優(yōu)秀共青團員申報材料35

中遠集團優(yōu)秀共青團員事跡材料
南通中遠川崎船舶工程有限公司團委 **
優(yōu)秀共青團員申報材料35
**，男，1986年3月生，本科學歷，2001年入團。2009年畢業(yè)于江蘇科技大學，后進入南通中遠川崎船舶工程有限公司制造本部工場部內業(yè)科，從事生產管理工作。
**自2001年加入團組織以來，一直以嚴格的標準要求自己，態(tài)度積極、勤奮向上。初中就讀期間，該同志所在班級“情系高原”--與青海省玉樹縣結對互助的活動受到了多家媒體的報道，產生了較大的社會反響。高中就讀期間，該同志因各方面
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入選公司級優(yōu)秀提案，25項入選工場部優(yōu)秀提案，其中集裝箱船cellguide制作的相關改善累計單船可以節(jié)約1370工時。
在2010年度公司提高生產效率活動中，**擔當了多能工化培訓以及預處理設備運轉率提高兩項，盡管面臨著剛剛進入單位，經驗、專業(yè)知識相對缺乏的困境，但他緊密聯(lián)系現場，積極向同事、老員工請教，拓寬思路，圓滿達成了目標。針對現場部分作業(yè)人員技能單一，只能進行單一化作業(yè)的情況，**累計組織對19人次進行了劃線、切割、油壓機操作、簡單部材裝配、臺車焊接等技能的培訓，培養(yǎng)復合型員工，方便配員，提高生產效率。針對鋼材預處理設備運轉率與日本坂出工場相差較多的情況（約15%），**與現場班組、工務部門一起努力，通過現場定點觀察、作業(yè)分析，找出影響設備運轉率提高的環(huán)節(jié)加以改善，通過采取設備改善、錯時上下班、安排員工輪流提前30分鐘到崗開展準備、將停機維護作業(yè)由每周三移至周日等措施，使預處理新線設備運轉率提高了約10%，縮短了與國外船企的差距。
在2012年度公司降本增效活動中，**擔當行車設備運轉率提高以及內業(yè)分段拆分制作兩項。在提高行車設備運轉率的研究中，他經過反復試驗和演算，獲得的結果是通過減少行車等待時間，每天可以節(jié)約4個工時。針對13600箱集裝箱船和28000載重噸多用途船同時建造期間小組流水線分段物量比例下降、內業(yè)車間6F跨和8F跨生產流水線物量不足的情況，**在充分研討圖紙和施工方案的基礎上將部分分段進行了拆分，把適合流水線制作的部材挑出來送到6F跨、8F跨進行制作。因為流水線的生產效率較固定定盤要高，改善后每條集裝箱船可以節(jié)約800工時左右。
另外，**還參與了新船型28000載重噸多用途船的建造前研討工作。在圖紙資料暫未配布到現場的情況下，研討組采取在技術部門“蹲點”的方法，翻閱第一手資料進行生產前的準備工作，從安全、質量、工程、效率四個方面進行了探討，保證了新船型在內業(yè)階段的順利施工。
2012年8月至11月，**被公司派 ……（未完，全文共1703字，當前僅顯示1082字，請閱讀下面提示信息。收藏《優(yōu)秀共青團員申報材料35》）