工具鉗工高級技師事跡材料

上海交運汽車動力系統(tǒng)有限公司 工具鉗工 高級技師
工具鉗工高級技師事跡材料


***同志，男，1976年出生，漢族，中共黨員，憑著自己的勤奮努力和精湛的技藝，用普通機床開發(fā)出一流的模具，先后為企業(yè)的拳頭產品4T65E、GF6設計制造模具60多副，改進模具30余副，每年
……（新文秘網(wǎng)http://m.jey722.cn省略221字，正式會員可完整閱讀）……　
部件的導向件，使沖裁的橫截面上光亮帶達到100%，在尺寸和零件毛刺方面都優(yōu)于同步研發(fā)的國外模具質量。該產品于當年11月份至去年底，共供貨1297574套，銷售收入為130096萬元。

2009年初，針對GF6輸出支架殼體OP110工序，他帶領組員自行研究加工制作沖頭，使沖頭壽命比原來提高10倍，采購成本降低50%；從動輪轂OP40工序，利用制作模具的邊角料來制作沖頭，僅此一項在09年為公司節(jié)約了19.8萬元。為公司節(jié)約模具費近12萬元/套。

2010年李軍帶領其組員研發(fā)了曲軸發(fā)信輪精沖加工工裝。與普沖相比，精沖零件表面剪切面的粗糙度為0.8mm，零件強度有較大提高，克服了傳統(tǒng)沖壓方式在工件上產生尺寸精度較差、毛刺較大的缺陷，而且結構簡單、生產質量高以及制造成本低。2010年3月“曲軸發(fā)信輪精沖加工工裝”獲得國家實用新型專利。

2011年初公司和奇瑞公司一起合作研發(fā)奇瑞6AT離合器，李軍率領團隊在C3內轂模具開發(fā)中努力攻關，并降低了模具制造成本10萬元。同年11月，上海交運（集團）公司以他的名字命名了《***模具研發(fā)工作室》。
……（未完，全文共977字，當前僅顯示621字，請閱讀下面提示信息。收藏《工具鉗工高級技師事跡材料》）