)課件：空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)PM2.5的危害和防治（下）

目錄/提綱：……
四、PM2.5的危害
（二）PM2.5對(duì)能見(jiàn)度的影響
（三）PM2.5對(duì)氣侯的影響
五、PM2.5的防治途徑
（一）促進(jìn)節(jié)能降耗
（二）大力發(fā)展公共交通、綠色交通
（三）加強(qiáng)道路保潔和城市綠化力度
（四）促進(jìn)生物質(zhì)材料的科學(xué)回收和利用
（五）實(shí)行空氣污染區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控
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干部學(xué)習(xí)課件：空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)PM2.5的危害和防治（下）
魏復(fù)盛
中國(guó)工程院院士
四、PM2.5 的危害
（二）PM2.5對(duì)能見(jiàn)度的影響
第二點(diǎn)危害，對(duì)能見(jiàn)度的影響。空氣顆粒物的污染使空氣能見(jiàn)度下降，空氣的消光系數(shù)受空氣氣體分子的吸收、散射，影響是小的；而細(xì)顆粒物對(duì)光的吸收和散射影響是大的，而且關(guān)系非常密切。
大家都感覺(jué)到了，空氣的能見(jiàn)度降低，影響飛機(jī)的正常飛行，所以許多時(shí)候飛機(jī)晚點(diǎn)，飛機(jī)的起降取消，給交通出行帶來(lái)很大的不利。還有高速路封閉，所以高速路不能走，輪船不能行駛，而且在能見(jiàn)度差的時(shí)候，交通事故上升，它不僅影響了生產(chǎn)安全，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大的損失，而且影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展又危害人體的健康。如果我們連續(xù)幾天灰霾天氣不散，我們就可以看見(jiàn)醫(yī)院門(mén)診病人顯著增長(zhǎng)，醫(yī)院走廊里頭許多在打吊針，能見(jiàn)度降低，空氣的PM2.5的污染是會(huì)對(duì)人體的健康造成不利的影響。
（三）PM2.5對(duì)氣侯的影響
第三點(diǎn)危害，它影響氣侯。元素碳、有機(jī)碳、氮氧化物、硫酸鹽、硝酸鹽和細(xì)粒子有明顯的增溫效應(yīng)，使氣侯變暖。灰霾天氣和細(xì)粒子污染物的濃度呈顯著的正相關(guān)，灰霾天氣、細(xì)粒子和PM10的濃度，比非灰霾天氣時(shí)明顯地增加，所以灰霾天氣，其中細(xì)粒子有很不利的影響。而其中細(xì)粒子增高得更加顯著，在灰霾天氣
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轉(zhuǎn)變，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整和工藝技術(shù)的升級(jí)，關(guān)鍵在源頭控制。
一個(gè)是減少源頭污染物的產(chǎn)生量和排放量，這是最關(guān)鍵的，不是我們末端治理，你把它排放出來(lái)了再去治理，這就很困難的。第一，不讓它產(chǎn)生，讓它少產(chǎn)生，產(chǎn)生以后不讓它排放出來(lái)，而讓它加以凈化處理，加以控制，這是我們一個(gè)戰(zhàn)略思想。
當(dāng)然，我們還應(yīng)該看到，我們現(xiàn)在所處的時(shí)代，我們處于工業(yè)化的中期，處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的雙加速期，在工業(yè)發(fā)展的進(jìn)程當(dāng)中，我們比發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化時(shí)期的污染要輕得多，要好得多，因?yàn)槲覀兘梃b了人類(lèi)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，注意了在發(fā)展中保護(hù)環(huán)境，我們的環(huán)境質(zhì)量如果跟它們工業(yè)化的中期或后期相比，我們的狀況比它們當(dāng)時(shí)的狀況是要好的。
但是我們不能和它們現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化的今天的環(huán)境質(zhì)量去進(jìn)行比較，如果跟它們現(xiàn)在的環(huán)境質(zhì)量去進(jìn)行比較，我們就有很大的差距。我們要解決這個(gè)問(wèn)題，有一個(gè)長(zhǎng)期的努力過(guò)程。
1978年美國(guó)提出要制定空氣質(zhì)量PM2.5的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)了近二十年的努力，美國(guó)現(xiàn)在的PM2.5是能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，大部分能夠達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這是經(jīng)過(guò)了二十年。我們?cè)僮匪莸狡涔I(yè)化在上個(gè)世紀(jì)三四十年代，那個(gè)時(shí)候就開(kāi)始了，要說(shuō)現(xiàn)代化，它可能有70、80年，近百年的歷史，所以我們不能簡(jiǎn)單地和它們的今天的情況去比，今天的情況和環(huán)境質(zhì)量是我們未來(lái)努力的方向，我們要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力和扎扎實(shí)實(shí)的工作來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
（一）促進(jìn)節(jié)能降耗
我們解決的辦法是節(jié)能，降低能耗、降低單位GDP的能耗，這是我們首先要選擇的。第一，我們要提高能源（化石燃料）的利用效率，燃燒效率，能源的利用效率，以此來(lái)減少元素碳、有機(jī)碳和揮發(fā)性有機(jī)污染物的排放量，雖然排放出來(lái)的是污染物，而它都是寶貴的能源和資源，我們前頭已經(jīng)講了，元素碳燃燒產(chǎn)生熱量，有機(jī)碳燃燒產(chǎn)生熱量，VOCs燃燒產(chǎn)生熱量，能源都白白浪費(fèi)了，你把它排放到大氣當(dāng)中就污染了環(huán)境。所以提高能源，特別化石燃料的燃燒效率和能源的利用效率來(lái)減少PM2.5這些主要污染物的排放量，這是從源頭上來(lái)控制的一個(gè)關(guān)鍵。
第二個(gè)，脫硫、脫氮，提高除塵效率，降低PM2.5排放，降低二次污染物的生成，我們現(xiàn)在的燃煤電廠提出了降塵的最高要求，不僅要電除塵，還要進(jìn)行布袋除塵，把除塵的效率大大地提高，我們看到國(guó)外的這些電廠的煙筒就看不見(jiàn)冒煙，它的除塵效率很高，我們過(guò)去就幾百毫克立方米的排放量，人家只有幾十毫克立方米，比我們要好上一百倍以上，這方面我們有很大的空間來(lái)降低PM2.5的產(chǎn)生量和排放量。還有脫硫、脫氮或叫脫硝，燃煤電廠產(chǎn)生二氧化硫，燃油電廠也會(huì)產(chǎn)生二氧化硫和生成氮氧化物，我們前頭已經(jīng)講了產(chǎn)生的氮氧化物和二氧化硫都會(huì)在空氣當(dāng)中被氧化而生成了硫酸鹽和硝酸鹽，硫酸鹽和硝酸鹽是PM2.5的重要組成部分，是二次污染物，是空氣當(dāng)中經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)形成的二次污染物，所以如果我們現(xiàn)在脫硫變成普遍推行的脫硫，其他的一些石化廠、化工廠、冶煉廠也要脫硫，這樣的話減少二次污染物硫酸鹽的排放量，氮氧化物，我們的電廠要脫氮，這也是我們減少氮氧化物跟硝酸鹽的很重要的組成部分。我們脫下的硫和硝酸鹽，我們要經(jīng)過(guò)除塵以后把它收集下來(lái)，來(lái)減少和向大氣當(dāng)中的排放，這也是很重要的，國(guó)家也有相應(yīng)的政策來(lái)鼓勵(lì)脫硫、脫氮。
第三個(gè)，我們要發(fā)展清潔能源，如我們發(fā)展水電、發(fā)展核電、發(fā)展太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮�、潮汐能、生物質(zhì)能源等這些清潔能源，清潔能源的發(fā)展也能夠減少PM2.5的排放和產(chǎn)生量，這也是十分重要的。
（二）大力發(fā)展公共交通、綠色交通
我們要大力發(fā)展公共交通、綠色交通，實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)的總量控制，降低機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣PM2.5元素碳、有機(jī)碳、揮發(fā)性有機(jī)物的產(chǎn)生量和排放量，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)總量控制，實(shí)際上我們應(yīng)該實(shí)行，由于機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展得過(guò)快過(guò)多，我國(guó)的油氣資源大大地不夠用，這是一個(gè)問(wèn)題；第二個(gè)，道路不夠用，所以汽車(chē)擁堵。汽車(chē)擁堵的結(jié)果使得油氣的燃燒得不充分，加重污染。所以這都是一些問(wèn)題，我們應(yīng)該來(lái)加以解決。所以汽車(chē)保有量的總量控制，我們的道路、能源、油氣資源能夠支撐多少？我們應(yīng)該有計(jì)劃、有規(guī)劃地來(lái)發(fā)展，不要盲目地發(fā)展，盲目地發(fā)展結(jié)果就汽車(chē)擁堵、污染加重、油氣資源不足，而且油價(jià)上漲。
我們要解決這些污染的問(wèn)題，一個(gè)，除了總量控制外，下面還有這樣一些措施，一個(gè)提高汽車(chē)的質(zhì)量，提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒得更加完全、更加充分，那尾氣排放的非常燃燒的污染物質(zhì)就大大地減少，這是它的產(chǎn)生量減少，它的排放量就大大地減少。所以，我們不僅是要考慮汽車(chē)的數(shù)量，更重要要提高汽車(chē)的質(zhì)量，這是非常重要的。
第二，提高汽油和柴油的質(zhì)量，汽油和柴 ……（未完，全文共6938字，當(dāng)前僅顯示2436字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《干部學(xué)習(xí)課件：空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)PM2.5的危害和防治（下）》）